Mercedes 500, istorie și evoluție

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20

Mercedes 500 numit „confort ușor” a apărut pe drumurile Germaniei, iar apoi în toată Europa în 1951. Mașina a fost produsă în două versiuni, un sedan și o decapotabilă. În versiunea sedan, Mercedes 500 a fost asamblat între 1951 și 1954, iar decapotabilul a fost produs între 1951 și 1955. Apoi, mașina a început să fie produsă într-un format sport ușor sub numele de Mercedes-Benz CL, cu un motor puternic cu șase cilindri care funcționează cu benzină cu octan mare. Caroseria de tip coupe s-a remarcat prin compactitatea sa, care, însă, nu a redus nivelul de confort în cabină. Mașina a fost produsă cu succes până în 1971 în formatul de bază și în câteva modificări suplimentare.

După ce ampatamentul lui Mercedes 500 a fost crescut semnificativ, a devenit posibil ca mașina să fie mai grea, pentru a o apropia de clasa executivă. Necesitatea acestei decizii a fost dictată de cererea crescută de mașini mari cu caracter sportiv. Două modele noi au apărut simultan, SLC 350 și SLC 450, ambele cu motoare V-8. La mijlocul anului 1974, SLC 280, ușor, cu un motor cu șase cilindri în linie, s-a alăturat acestor două mașini, iar în 1978, SLC 450-5 a fost la egalitate cupredecesorii semi-sport și a fost imediat redenumit SLC 500. Cu toate acestea, în curând, în toamna anului 1980, producția tuturor celor patru modele a fost întreruptă.

Succesul lui SLC 500 a fost mai mult decât modest. Criza de combustibil din anii '70 nu a permis să se dezvolte producția de mașini sport și semi-sport. Concurența activă a mașinilor din clasa E, în special, Mercedes S-123, a fost afectată. Roadster-urile erau pe călcâie și într-un mediu atât de dificil, producția lui Mercedes 500 a reluat, pentru a se închide definitiv în 1989. Cu toate acestea, povestea nu s-a încheiat aici, deși pauza a durat aproape zece ani. În primăvara anului 1999, Mercedes 500 a apărut și a fost anunțat ca reprezentant independent al noii clase CL. Conform datelor sale externe, acest Mercedes era potrivit pentru rolul mașinii emblematice în ierarhia modelelor coupe.

Dezvoltarea ulterioară a lui Mercedes 500 a fost marcată de apariția sub capotă a unui nou motor V8 CL63 AMG cu 420 CP, iar puțin mai târziu, în 2004, pe mașină a fost instalat un V12 CL65 AMG cu 610 CP.. Centralele super-puternice nu au rezolvat problema principală, vânzările Mercedes-ului 500 au fost menținute la un nivel scăzut din cauza costului ridicat. Și în 2006, producția mașinii a fost din nou suspendată. O nouă clasă CL era deja pe drum, iar în octombrie 2006 această mașină a fost prezentată publicului larg. Echipa de producție a renunțat la motorul V12 CL65 AMG de mare rezistență, iar noul motor se potrivea cu parametrii lui V8 CL63 AMG și era semnificativ mai puțin puternic.

În 2010, Mercedes-ul 500 actualizat, a cărui fotografie o puteți vedea în articol, a suferit un restyling profund suplimentar, în urma căreia mașina a primit bare de protecție complet noi, o grilă mai elaborată a radiatorului, elemente LED. Au fost introduse în faruri, luminând optica cu raze violete, stopurile au devenit mai academice, cu o culoare roșie dominantă. Lămpile de marșarier și-au schimbat locația, din partea de jos a barei de protecție spate au migrat către nișe de-a lungul marginilor plăcuței de înmatriculare. În prezent, mașina este produsă în serie mică și este încă destul de scumpă. Cu toate acestea, unele modele Mercedes 500, care înainte aveau prețuri la un nivel ridicat, costă acum între 22.000 USD și 35.000 USD.