„Mazda Bongo” - o poveste de-a lungul generațiilor

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20

Pentru prima dată, monovolumul Mazda Bongo s-a născut în 1966. La acea vreme, era o mașină cu tracțiune spate, cu caracteristici tehnice foarte modeste pentru astăzi. Mașina era echipată cu un mic motor pe benzină marca F800 cu o cilindree de 0,782 litri. Un timp mai târziu, inginerii japonezi au lansat în producție în masă un nou monovolum Mazda Bongo cu motoare F1000 de un litru. În același timp, a luat naștere prima modificare cu tracțiune integrală a unei mașini cu 4 uși, care era deja populară la acea vreme.

Spre anii 70 ai secolului trecut, fabrica de mașini a dezvoltat versiuni complet noi ale legendarei Mazda Bongo - o camionetă ușoară și o camionetă.

Producție de a doua generație

Din păcate, microbuzul japonez a avut un dezavantaj semnificativ - rezistența scăzută la coroziune. Aceste mașini puteau fi operate cel mult 5 ani, după care întregul corp a fost acoperit complet de rugină. Prin urmare, Mazda Bongo avea nevoie de multe îmbunătățiri tehnice la această parte a mașinii. Astfel, la sfârșitul anilor 70 (mai precis, în 1977), compania a dezvoltat și lansat în producția de masă o nouă generație de camioane, a doua. Datorită unei campanii publicitare bine gândite, noutatea a fost cel mai bine vândut dintre toate mașinile din clasa sa. În curând, vechiului motor de 1 litru au fost adăugate încă trei unități cu volume de 1,3, 1,4 și, de asemenea, 1,6 litri. Performanța Mazda Bongo a fost excelentă.

producție de generația a treia

Următoarea generație de minivan a fost lansată în 1983. Legendara Mazda Bongo și-a schimbat semnificativ aspectul, precum și caracteristicile tehnice. Această generație de mașini a fost prima echipată cu un motor diesel. Și au existat două astfel de motoare. Pe Mazda Bongo a fost instalat un motor diesel cu un volum de lucru de 2,0 și 2,2 litri. Trei luni mai târziu, în același 1983, fabrica a produs pentru prima dată o modificare cu ampatament lung a mașinii. Era Mazda Bongo Brownie. Această generație de camioane a fost produsă de până la 16 ani. În toată această perioadă, concernul japonez a reușit să dezvolte mai multe modificări ale Mazda Bongo, inclusiv mașini electrice. Această generație a fost și prima echipată cu transmisii automate, care la acea vreme erau extrem de rare pe drumuri.

dezvoltarea generației a patra

În 1999, a început producția de noi microbuze și camioane ușoare numite „Mazda Bongo”. Lacreând o nouă generație a legendarului Bongo, inginerii au acordat o mare atenție siguranței noului produs - pentru prima dată această mașină a fost echipată cu mai multe airbag-uri, precum și cu un sistem antiblocare pentru roți.

Designul, care încântă până astăzi șoferii, nu a trecut neobservat. De asemenea, merită subliniat aspectul unei modificări complet noi - o dubă frigorifică.

Din păcate, anul trecut, conducerea concernului a anunțat încetarea producției de masă a Mazda Bongo. A patra generație a fost ultima produsă în Japonia.