2025 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2025-01-22 21:20
În epoca URSS, fabrica Zavolzhsky era singurul furnizor de motoare pentru diferite mașini ale fabricii GAZ. Pe baza motorului standard cu opt cilindri de la ZMZ-53, au fost produse multe versiuni diferite de motoare, care diferă în funcție de cilindree, putere și tip de atașamente. Fotografia arată un „opt” GAZ tipic.
Date generale
Motorul ZMZ-505 este un motor cu opt cilindri în formă de V, echipat cu un sistem de pregătire și alimentare cu combustibil pentru carburator. Inițial, motorul a fost creat pentru instalarea pe mașinile de clasă mare fabricate de fabrica GAZ. Una dintre cele mai faimoase dintre aceste mașini este GAZ-14 Chaika. Ca parte a luptei împotriva privilegiilor, producția acestei mașini a fost oprită și toate echipamentele caroseriei au fost distruse. Dar motorul GAZ-14 a rămas în producție și a fost furnizat pentru a echipa vehicule Volga la scară mică într-o configurație specială pentru nevoile KGB.
Modernizare
La începutul anilor 90, fabrica a modernizat motorul, ceea ce a dus la apariția unei noi denumiri - ZMZ-505. Cu un volum de lucru al cilindrilor de 5,53 litri, unitatea de putere a dezvoltat o putere de până la 220 de litri. forte. O creștere a raportului de compresie la 8,5 unități a contribuit la creșterea caracteristicilor motorului ZMZ-505. Dar din cauza unei asemenea marimotorul de compresie a necesitat benzină cu valoare octanică mare marca „Extra” AI-95 (conform terminologiei moderne - A-95) sau AI-98.
Acest motor a fost produs pentru cele mai recente versiuni ale GAZ-24-34 catch-ups (produse înainte de începutul anului 1993). În fotografia de mai jos puteți vedea motorul ZMZ-505 sub capota Volgăi.
Caracteristici de design
Motorul are un aranjament cu supape deasupra capului antrenat de un bloc de arbore cu came situat în colaps. Profilele camelor arborelui aveau propria lor curbură, ceea ce a contribuit la creșterea puterii ZMZ-505. Nu existau compensatoare hidraulice de gol în sistemul de acţionare a supapei, spre deosebire de versiunea anterioară a motorului. Deoarece munca a necesitat un volum mai mare de amestec de lucru, secțiunea canalelor de admisie din capete a fost schimbată. Canalele în sine sunt ovale.
Arborele cotit a fost echipat cu un amortizor de vibrații, care a redus semnificativ vibrațiile în timpul funcționării motorului. Pentru purificarea uleiului, în loc de centrifugă, s-a folosit un filtru convențional cu un element de hârtie înlocuibil. Pentru a asigura funcționarea unui astfel de sistem de curățare, motoarele ZMZ-505 au fost echipate cu o pompă de ulei cu o singură secțiune mai modernă.
Unul sau două carburatoare K-114 cu patru camere ar putea fi folosite pentru a furniza combustibil. În același timp, puterea ZMZ-505 cu un singur carburator a fost mai mică și se ridica la aproximativ 195 CP. forte. Sistemul de aprindere a fost duplicat și controlat de un microcontroler.
Recomandat:
Sisteme de bază de securitate pentru vehicule
Când industria auto era la început, era deja o problemă de siguranță. Și întrucât aproximativ 80% dintre accidente au loc tocmai în mașini, acesta este un subiect extrem de relevant. Ingineri din toata lumea au lucrat si inca o fac, ceea ce a dat roade. În prezent, siguranța mașinii este foarte importantă, despre asta vom vorbi în acest articol
Kawasaki KX 125: date tehnice și părerea proprietarilor
Modelul Kawasaki KX 125 a fost produs din 1974 până în 2008 și a fost utilizat pe scară largă în diferite competiții de motocross. Astăzi, motocicleta este destul de comună pe piața de echipamente second hand
MAZ reparație: principii și elemente de bază
Principii de bază ale reparației auto MAZ. Descrierea reviziei motorului. Subtilități și nuanțe de auto-reparare. Principalele caracteristici. Alegerea corectă a pieselor de schimb. Reparatie motor si cutie de viteze
Tractor DT-54 - principalul plugar sovietic cu date tehnice bune
Tractorul sovietic cu omidă DT-54 (fotografiile sunt prezentate pe pagină) a fost creat în 1949 la o fabrică din Harkov. Acolo a fost lansată producția de serie a unei noi mașini agricole. Tractorul DT-54 a fost produs la KhTZ din 1949 până în 1961. De asemenea, producția a fost deschisă la Uzina de Tractor Stalingrad, unde mașina a fost produsă în aproximativ aceeași cantitate
Ford Windstar: specificații, echipamente de bază, recenzii ale proprietarilor de mașini
Articolul va spune despre mașina Ford Windstar. Pasionatul de mașini va afla despre anul de fabricație, despre caracteristicile tehnice ale configurației de bază, precum și despre ce spun proprietarii de mașini ai monovolumului