2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20
Vehiculele MAZ sunt echipate cu motoare fabricate de Avtodizel JSC. Fabrica și-a început activitatea în 1916 și este cel mai vechi producător de motoare diesel din Rusia. Cele mai populare și comune sunt YaMZ-236 și YaMZ-238. Repararea MAZ cu motoarele de mai sus nu vă va cauza probleme cu pregătirea și îndemânarea corespunzătoare.
Tipuri de recuperare
Reparațiile vehiculelor MAZ ar trebui împărțite în curent și capital. Cu procedurile actuale de reparație și restaurare, se efectuează operațiuni de restabilire a stării de sănătate a anumitor mecanisme folosind lucrări de lăcătuș. În acest caz, dezasamblarea unității de alimentare se efectuează numai în măsura în care este necesar pentru accesul la piesele și mecanismele defecte. Repararea în timp util a motorului MAZ va permite amânarea necesității unei restaurări majore și creșterea kilometrajului în timpul perioadei de lucru interservicii. Acest lucru vă permite să creșteți resursele de utilizare a unității de alimentare. Efectuarea întreținerii ar trebui să ajute piesele înlocuite sau reparate să supraviețuiască cel puțin TO2.
Trebuie menționat că atunci când se efectuează restaurarea curentădeteriorarea este reparată prin înlocuire. De asemenea, puteți aplica reparații la piesele care nu sunt de bază. Pe baza celor de mai sus, putem spune că odată cu performanța actuală a operațiunilor, este posibilă înlocuirea segmentelor și bolțurilor pistonului, căptușele și garniturile, precum și scaunele de șlefuire și supapele de lepătură.
Revizia MAZ - o procedură efectuată pentru a restabili performanța motorului. Este conceput pentru a oferi cel puțin 80% din resursele noului motor. Când reparați o mașină, este necesar să dezasamblați complet, să spălați, să curățați și/sau să înlocuiți piesele defecte, să asamblați și să testați în continuare unitatea de putere.
Metode de revizuire
Revizuirea MAZ este efectuată prin următoarele metode:
- Anonim - atunci când se efectuează operațiuni, nu este necesar să se păstreze dreptul de proprietate asupra nodurilor restaurate sau înlocuite pentru o anumită instanță.
- Neidentificat - este individual, deci este necesar să păstrați dreptul de proprietate asupra pieselor reparate. Este o metodă de foarte în altă calitate, deoarece vă permite să lăsați cea mai completă resursă de noduri.
- Agregat - o subspecie a metodei impersonale. Concluzia este înlocuirea pieselor defecte cu altele noi.
- În linie - reparațiile se efectuează în locuri special echipate pentru aceasta, cu o secvență stabilită.
Repararea și înlocuirea bucșelor
Bucșa slăbită indică un grad ridicat de uzură pe suprafața interioară a arborelui cu came. Pentru a restabili golul dintre bucșegâturile lagărelor sunt slefuite, dimensiunea acestora din urmă trebuie redusă cu cel mult 0,75 mm. Bucșele sunt înlocuite prin apăsarea lor într-un orificiu curățat anterior din chiulasă. Nu uitați că manșonul de trimitere este instalat înainte de aceasta, este conceput pentru a oferi o anumită proeminență a capătului manșonului.
Înlocuire arbore cu came
Arborele cu came este înlocuit din cauza unor erori critice în funcționarea axei de împingere. Pentru a înlocui complet arborele cu came, trebuie să scoateți complet motorul, radiatorul și partea din față a motorului. Reparația MAZ este o întreprindere dificilă, dar această operațiune este aproape imposibil de realizat singur, așa că este recomandat să contactați organizațiile specializate.
Operațiuni de depanare de transmisie
Refacerea punctului de control este una dintre operațiunile care este inclusă în revizia MAZ și se desfășoară exclusiv pe echipamente speciale. Pentru a face acest lucru, este necesar să dezasamblați complet cutia de viteze, să identificați componentele și piesele defecte și să efectuați diagnosticarea acestora (cu operațiuni ulterioare de reparare și restaurare) și/sau înlocuire. Dar merită să ne amintim că doar carterul și capacul sunt supuse restaurării, toate celel alte părți sunt înlocuite cu altele noi.
Reparație carter
Refacerea carterului se realizeaza in cazul uzurii orificiilor si bolturilor lagarelor si daca filetul este deteriorat. În timpul reparației, sunt instalate bucșe. Pentru a face acest lucru, gaura este forată până la un diametru de 15,5 cm, iar subtăierea este cu 3 mm mai mare îndiametru.
În acest caz, trebuie respectate următoarele condiții:
- adâncime - 2,5 mm;
- bucșe sunt presate în prize finisate;
- tensiune nu mai mult de 0,15 mm;
- găuri sunt plictisite liniar.
Restaurarea firului are loc în această ordine:
- Se execută găurirea cu un diametru de 17,1 mm și se execută filetarea.
- Înșurubarea șuruburilor cu lipici.
- Implementare.
Reparați capacul rulmentului
Se efectuează în caz de fisuri, deteriorarea capetelor și uzura găurilor. Dacă se găsesc rupturi pe țeavă, secțiunea deformată este tăiată. O gaură este forată până la un diametru de 5,5 cm pentru a repara bucșa. Apoi, o teșitură de 5 x 45 ° este șlefuită și manșonul este presat. După aceea, piesa este sudată, iar găurile sunt răsucite. Prelucrarea finală se efectuează pe o mașină de șlefuit circulară. La efectuarea acestei operații sunt îndeplinite următoarele condiții:
- găurile care sunt deteriorate sunt sudate cu un electrod și diferite depuneri sunt curățate;
- forezi găuri cu un diametru de 11 mm și se scufundă din partea țevii.
De asemenea, la repararea capacului, sunt îndeplinite următoarele cerințe:
- găuri pentru simeringul nu mai mare de 0,88 mm;
- alinierea greșită permisă a flanșelor și a degajărilor nu mai mult de 0,05 mm;
- găuri canelate nu mai mult de 0,02 mm.
Când orificiul simeringului este uzat, se folosește o bucșă. Procedura este următoarea:
- Alezarea cu un diametru de 68 mm și o lungime de 24,5 mm.
- Plictisirea mânecii.
- Se aliniază cu canelura de pe capac.
- Tăierea capetelor mânecii.
- Teșirea și alezarea găurilor.
Concluzie
Repararea MAZ poate părea o sarcină copleșitoare, deoarece mașina este un camion. Da, aveți nevoie de ajutor și de echipamente speciale pentru a efectua unele operații, dar puteți face singur restaurarea în linie la scară mică.
Recomandat:
Sisteme de bază de securitate pentru vehicule
Când industria auto era la început, era deja o problemă de siguranță. Și întrucât aproximativ 80% dintre accidente au loc tocmai în mașini, acesta este un subiect extrem de relevant. Ingineri din toata lumea au lucrat si inca o fac, ceea ce a dat roade. În prezent, siguranța mașinii este foarte importantă, despre asta vom vorbi în acest articol
Cum să deosebești un variator de o mașină automată: descriere, principii de funcționare, argumente pro și contra
După cum știți, la momentul anului 2019, cutia de viteze automată la mașinile de pasageri este foarte populară și există pe aproape orice model de mașină. Când un pasionat de mașini are de ales între un CVT și o automată, el alege cea din urmă variantă. La urma urmei, aceasta este cea mai fiabilă transmisie, dovedită de-a lungul anilor
Piese auto, caroserie și elemente interioare. Dispozitivul vehiculului
Fiecare dintre noi știe ce este o mașină. Cu toate acestea, nu toată lumea înțelege cum funcționează. Astăzi ne vom uita la principalele părți ale mașinii și la modul în care funcționează
Compoziția trusei de prim ajutor auto - o listă de elemente esențiale și cerințe
Truse de prim ajutor auto: ce ar trebui să fie incluse în componența lor conform noii legislații? Perioada de valabilitate a truselor de prim ajutor, compoziția conform GOST. Recomandări generale privind utilizarea unei truse de prim ajutor auto și primii pași pentru acordarea asistenței în caz de accident. De unde pot cumpăra o trusă de prim ajutor pentru o mașină și la ce preț?
Principii ale reglajului de succes „Mazda-323”
O mașină compactă de clasă golf de la producătorul auto japonez a fost la apogeul popularității la un moment dat. Timp de 40 de ani, el a mulțumit șoferii cu caracteristici de bună calitate, dar nu există limită pentru perfecțiune, prin urmare, printre admiratorii acestui model japonez, reglarea Mazda 323 a devenit o procedură familiară