MAZ-4370: specificații, recenzii ale proprietarului

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20

MAZ-4307 „Zubrenok” este primul camion de utilitate medie din Belarus cu o configurație de cabină, o platformă mare de încărcare și un număr semnificativ de modificări diferite dezvoltate și produse pe baza acestuia.

Producție de camioane

MAZ-4370 sau Zubrenok este produs de compania belarusă MAZ. Istoria întreprinderii datează din 1944, când a fost înființat un atelier de restaurare și reparare a mașinilor în Minsk eliberat. Treptat, compania a trecut la asamblarea camioanelor din truse auto. În 1945 a început construcția atelierelor de producție ale fabricii de fabricare a vehiculelor grele. Compania a asamblat primele camioane MAZ-205 în 1947, iar doi ani mai târziu, a fost stabilită producția de mașini cu benzi transportoare. Un moment important în formarea uzinei a fost dezvoltarea și producția de camioane cabover. În viitor, compania, datorită dezvoltărilor proprii, nu numai că a extins gama de mașini, ci și-a crescut semnificativ producția.

În prezent, asociația MAZ produce peste 80 de modificări de camioane în diverse scopuri și, de asemenea, produce autobuze, troleibuze, remorci șisemiremorci.

Istoria camionului

Apariția MAZ-4370 este legată de cererea crescută de vehicule medii la sfârșitul secolului al XX-lea, precum și de dorința companiei MAZ de a extinde linia de producție de camioane datorită model nou. Un astfel de vehicul compact poate fi utilizat eficient în zonele urbane și în călătorii scurte suburbane pentru transportul unor loturi mici de diverse mărfuri.

Pentru a accelera dezvoltarea și începerea producției la întreprindere, a fost ales ca prototip un camion din aceeași clasă MAN-L-2000, dar capacitatea de transport a acestui model a fost de doar 2,5 tone. nu a considerat capacitatea de transport mai mică o problemă. Datorită elementelor principale dezvoltate ale noului camion, cadru, suspensie, poduri, ea nu numai că a proiectat camionul într-un timp destul de scurt, ci a efectuat și toate lucrările de testare și certificare necesare. Acest lucru a făcut posibilă începerea producției modelului MAZ-4370 Zubrenok în 1999.

Design model

Spre deosebire de vehiculele rusești de tonaj mediu produse, noutatea belarusă a primit un aspect tradițional de cabover pentru MAZ. Acest lucru a crescut semnificativ dimensiunea zonei de bord a mașinii și, conform acestui indicator, numai KAMAZ-4308, lansat în 2007, ar putea concura cu MAZ-4370 (dintre camioanele CIS).

Următoarea caracteristică distinctivă a Zubrenok a fost o cabină în altă și confortabilă, concepută pentru 3 persoane. Pentru a îmbunătăți aerodinamica, a fost echipat cu treispoilere și carenări.

Designul mașinii se bazează pe un cadru solid tip scară, cu două bare sub formă de canal, precum și bare transversale, care au primit o secțiune tubulară rotundă și în formă de U. Datorită tipului dependent de suspensie față și spate pe arcuri semi-eliptice în combinație cu roți de 17,5 inci, camionul a primit o locație joasă a platformei, care, conform recenziilor proprietarilor MAZ-4370, era foarte confortabilă atunci când efectuând operațiuni de încărcare și descărcare.

La etapa inițială a producției, mașina era echipată cu un motor MMZ D-245.9-540 cu o capacitate de 135 de forțe și o transmisie manuală cu cinci trepte. Ulterior, numărul de unități de putere de pe MAZ-4370 a crescut.

Parametri tehnici

Principalele caracteristici tehnice ale MAZ-4370 sunt următoarele:

• model de motor - MMZ D-245.9.540;
• tip - diesel turbo;
• volum - 4, 75 l;
• număr de cilindri/aranjament - 4/rând în L;
• putere - 136,0 l. p.;
• execuție - Euro 2;
• tracțiune pe roți - spate;
• Formula roată- 4×2;
• KP tip - manual cu cinci trepte;
• viteza maximă este de 90,0 km/h;
• consum de combustibil (combinat) - 18,1 l/100 km;
• ampatament - 3,0 m;
• lungime - 6, 20 m;
• înălțime - 0,54 m;
• lățime – 2,49 m;
• execuție platformă - la bord, cu posibilitate de montare a unei copertine;
• capacitate - 4,95 tone;
• greutate brută - 10, 10 tone;
• sarcina pe puntea față –3,65T;
• sarcina pe puntea spate – 6,40 t;
• dimensiune anvelope - 8, 25R20, 235/75R17, 5
• capacitate rezervor de combustibil - 130 l;
• tensiune a rețelei de bord - 24 V.

motoare Zubrenka

Pe lângă motorul diesel MMZ D-245.9.540, camionul MAZ-4370 este echipat cu următoarele unități de putere:

1. Model - D-245.30E2

• tip - diesel supraalimentat;
• răcire - lichid;
• număr de cilindri – 4;
• aranjament cilindru - în linie (L);
• volum – 4, 75 l;
• putere - 156, 4 l. p.;
• raport de compresie - 17, 0;
• greutate – 0,50 t;
• performanță verde - Euro 2.

2. Model - D-245.30E3

• tip - diesel supraalimentat;
• răcire - lichid;
• număr de cilindri – 4;
• aranjament cilindru - în linie (L);
• volum – 4, 75 l;
• putere - 156, 4 l. p.;
• raport de compresie - 17, 0;
• greutate – 0,45 t;
• performanță verde - Euro 3.

3. Model - DEUTZ BF4M 1013FC

• tip - diesel;
• răcire - lichid;
• număr de cilindri – 4;
• aranjament cilindric - în linie (L);
• volum de lucru - 4, 80 l;
• putere - 170, 0 l. p.;
• raport de compresie - 16, 1;
• greutate – 0,56 t;
• performanță verde - Euro 3.

Cuplat cu un motor DEUTZ, cu cinci treptecutie ZF S5-42.

Modificări ale mașinii

Pe lângă diverse sisteme de propulsie, mașina are mai multe ampatamente pe lungime:

• 3, 30 m;
• 3, 35 m;
• 3, 70m;
• 4, 20 m.

Acest număr de opțiuni servește cu siguranță drept popularitate suplimentară pentru camion. Pe lângă cabina standard, este disponibilă o cabină cu dormitor dublu.

MAZ, în combinație cu o varietate de motoare și diferite ampatamente, produce următoarele modificări:

• la bord;
• perdea laterală;
• basculantă;
• dubiță;
• dubiță izotermă;
• șasiu;
• camion de remorcare;
• la bord cu CMU.

Un număr semnificativ de modificări, opțiuni pentru ampatament și designul cabinei au extins semnificativ domeniul de aplicare al MAZ-4307.

Întreținere și depanare

Pentru a menține starea bună și parametrii operaționali de în altă calitate ai oricărui vehicul, inclusiv caracteristicile MAZ-4370, este necesar să se efectueze întreținerea în conformitate cu reglementările producătorului. Următoarele tipuri de întreținere necesare sunt instalate pentru camionul Zubrenok:

• zilnic - înainte și după muncă;
• break-in - efectuat după 1,0 mii de alergări;
• TO-1 – 5,0 mii km;
• TO-2 - 20,0 mii km;
• sezon - când se schimbă sezonul de operare.

În funcție de condițiile de funcționare ale camionului, kilometrajul dintre primul și al doilea service poate firedus.

Dintre posibilele probleme, mai ales în perioada inițială de funcționare a mașinii, trebuie menționat:

• schimbări grele din cauza ajustării proaste a ambreiajului;
• încălzire crescută a punții din spate din cauza ajustării incorecte a angrenajelor, precum și a uleiului excesiv în carter;
• servodirecție neuniformă din cauza prezenței aerului;
• derivarea mașinii atunci când conduceți în linie dreaptă, din cauza slăbirii scărilor cu arc;
• presiune scăzută de frânare din cauza scurgerii;
• deraparea curelei întinzătoare a alternatorului.

Avantaje și dezavantaje ale mașinii

Proprietarii în recenziile lor despre MAZ-4370 evidențiază următoarele avantaje principale ale camionului:

• cost accesibil;
• cabină confortabilă;
• parametrii de tracțiune ai motoarelor;
• operare economică;
• înălțime mică de încărcare;
• zonă mare platformă;
• dimensiune compactă.

Printre deficiențele cel mai des observate:

• putere scăzută a încălzitorului;
• defecțiuni frecvente ale cutiei de viteze pe puntea spate;
• defecte cutiei de viteze;
• uzura rapidă a discului de ambreiaj;
• ruperea arcurilor.

În ciuda prezenței deficiențelor, în special în stadiul inițial de producție, datorită capacității sale de transport, a costului și a prezenței unui număr mare de modificări diverse, un camion de serviciu mediuMAZ-4370 are o cerere stabilă. Îmbunătățirile și upgrade-urile efectuate permit lui Zubrenok să rămână cel mai solicitat camion din segmentul său.