2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20
Fiecare mașină este echipată atât cu sisteme de admisie, cât și cu sisteme de evacuare. Mulți pot crede că țeava de eșapament este doar o prelungire a galeriei de evacuare, care servește doar la eliberarea gazelor de eșapament fără niciun beneficiu străin pentru motor. Într-o oarecare măsură, această afirmație este adevărată, dar inutilitatea ei poate fi argumentată. În primul rând, merită spus că sistemele de evacuare sunt destul de complexe și sunt rezultatul unor calcule îndelungate, care includ cantități precum diametrul, forma, lungimea, precum și volumul rezonatorului și tobei de eșapament.
Tevile de evacuare pot fi realizate din diverse materiale: rezistente la căldură, ușoare, inoxidabile, cromate și așa mai departe. Totul depinde de condițiile de temperatură în care vor funcționa, de cât de vizibili vor fi din exterior. Greutatea joacă, de asemenea, un rol important, deoarece înlocuirea sistemului de evacuare se face adesea pentru a ușura mașina și a o face mai dinamică.
Acum despre diametru. Țeava de evacuare cu diametru crescut are o capacitate crescută, prin urmare, ventilația motorului este îmbunătățită. În plus, presiunea din sistem este redusă semnificativ șiAceasta înseamnă că zgomotul gazelor la ieșire este, de asemenea, redus. Desigur, fiecărui proprietar de mașină nu se va deranja să îmbunătățească acest indicator al mașinii sale.
Tevile de evacuare sunt adesea realizate din oțel inoxidabil. Faptul este că au un punct de topire ridicat și, de asemenea, au o greutate redusă și proprietăți anticorozive ideale. În plus, oțelul inoxidabil este mai ușor de prelucrat deoarece este mai moale decât alte tipuri de metal.
Dacă motorul are un volum mare, țeava de evacuare poate fi împărțită în două fluxuri. Există cazuri în care țeava de eșapament lasă unitatea în sine, dar toba de eșapament are lățimea întregii mașini, așa că din ea ies două țevi.
Mai des poți găsi un sistem de evacuare în care la fiecare 3 sau 4 cilindri este atașat o galerie de evacuare, adică țeava de evacuare este pur și simplu duplicată. Acest design este utilizat pe scară largă în motoarele în formă de V, deoarece nu sunt dificil de ramificat, iar volumul lor, de regulă, este de trei litri sau mai mult. La motoarele mici, un astfel de sistem nu este utilizat, deoarece acest lucru nu face decât să mărească costul mașinii fără îmbunătățiri vizibile, o astfel de rafinare devine exclusiv inițiativa proprietarului.
O problemă destul de comună cu un sistem de evacuare este deformarea acestuia. Desigur, în țara noastră o astfel de situație nu este neobișnuită, deoarece calitatea drumurilor noastre este cunoscută de toată lumea. În astfel de situații, proprietarii de mașini se întreabă: „Dar nu este dăunătorEste pentru motor? Da, nu este critic. Aceasta înseamnă că funcționarea mașinii poate continua în același mod în care a fost efectuată, dar merită să înlocuiți secțiunea deteriorată a sistemului cât mai curând posibil. Pentru a face acest lucru, toate sistemele sunt pliabile, astfel încât această procedură să poată fi efectuată mai ușor și fără a înlocui întreaga secțiune.
Mulți proprietari de mașini cred că sistemul de evacuare nu necesită nicio întreținere. Acest lucru este parțial adevărat, dar există câteva nuanțe. În primul rând, trebuie să monitorizați starea sa externă, astfel încât situația descrisă mai sus să nu apară. De asemenea, ar trebui să rețineți în timpul conducerii că țeava de eșapament este punctul cel mai de jos al mașinii. În cazul unei arsuri sau alte deteriorări ale țevii, nu merită să trageți cu o înlocuire, deoarece nivelul zgomotului extern crește brusc, iar călătoria devine inconfortabilă.
Recomandat:
Pin cu bilă: scop, descriere cu fotografie, specificații, dimensiuni, posibile defecțiuni, reguli de demontare și instalare
Când vine vorba de știftul cu bilă, înseamnă articulația sferică a suspensiei mașinii. Totuși, acesta nu este singurul loc în care se aplică această soluție tehnică. Dispozitive similare pot fi găsite în direcție, în ghidajele capotelor mașinilor. Toate funcționează pe același principiu, așa că metodele de diagnosticare și reparare sunt aceleași
Senzor de turație în gol pe VAZ-2109 (injector): unde este amplasat, scop, posibile defecțiuni și reparații
La mașinile cu injecție, se folosește un sistem de alimentare diferit de carburator cu canalul său pentru ralanti motorul. Pentru a sprijini funcționarea motorului în modul XX, este utilizat un senzor de turație în gol, injectorul VAZ-2109. Experții îl numesc diferit: senzor XX sau regulator XX. Acest dispozitiv practic nu cauzează probleme proprietarului mașinii, dar uneori încă eșuează
Bandă termică pentru amortizoare de motociclete: soiuri și scop
Dacă sistemul de evacuare al motocicletei dvs. este ruginit și arată foarte inestetic, ar trebui să vă gândiți cum să îl restaurați. Banda toba de eșapament este un consumabil accesibil și ieftin, care va ajuta la îmbunătățirea aspectului bicicletei dvs. Este destul de ușor să-l cumperi acum, în aproape orice magazin de piese și accesorii pentru motociclete
Cheie lumânare - scop, preț și soiuri
Orice reparație sau înlocuire a oricăror piese este imposibilă fără utilizarea a cel puțin o cheie. În unele cazuri, se folosesc extractoare speciale pentru a îndepărta piesa. Cel mai adesea, un astfel de detaliu este amintit atunci când se demontează articulația sferică. Cu toate acestea, nu uitați că există o duzină de alte extractoare în lume, dintre care unul este folosit la scoaterea și instalarea bujiilor. Vom vorbi despre asta astăzi
Sistem de evacuare VAZ-2109: scop, dispozitiv, caracteristici tehnice, caracteristici de funcționare și reparare
VAZ-2109 este poate cea mai faimoasă mașină de fabricație rusă. Această mașină a fost produsă încă din zilele URSS. A fost prima mașină în care cuplul a fost transmis mai degrabă către roțile din față decât către roțile din spate. Mașina este foarte diferită în design față de „clasici” obișnuiți
