Restaurare auto: caracteristici, nuanțe și preț

2025 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2025-01-22 21:20

Restaurarea mașinilor de epocă implică un proces foarte complex și îndelungat, care se realizează conform cerințelor speciale și folosind instrumente costisitoare. Ca urmare a acestor lucrări, mașina pare că tocmai a ieșit de pe linia de asamblare. Datorită complexității sale, restaurarea mașinii se poate face doar profesional.

Este cu greu posibil să se asigure o asemenea calitate a muncii efectuate cu propriile mâini.

Tipuri de muncă

Astăzi se cunosc două tipuri de muncă care sunt adesea folosite pentru mașinile retro:

1. Restaurare adevărată.
2. simplificat.

Ce implică fiecare dintre aceste tipuri de muncă, vom lua în considerare în următoarele secțiuni.

Restaurare adevărată

Se mai numește și „real” și înseamnă readucerea mașinii la aspectul său adevărat cu eliminarea tuturor suprapunerilor ulterioare. in orice cazrestaurarea adevărată nu este folosită foarte des din cauza costului ridicat. Judecați singur, pentru că uneori nu este posibil să găsiți piese de schimb originale pentru o mașină care a fost întreruptă în urmă cu mai bine de 50 de ani, chiar și pentru bani uriași. Prin urmare, astfel de servicii sunt comandate de la maeștri speciali.

Dar chiar și cu suma necesară de bani, nu este întotdeauna posibil să se asigure rapiditatea acestor lucrări. Pentru a fabrica o piesă de schimb originală, trebuie mai întâi să aflați anul exact de fabricație a vehiculului și configurația inițială a acestuia. Astfel, adevărata restaurare a autoturismelor cuprinde o întreagă gamă de lucrări, care constă nu numai în vopsirea caroseriei, ci și în găsirea și înlocuirea pieselor de schimb originale.

Restaurare simplificată

Dar mașina își poate dobândi aspectul original cu modificări minore. Parțial, unități precum motorul și cutia de viteze pot fi asamblate din părți ale altor mașini. Restaurarea simplificată este foarte populară printre colecționarii din clasa de mijloc. Și din moment ce ei formează majoritatea, acest tip de muncă este mult mai popular decât cel descris mai sus. Dar există și dezavantaje. Principalul dezavantaj al unei restaurări simplificate este că, după ce au fost efectuate toate lucrările de restaurare necesare, mașina nu va fi numită o mașină retro. Adesea, colecționarii experimentați folosesc termenii „hot rod” sau „personalizat” pentru astfel de exemplare. Și totul pentru că restaurarea simplificată a mașinilor este mai puțin solicitantă față de originalpiese de schimb si detalii. Prin urmare, este mai popular printre colecționari.

Restaurarea mașinilor vechi - principalele etape

De cele mai multe ori, în stadiul inițial, baza mașinii, cadrul, este în curs de finalizare. Dacă acesta din urmă nu are daune grave, atunci puteți trece imediat la restaurarea corpului. În același timp, toate atașamentele sunt îndepărtate complet din mașină. Caroseria este inspectată cu atenție pentru deformare și coroziune. Dacă sunt găsite, toate crăpăturile și deteriorarea sunt eliminate cu ajutorul sudării și chitului profesional. În unele cazuri, starea metalului caroseriei este atât de proastă încât este necesar să se caute donatori - mașini de aceeași marcă. Urmează procesul de vopsire. Mașina este complet pregătită, apoi amorsată și vopsită pe suprafața sa în mai multe straturi.

Este de remarcat faptul că este foarte dificil să găsești chiar și piese de schimb similare pentru mașini retro în Rusia. Dacă în țările din Europa de Vest au fost create de mult timp în acest scop, atunci de multe ori trebuie să fabricăm piese „originale” de la un strungar, morar sau lăcătuș familiar.

Cum continuă restaurarea mașinii? După procedura de vopsire, locurile de suduri și îmbinări sunt supuse unei proceduri suplimentare de tratament anticoroziv. Acest lucru va păstra aspectul original al mașinii timp de câțiva ani.

Dar restaurarea mașinii nu se termină aici. Cu detalii precum motoarele, transmisia și sistemul de funcționare procedați așa cum am descris mai devreme - fie pentru aceste elementesunt asemănătoare cu „donatorii”, sau sunt făcute la comandă. Restaurarea interiorului unei mașini este, de asemenea, un proces dificil. Și aici, fiecare lucru mic este sortat și făcut la comandă. În acest caz, restaurarea autovehiculului este posibilă numai pentru cel mai răbdător colecționar.

Cu ce ajungem?

Ca urmare a acestor lucrări, obținem o adevărată expoziție retro, care poate fi expusă cu mândrie la expozițiile mondiale. Dar până de curând, acest vehicul putea fi comparat cu un jgheab ruginit. Astfel, în timpul restaurării, mașina este supusă nu numai la tuning, ci și la reparații majore.

De foarte multe ori, colecționarii nu rezistă la astfel de teste, pentru că pe lângă contribuțiile financiare uriașe, veți avea nevoie de multă răbdare (pentru că munca durează uneori și 6-10 luni). În acest sens, mulți merg pur și simplu la distanță, iar cei care au trecut testul timpului ajung să aibă mașini unice, al căror număr poate fi mai mic de 10 exemplare.

Cât costă?

După cum am menționat mai devreme, această procedură este uneori inaccesibilă chiar și pentru proprietarii bogați de mașini. Foarte des, pentru a restaura mașina în toate privințele, trebuie să așezați de la 50 la 100 de mii de dolari. Mai mult, cu cât marca mașinii este mai rară, cu atât va costa mai scump. Dacă acesta este un Mercedes, al cărui număr nu depășește 50 de exemplare în lume, desigur, prețulmunca poate fi evaluată în milioane de dolari. Ei bine, dacă acesta este un VAZ vechi, piese de schimb pentru care se găsesc până astăzi în orice oraș, veți fi taxat nu mai mult de 1-1,5 mii de dolari. În același timp, mașina arată într-adevăr ca de pe linia de asamblare.