Car Equus (Hyundai): producător, preț, recenzii

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20

Pentru ca mașina ieftină Equus să devină populară, producătorul s-a ocupat de confort maxim. La prima vedere, tacticile companiei sunt destul de avantajoase. În nord și est, mașina este cunoscută sub numele de Hyundai Centennial. Tradus din latină ca „cal”. Hyundai Equus este cea mai mare și cea mai scumpă mașină din gama de sedanuri.

Un fapt interesant este că, după lansarea acestei mașini, pe baza ei a fost creată o limuzină. Datele externe și funcționale au unele diferențe: de exemplu, un motor de 5 litri, un bar și dispozitive de masaj în scaune.

Prima generație

Equus a fost introdus în 1999. La acel moment, Hyundai și Mitsubishi colaborau, așa că dezvoltau mașina împreună. S-a anunțat că principalii concurenți ai noului „miracol” al producătorului sud-coreean vor fi modelele „Mercedes” și „BMW”. De fapt, s-a dovedit că rivalitatea era cu SsangYong.

La început, sedanul a fost vândut doar pepiața internă fără a se globaliza. După apariția limuzinei, companiile au încetat să se mai înțeleagă, iar mașinii i s-au dat două nume - Mitsubishi Dignity și Hyundai Equus. Aceste vehicule au fost prezentate pe piețele japoneză și, respectiv, coreeană. Prețul unitar a fost de 92 de milioane de woni.

Hyundai Motor Company actualizează modelul în 2003, iar Mitsubishi își oprește complet producția.

A doua generație

A doua generație a fost Equus actualizat. Ampatamentul are o formă alungită, motoarele sunt realizate din diferite materiale, propulsia este pe spate. Cu toate acestea, compania coreeană nu a schimbat numele de lucru, deoarece populația a asociat deja Equus cu un model de în altă calitate și ieftin.

În 2009, mașina intră în vânzare în Republica Populară Chineză, iar un an mai târziu această mașină apare în Salonul Auto Internațional al Americii. 2013 poate fi caracterizat de începutul adunării oficiale la Kaliningrad.

Specificații

Equus - o mașină, al cărei preț este de aproximativ 3 milioane de ruble, este echipată cu un motor de 370 de cai putere, are o manevrabilitate bună chiar și pe drumuri alunecoase și, desigur, are date tehnice uimitoare. Există o transmisie automată. La crearea mașinii, accentul s-a pus mai mult pe confortul pasagerilor. Conducerea unei mașini este o plăcere, iar acest lucru este dovedit de recenziile proprietarilor. Oamenii se concentrează adesea pe faptul că portbagajul este gigantic (acesta este mai degrabă un plus), se deschide atât din exterior, cât șidin interior.

Producătorul s-a ocupat de introducerea suspensiei pneumatice. Va ajuta să ridicați puțin Equus-ul și să depășiți locurile greu accesibile. Modul sport este foarte convenabil, acest lucru poate fi înțeles și din majoritatea recenziilor. O greutate de 2 tone permite mașinii să fie foarte stabilă. Deși costă 3 milioane de ruble rusești, prețul său se justifică. Orientarea capodoperei coreene se realizează atât pe pasager (neoficial), cât și pe șosea în sine.

Salon

Aceasta nu înseamnă că mașina Equus este foarte dezvoltată din punct de vedere al designului. S-ar putea să aveți senzația că producătorilor nu le păsa prea mult de acest lucru și de elemente combinate ale modelelor lor deja lansate.

Interiorul mașinii este bine făcut, dar se pare că o astfel de performanță s-a văzut deja în urmă cu câțiva ani. Adică, ornamentele interioare includ plastic ieftin, piele ieftină și lemn, care nu este foarte frumos. Dar toate deficiențele sunt ușor acoperite de manevrarea și confortul mașinii.

Pachet

Motorul este reprezentat de modelul V-8, volumul acestuia fiind ceva mai mare de 4 litri. Pentru ca șoferul să cheltuiască mai puțin combustibil, dar să câștige din ce în ce mai multă viteză, producătorul a avut grijă să echipeze mașina Equus cu o structură integral din aluminiu. La fiecare 100 km mașina consumă 11 litri. Transmisia are 6 trepte. În urmă cu câțiva ani, un motor similar a devenit cel mai bun dintre toate celel alte. Suspensia este tot din aluminiu, deci manevrabilitate masiniila cel mai în alt nivel.

Siguranță

Coreenii au făcut din Hyundai Equus una dintre cele mai sigure mașini. Pentru ca șoferul să fie mai puțin distras de la drum, au fost alese oglinzi speciale pentru a avertiza asupra așa-numitului punct mort. Programul, care este instalat chiar în mașină, transmite informații către parbriz pentru a calcula cât mai mult posibil distanța cu celăl alt utilizator al drumului.

Nouă airbag-uri, tetiere, distanța până la marcajele rutiere, controlul stabilității sunt toate incluse în modelul Equus. Penultima nuanță îi permite șoferului să controleze locația mașinii, astfel încât să nu intre pe o altă bandă și să nu tragă pe marginea drumului. Barele de protecție și un program de frânare de urgență îi vor ajuta pe pasageri să rămână în siguranță, chiar dacă centurile de siguranță nu sunt puse.

În perioada de garanție (durează 5 ani), puteți obține întreținere gratuită. În primii 3 ani, proprietarul lui Equus primește un senzor special de la distanță care poate urmări locația mașinii (dacă este furată) și poate vizualiza vederea oglinzii din spate printr-un anumit program de pe smartphone.

Mașină Equus VS 380

Corpul are o formă clasică. Mașina în sine este de tip reprezentativ. Aspect - solid, elegant și stilat. În urmă cu doi ani, mașina a cedat restilizării, care ulterior a devenit publică cu o bară de protecție și o grilă reproiectate, precum și cu o formă diferită a farurilor.

Saloncel mai confortabil, convenabil, are un aspect impresionant. Unele panouri de caroserie sunt realizate din aluminiu și lemn. În Rusia, mașina Equus VS 380 (prețul în țară ajunge la 2-3 milioane de ruble) este vândută în două versiuni. Ele diferă prin tipul și puterea motorului. Ambele sunt alimentate de un sistem care mărește viteza în timp ce reduce consumul de combustibil.

În ceea ce privește siguranța, în mașină există 9 airbag-uri. Nici amortizoarele nu sunt ieftine: facilitează intrarea în viraj, vă permit să conduceți cu deplină încredere pe trasee abrupte și pe drumuri de proastă calitate.

Mașină Equus VS 460

Această mașină este concepută pentru șofer și alți pasageri. Cel mai mult, mașina „acordă atenție” celui care stă în spate, pe dreapta. Acest loc este pentru un gardian. Interesant este că mașina nu reacționează în niciun fel pe acest scaun, nici măcar la o centură de siguranță nelegată.

Modelul este impecabil ca aspect. Geamurile sunt fumurii. Profilul lui Equus seamănă cu o mașină sport, în timp ce spatele și fața mașinii arată foarte solid. La prima vedere, este destul de greu de înțeles ce marcă este această mașină și a cui producție. Acesta este ceea ce explică aspectul clasic: formele sunt stricte, nu există detalii inutile. Numărul de culori nu este încurajator - mașina este prezentată în alb și negru. Persoanele care scriu recenzii despre Equus se referă adesea la acest model drept „smoking”.

Un dezavantaj semnificativ al sud-coreeisedan, potrivit cumpărătorilor, a fost că oglinzile sunt făcute într-un mod foarte ciudat. Șoferul trebuie să se uite în mod constant în jur - dacă conduce pe linia dreaptă și dacă tăie pe cineva. Oglinda din stânga arată o imagine mărită - se vede bara de protecție a unui SUV și a unui camion, de parcă ar fi condus unul lângă celăl alt, deși, de fapt, sunt destul de departe. Oglinda din dreapta este aceeași ca la toate celel alte mașini.

Concurenți

Unul dintre principalii concurenți a fost modelul Mercedes-Benz clasa S. Germanii au reușit să introducă primul sedan din linie în anii 1950. Seria include și decapotabile și coupe-uri. În acest moment, a șasea generație a liniei emblematice clasa S, care a fost lansată în 2013, este deja prezentată lumii. În doar un an, compania a realizat o sută de miimi vânzări și livrări către sucursalele oficiale. Volumul producției din ultimii 40 de ani este estimat în milioane de unități. În acest moment, această cifră ajunge la 3 milioane. Mașini sunt asamblate în Franța, Germania, Rusia și Mexic. Compania, sau mai degrabă linia Mercedes-Benz, a primit peste 9 premii diferite de-a lungul existenței sale. Printre acestea se numără și unele onorifice precum „Noul anului”, „Cea mai bună limuzină”, „Mașina cea mai sigură” și altele.

Un alt competitor direct este BMW Seria 7. Linia a fost introdusă în 1977. Companiei i-au trebuit mai mult de 5 ani pentru a produce o noutate pe piața auto. Nu a durat mult să ne gândim la design, a fost împrumutat de la modelul coupe sport E24. Sedanul s-a dovedit a fi foarte inteligent, solid șiatractiv. Portbagajul este incapator, datorita lui spatele pare imens. Masina are dimensiuni mari: 486 x 180 x 143 cm Greutatea sa este de 2050 kg. Deși pentru astfel de dimensiuni, puterea motorului este prea mică. La actualizarea mașinii, a fost adăugat un sistem de injecție, dar viteza maximă și accelerația nu s-au modificat.