Mercedes Benz Unimog imbatabil

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20

Mercedes Unimog este un brand vechi și extrem de faimos în lumea vehiculelor grele de teren. Interesant este că este dificil să transmiți într-un singur cuvânt esența acestei tehnici minunate.

Mercedes Benz Unimog este o încrucișare între un camion de teren și un tractor. Și aceasta nu este o exagerare. Printre caracteristicile auto ale mașinii se numără viteza, capacitatea de încărcare și confortul. Și poate fi atribuit tractoarelor printr-o forță de tracțiune gigantică, pentru care mașina este echipată cu o serie de dispozitive. În plus, numărul de dispozitive care pot fi atașate la Unimog este, de asemenea, destul de potrivit unui tractor, nu unui camion.

Această unicitate a făcut ca Mercedes Benz Unimog să fie atât de popular în întreaga lume, atât printre pasionații extremi de off-road, cât și printre diverse agenții guvernamentale, inclusiv armata și poliția.

Istoria Unimogului

Primul Unimog a fost proiectatla scurt timp după încheierea celui de-al Doilea Război Mondial. Germania distrusă avea nevoie de un vehicul fiabil și utilitar, cu funcționalitate flexibilă. Așa era și micul Mercedes Benz Unimog, cu un motor de doar 25 CP. Cu. și un ampatament de 1720 mm.

Mașina s-a diferențiat în mod favorabil de tractoarele existente prin manevrabilitate excelentă, având în același timp calități excelente de teren. Din 1951, mașina se află pe linia de asamblare din Gaggenau. În 1953, Mercedes a trecut la o versiune mai mare, cu o bază de 2120 mm. În 1956, au apărut primele Unimog-uri militare, modelul S404 cu un motor puternic de 82 CP. Cu. cu un ampatament de 2.900 mm și o gardă la sol de 40 cm.

Dezvoltarea modelului

În anii 1960, Mercedes Unimog a primit o chemare universală în Europa. Mașinile au fost utilizate în mod activ nu numai în armată și agricultură, ci și în utilitățile urbane. Prin urmare, Mercedes a început să dezvolte în mod activ atașamente pentru camioane. În seria U406, a devenit posibilă agățarea echipamentelor de toate cele patru părți ale mașinii. Era o mașină relativ mare, cu o bază de 2380 mm, care a devenit calul de muncă universal de la Mercedes. Aceste mașini au avut chiar și posibilitatea de a fi folosite ca mini-locomotive și au intrat și ieșit singuri pe șinele de cale ferată și în mișcare, fără reechipare.

În anii 1970, pe platforma Unimoga a apărut un tractor - MB Trac și modele grele de tip 425 cu o capacitate de încărcare de până la 9 tone. În anii 80, au fost introduse noi serii unificate - 407, mediu-grea - 427 șigrea - 437. Iar anii 90 au adus doar modele noi ca parte a seriei vechi. Gama Mercedes Benz Unimog și-a luat forma actuală la începutul anilor 2000, când camioanele U300, U400 și U500 medii-grele, precum și vehiculele de cross-country foarte în alte U3000, U4000 și U5000, aproape ca mărime., a intrat în producție.

În Rusia

În Germania, puteți vedea și modele ușoare U20 care funcționează în utilitățile urbane.

Dar această mașină nu este livrată în Rusia. În țara noastră, există trei modele U400, U4000 și U5000, care au dimensiuni și descriere similare.

Mercedes Benz Unimog dintre cele trei tipuri prezentate diferă în principal prin capabilitățile off-road și echipamentele preinstalate. „Patru sute” este axat în primul rând pe utilitățile urbane și este echipat cu un sistem hidraulic cu patru circuite și un arbore de priză de putere în bază. Cea de-a miea serie este proiectată pentru off-road super-grele. Cele două modele sunt aproape unul de celăl alt, iar U5000 este doar o versiune mai accesibilă, mai suportabilă și mai scumpă a „patru miile”.

Cazuri de utilizare

Producătorul vorbește despre posibilitatea utilizării mașinilor în serviciile de salvare și pompieri, datorită fiabilității excelente și vehiculului pentru orice vreme. Transportați încărcături pe cele mai accidentate terenuri datorită controlului presiunii în anvelope, garda la sol ridicată și cadrul cu torsiune progresivă. De asemenea, Mercedes Benz Unimog face față perfect rolului de auxiliarun vehicul pentru nevoi industriale, fie că este vorba de o cisternă de carieră sau de un atelier mobil. Și U400 vine cu o gamă largă de atașamente utilitare.

Unimog este echipat cu diverse combinații de dispozitive, cum ar fi macara, cositoare, graple, platformă de ridicare, plug de zăpadă sau excavator. Și multe altele.

Specificații

Modelul U400 are un șasiu de 3080 mm sau 3600 mm cu o rază de viraj de 11,5 metri. Greutatea maximă admisă a mașinii variază de la 11,9 la 13 tone. Mașina este echipată cu unul dintre cele două motoare cu o capacitate de 177 sau 238 de cai putere.

Caracteristicile tehnice ale Mercedes Benz Unimog U400 îi permit să acționeze ca un tractor cu remorcă cu o greutate de până la 28 de tone. Opțional, este posibil să instalați un sistem de frânare a remorcii cu două circuite.

Modelele U4000 și U5000 au același ampatament de 3250 mm sau 3850 mm. Raza de viraj este de 14,3 metri pentru versiunea scurtă. Greutatea brută a U4000 variază de la 7,5 la 10 tone. Pentru „cinci miimi” această cifră este mai mare și ajunge la 14,5 tone. U4000 este capabil să tragă o remorcă de până la 14,2 tone, iar U5000 până la 18,7 tone. Mercedes Benz Unimogs din seria a mi-a sunt echipate cu motoare de 177 CP. Cu. și 218 l. Cu. Aceste două utilaje au o varietate mai mică de atașamente decât U400, dar sunt și mai potrivite pentru a transporta încărcături în condiții dificile.

Recenzii Mercedes Benz Unimog

În mod tradițional, acest aparat este considerat standardul calității germane.

„Unimogs” din seria a miilea sunt un adevărat vis al oricărui vânător sau turist. În niciun caz inferioare și uneori chiar superioare vehiculelor autohtone de teren în ceea ce privește capacitatea de cross-country, aceste vehicule au un nivel de confort calitativ diferit. Există multe modificări ale „Unimog-urilor” de tip „autocaravană”, care oferă oportunități excelente nu numai în ceea ce privește somnul și igiena, ci și conectarea dispozitivelor electronice moderne, permițându-vă să rămâneți în contact cu lumea în orice sălbăticie.

Dar trebuie să plătești pentru tot, iar principala plângere despre mașină este un preț destul de mare. Acest lucru este valabil mai ales pentru utilitățile rusești, care își pot permite rareori U400, în ciuda tuturor funcționalităților sale.