Revizuire a mașinii KAMAZ 55102

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20

Până în prezent, camioanele autohtone ale mărcii KAMAZ sunt bine cunoscute nu numai pe teritoriul Federației Ruse, ci și dincolo de granițele acesteia. O astfel de popularitate se explică prin ratele ridicate de fiabilitate și capacitatea de transport. În plus, uzina de automobile Kama oferă o gamă largă de modele - de la camioane mici de 5 tone până la tractoare masive cu patru axe. Acum aceste mașini sunt exportate în peste 40 de țări ale lumii. Astăzi vom vorbi despre celebrul „KAMAZ - fermier colectiv” model 55102.

KAMAZ 55102 – istoricul producției

Acest camion a fost pus pentru prima dată în producție în 1980. Șasiul său a fost produs în orașul Naberezhnye Chelny, iar în Neftekamsk au fost instalate o cabină și o caroserie basculantă. KAMAZ 55102 a fost dezvoltat la biroul de proiectare al fabricii de mașini Mytishchi. Dar, în ciuda acestui fapt, mașina avea caracteristici similare cu modelul „de zece tone” 5320, care a fost produs în anii 70 ai secolului XX.55102 are o cabină de zi și o caroserie basculabilă.

Design camion, capacitatea de încărcare și aplicație

Mașina avea aceeași formulă de roți 6x2. Cu o capacitate de încărcare de 10 tone, camionul putea circula pe cele mai dificile drumuri, inclusiv cross-country. A fost destinat transportului diferitelor mărfuri în vrac - piatră zdrobită, nisip, cereale și multe altele. Șasiul era echipat cu un dispozitiv hidraulic special care asigura descărcarea în trei direcții a materialelor. Această oportunitate a sporit popularitatea lui. În plus, pe camion au fost utilizate două remorci: mărcile GKB și SZAP. Astfel, volumul util al compartimentului de marfă s-a dublat (de fapt, și capacitatea de transport). Dar cu o încărcătură completă de 20 de tone (aceasta era deja considerată o suprasarcină), viteza maximă a acestuia nu depășea 50 de kilometri pe oră. Prin urmare, șoferii conștiincioși au încercat să nu încarce mărfuri cu o greutate mai mare de 15 tone în autotren.

Cabină auto

Foarea Uzinei de automobile Kama a fost echipată cu o cabină confortabilă (la acea vreme) fără sac de dormit. Mașina a găzduit doi pasageri. În perioada sovietică, cabina KAMAZ era considerată aproape standardul de confort printre toate vehiculele grele. Și există multe explicații pentru asta. Ce altă mașină autohtonă în anii 80 a fost furnizată cu izolare fonică, dacă nu KAMAZ? Și centurile de siguranță? Același lucru este valabil și pentru scaunul șoferului cu arcuri, care s-ar putea adapta la greutatea șoferului, ca să nu mai vorbim de spătarul reglabil. Dedin designul său, cabina avea un aspect fără capotă, datorită căruia lungimea camionului a fost redusă semnificativ fără a reduce spațiul interior. Accesul la motor a fost asigurat prin înclinarea cabinei înainte. Era o soluție nouă, non-standard.

KAMAZ 55102 – preț

În acest moment, acest model de camion a fost întrerupt de mult timp. A fost înlocuit cu camioane noi KAMAZ - mai puternice, mai confortabile și mai economice. Puteți cumpăra KAMAZ 55102 doar pe piața secundară. Aici prețurile fluctuează foarte mult. Deci, un camion vechi de 25 de ani poate fi cumpărat la un preț de 350 până la 900 de mii de ruble.

KAMAZ 55102 poate fi numit pe bună dreptate mândria fabricii de automobile Kama!