2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20
Fiecare dintre șoferi știe direct care este momentul greșit al aprinderii. Pentru șofer, acestea sunt probleme constante la pornirea motorului, cu o pierdere de putere, precum și cu un consum crescut de combustibil. Pentru unitatea în sine, astfel de probleme se pot termina foarte rău, mai ales dacă momentul aprinderii este selectat puțin mai devreme decât ar trebui.
În acest articol ne vom uita la modul de setare a aprinderii pe un sistem de contact și fără contact. Primul de la începutul producției este instalat pe clasici, al doilea a apărut la începutul secolului XXI. A câștigat imediat popularitate în rândul proprietarilor de mașini, deoarece diferă de precedentul prin fiabilitatea sporită și durata de viață, precum și caracteristicile electrice mai bune, de care depind direct scânteia în camera de ardere.
Puteți vorbi pe scurt despre cum să setați contactul la o mașină. Procesul va fi discutat mai jos. Faptul este că motoarele în patru timpi sunt destul de pretențioase în acest moment, dar, în ciuda acestui lucru, setați aprinderea la același sovietic sauo mașină străină nu este la fel de dificilă precum setarea aprinderii pe Izh Jupiter 5. Acesta din urmă are propriul său sistem de aprindere de contact separat pentru fiecare cilindru, dintre care există două, fiecare necesită reglare.
Acum despre procedura în sine. Desigur, puteți ajunge la cea mai apropiată stație de service, unde acest lucru se va face folosind un stroboscop, dar costă bani și nu orice șofer are acest dispozitiv, așa că vom lua în considerare cea mai simplă metodă care necesită un minim de efort, instrumente și cunoștințe..
În primul rând, trebuie să calculați cursa de compresie în primul cilindru. Cu vată, trebuie să astupiți gaura lumânării și apoi să rotiți ușor arborele cotit cu clichetul. De îndată ce zboară, ne întoarcem mai departe până când semnele de pe scripete și de pe refluxul capacului frontal coincid. Unele mașini au trei mărci, fiecare dintre ele corespunde cu AI-80, AI-92 și AI-95 în sensul de rotație. De fapt, există multe ghiduri despre cum să setați contactul la o anumită mașină, trebuie doar să vă faceți ceva timp pentru a căuta pe internet.
Înapoi la procedura noastră. Setarea arborelui cotit la marcajul din mijloc va seta avansul la aprindere la 5 grade. În timp ce arborele cotit le va „întoarce”, aprinderea va avea loc deja în camera de ardere. Fiecare marcă de benzină are un timp diferit pentru aceasta, prin urmare, se modifică și unghiul de avans.
Nevoia de a instala aprinderea poate apărea după reparație, precum și după utilizarea neglijent a mașinii. cutie de aprinderese declanșează de la sine dacă motorul creează vibrații crescute. Apoi trebuie să te întrebi din nou: „Cum setezi contactul?”. VAZ 2106 are același sistem ca cel descris mai sus, așa că nu vor fi probleme cu acesta. Acum că pistonul este în punctul mort superior, puteți seta distribuitorul de aprindere în poziția dorită.
Pentru a face acest lucru, trebuie să-l scoateți din unitate și apoi să instalați glisorul cu contactul extern spre contactul primului cilindru de pe capac. Astfel, la sfârșitul cursei de compresie în primul cilindru, i se va furniza o scânteie, care va aprinde amestecul. Ei bine, acum nu ar trebui să existe întrebări despre cum să setați aprinderea. După finalizarea acestei proceduri, merită să porniți motorul, după care, pe o unitate încălzită, faceți o reglare mai precisă.
Recomandat:
Cum să setați contactul pe VAZ-2109. Recomandări
Pentru a aprinde în timp util amestecul aer-combustibil dintr-un motor cu combustie internă pe benzină, este necesar un sistem de aprindere. Ea este responsabilă pentru apariția unei scântei între contactele electrozilor bujiilor la momentul potrivit. Conversia de la o tensiune joasă a rețelei de bord de 12 V la o tensiune mai mare de până la 30.000 V, sistemul distribuie scânteia la un moment dat unui anumit cilindru
Raportul dintre benzină și ulei pentru motoarele în doi timpi. Amestec de benzină și ulei pentru motoarele în doi timpi
Principalul tip de combustibil pentru motoarele în doi timpi este un amestec de ulei și benzină. Cauza deteriorării mecanismului poate fi fabricarea incorectă a amestecului prezentat sau cazurile în care nu există deloc ulei în benzină
Motor de mașină în patru timpi
Motorul în patru timpi este format din cilindri care sunt montați pe carter și închise cu capul deasupra. Un palet este atașat la partea inferioară a carterului. Supapele sunt instalate în chiulasa - evacuare și admisie, o duză de injecție de combustibil (diesel) sau bujii (benzină). Un piston se deplasează în interiorul cilindrului, conectat prin bolțul pistonului la capul superior al bielei
Care este diferența dintre un motor în doi timpi și un motor în patru timpi - analiză comparativă
Cea mai semnificativă diferență dintre un motor în doi timpi și unul în patru timpi sunt modurile de aprindere ale amestecului combustibil, care pot fi observate imediat prin sunet. Un motor în 2 timpi produce de obicei un zgomot strident și foarte puternic, în timp ce un motor în 4 timpi tinde să aibă un toc mai liniștit
De ce este mai bună aprinderea fără contact decât contactul?
Articol discută despre diferențele fundamentale dintre un sistem de aprindere fără contact și unul de contact, precum și avantajele și dezavantajele acestuia în raport cu cel tradițional. Ce este mai bine? Să ne dăm seama
