BMW 525 - Legendă bavareză

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20

Dacă îl întrebi pe prima persoană pe care o întâlnești pe stradă ce mărci germane cunoaște, atunci toată lumea va numi trei giganți ai pieței auto nu doar europene, ci și mondiale: Mercedes, BMW și Audi. Printre ele se jucau constant bătăliile pentru clienți. Ei au fost cei care au introdus cele mai noi tehnologii în dezvoltarea lor. Mașinile au atins un asemenea nivel de clasă și calitate încât este destul de problematic pentru alte mărci să concureze cu ele. Nu vom intra în detalii, dar să vorbim despre BMW 525. Acest model a fost popular la mai mult de o generație. Doar câteva marcaje distincte BMW. Deci, dacă eticheta „BMW 525” este fixată pe capacul portbagajului, atunci aceasta înseamnă că mașina aparține seriei a cincea și are un motor de 2,5 litri instalat sub capotă.

525 și-a început viața în 1972, când a fost lansată prima generație a seriei 5. Împreună cu ea a început o nouă eră, deoarece în același timp cu această mașină Mercedes a introdus W124, iar Audi a introdus modelul 100. Așadar, ambii concurenți au căzut în uitare, iar seria a 5-a continuă. Prima generație a făcut furori. Distribuția perfectă a greutății pe osie a fost întotdeauna o prioritate de vârf pentru inginerii BMW. Deci ea a devenit motivulmanevrabilitate excelentă, în ciuda tracțiunii pe roțile din spate. În plus, deja în prima generație, aluminiul a fost integrat în piesele de suspensie, ceea ce a făcut posibilă reducerea greutății pieselor fără a pierde rezistența. Astfel, manevrabilitate a devenit un aspect cheie care a ridicat BMW 525 peste competiție de-a lungul istoriei sale.

Acum luați în considerare unitățile de alimentare care au fost instalate pe acest model. Cu volumul lor, ne-am hotărât. Acum este de remarcat faptul că și configurația a devenit o tradiție: motorul era un aranjament cu șase cilindri la rând. Prima generație era echipată cu un motor de 150 de cai putere care consuma 10,9 litri de benzină. Trebuie să spun, pentru acea vreme a fost un rezultat demn. Pentru un astfel de motor, era oferit în mod regulat un manual cu 4 trepte, dar opțional era disponibil un automat similar. În plus, frânele cu disc au fost instalate peste tot.

Puterea lui BMW 525 E34 a fost crescută cu 20 de cai putere în comparație cu generația anterioară, iar acum era de 170 de cai putere. Numărul de pași manuali a fost crescut la 5, în timp ce transmisia automată a rămas neschimbată. Acest lucru, fără îndoială, a adăugat dinamism BMW 525. Performanța a devenit mult mai bună. De exemplu, consumul a fost redus la 9,5 litri, iar accelerația până la 100 km/h a durat acum doar 9,5 secunde în loc de 10,2. În general, există progrese.

Seria 5 de a treia generație a fost inițial complet lipsită de un astfel de motor, abia în 2000 a fost lansat noul BMW 525. Comentariile proprietarilor spuncă calitatea acestui model special este superioară tuturor celorl alte. Acum sub capotă era o „turmă de 192 de cai”. În același timp, consumul a rămas același, chiar a scăzut ușor: 9,4 litri la suta de kilometri. Automatul a primit în sfârșit o a cincea etapă.

Apoteoza celor „cinci” a fost caroseria lui E60, care avea un motor de 197 de cai putere. Nu există comentarii aici, deoarece reputația mărcii este cunoscută de toată lumea. Trebuie sa spun doar ca toate cutiile de viteze au 6 trepte. In plus, consumul a fost redus cu doi litri fata de generatia precedenta. Acum mașina arde 7,4 litri. Foarte bine!

BMW 525 nu este doar o mașină, este un model de cult care i-a glorificat pe bavarez împreună cu cel de-al 325-lea.