GAZ-33104 "Valdai": specificații, întreținere și reparații, recenzii

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20

Camioanele cu sarcină medie sunt la mare căutare în Rusia. Dacă vorbim despre mașini autohtone, în primul rând ne vin în minte MAZ Zubrenok și KamAZ-4308. Recent, Next Lawn a fost adăugat la această listă. Dar din anumite motive, toată lumea a uitat de Valdai. Dar la un moment dat, această mașină era destul de populară. De ce acest camion a pierdut cererea? Caracteristici ale mașinii GAZ-33104 Valdai și recenzii - mai târziu în articolul nostru.

Aspect

Designul acestui camion este foarte asemănător cu modelul GAZelle. De fapt, camioanele Valdai medii au aceeași cabină ca și GAZelle. Diferențele sunt doar în câteva elemente:

• Grila radiatorului.
• Bumper (mai mult spre exterior).
• Paturi de roți mai masive.
• Suport pentru picioare suplimentar pe ambele părți.
• Marcatori în partea de sus.
• Alte oglinzi retrovizoare (așezate pearcuri).

Restul designului cabinei este identic. În ceea ce privește calitatea picturii, este aceeași ca pe GAZelle. Smalțul, din păcate, nu era de în altă calitate - se desprindea adesea și se formau urme ruginite peste tot. Aceasta a fost boala tuturor vehiculelor GAZ din acea vreme, iar furgoneta de marfă Valdai nu a făcut excepție.

Dimensiuni, spațiu liber

Mașina este mai mare decât GAZelle. Deci, inițial, mașina avea o platformă de marfă de 3,5 metri. Corpul în sine este construit pe baza GAZonovsky. Un mare plus este că părțile laterale ale acestei mașini nu au putrezit, ca pe GAZelle. Și totul datorită metalului, a cărui grosime era cu un ordin de mărime mai mare. Dar înapoi la dimensiune. Deci, lungimea totală a camionetei este de 6,05 metri, înălțimea cabinei este de 2,26, lățimea este de 2,64 metri, inclusiv oglinzile. Garda la sol este de 18 centimetri. Acest lucru este foarte semnificativ. Mașina a depășit cu ușurință orice obstacol de drum și gropi adânci.

Rețineți că GAZ „Valdai” de 3,5 metri de la bord nu este singura modificare care a fost făcută la fabrică. Există o mulțime de versiuni extinse. Deci, la bordul GAZ „Valdai” ar putea avea o suprafață de marfă de 5 sau chiar 6 metri. Fabrica producea și diverse tipuri de dube. Aceasta este o cabină de mobilă, produse manufacturate, izotermă și frigider.

Salon

Deoarece cabina Valdai este identică cu GAZ-3302, nici în interior nu există diferențe. Printrecaracteristicile pot fi remarcate, cu excepția faptului că volanul de la „Sable”. Panoul de bord și scaunele, precum și torpila din față sunt similare cu cele ale lui GAZel. Dezavantajele acestei cabine sunt familiare multora. În primul rând, merită remarcată izolarea fonică slabă. Sunetul de la motor nu este o problemă la intrarea în cabină. Cabina este, de asemenea, prost izolată. Iarna se raceste repede. La transportul pe distanțe lungi, un încălzitor autonom este indispensabil. De obicei, proprietarii pun aici încălzitorul Planar. Cat despre scaune, acestea sunt la fel de moi si fara cotiere. Prin urmare, mulți le schimbă în scaune din mașini străine. Acestea pot fi atât mașini, cât și scaune de la camioane comerciale (de exemplu, Sprinter sau Ducato).

Oglinzile unui camion GAZ Valdai nu sunt informative - spun recenziile. Din acest motiv, proprietarii atașează adesea altele suplimentare.

GAZ-33104 Valdai: specificații

Acest vehicul este echipat cu un motor diesel Cummins. Aceasta este o unitate de putere chineză din seria ISF, care îndeplinește cerințele de mediu ale Euro-3. Rețineți că caracteristicile tehnice ale mașinii GAZ-33104 Valdai pot diferi, deoarece unitățile de putere instalate au un volum diferit. Motorul de bază are 2,8 litri. Această unitate cu patru cilindri în linie dezvoltă 136 de cai putere. În plus, pe camionul GAZ Valdai este instalat un Cummins de 3,8 litri. Puterea sa maximă este de 152 de cai putere.

În ceea ce privește consumul de combustibil, acest parametru depinde de înălțimea cutiei de marfă și de condițiioperare (oraș sau autostradă). În medie, o mașină consumă aproximativ 12-15 litri de motorină la 100 de kilometri. Cel mai economic mod este pista (viteza ar trebui să fie de 70 de kilometri pe oră). Resursa motoarelor Cummins este de 500 de mii de kilometri. În același timp, garanția motorului durează doi ani sau 100.000 de kilometri.

Printre dezavantajele motoarelor chinezești, trebuie remarcată ruptura cuplajelor din cauciuc care sunt instalate între turbină și intercooler. Tot pe aceste motoare se află vitezometrul și turometrul. După cum a arătat practica, citirile sunt subestimate cu aproximativ o treime.

Valdai cu motor D-245.7

Această unitate de putere a fost oferită inițial pentru această mașină și a fost instalată pe toate modelele până în 2010. Acum nu se produc mașini cu un astfel de motor, dar pe piața secundară se mai găsește „Valdai” cu motor diesel Minsk. Care sunt caracteristicile tehnice ale vechiului GAZ-33104 Valdai? Deci, acest motor este o unitate turbo în linie cu patru cilindri. Cu un volum de lucru de 4,75 litri, produce 122 de cai putere. Injecție - directă „Common Rail”. Cursa pistonului este de 125 milimetri cu un diametru de 110. Cuplul este de 422 Nm la 2,4 mii de rotații pe minut. Greutatea proprie a motorului este de 477 de kilograme. Raport de compresie - 15, 1.

Care este performanța acestui camion? Cu mașină domestică cu motor dieselaccelerat la 80 de kilometri pe oră în 45 de secunde. În același timp, viteza maximă a fost limitată la 96 de kilometri pe oră. Controlul consumului de combustibil la o viteză de 80 de kilometri pe oră este de 18 litri la sută.

Dacă vorbim de întreținere și reparații, GAZ-33104 Valdai are nevoie de un schimb de ulei la fiecare 10 mii de kilometri. La o serie de 20 de mii, filtrul de aer este schimbat. Repararea motorului în sine este necesară pe un parcurs de 300 de mii de kilometri.

Transmisie

Cutia de viteze la Valdai este mecanică, cu cinci trepte. Nu s-a schimbat de la dezvoltarea camionului. Deci, printre probleme, proprietarii remarcă zgomotul crescut al lucrării sale și scurgerile de sigilii. Schimbarea uleiului conform reglementărilor ar trebui făcută la fiecare 75 de mii de kilometri. Dar trebuie remarcat faptul că cutia în sine ține bine încărcăturile. Nu este neobișnuit ca Valdai să fie operat cu suprasarcină. Transmisia și ambreiajul rezistă la aceste sarcini.

Șasiu

La Valdai este instalată o suspensie GAZon simplă. Deci, există o grindă pivot în față și un pod continuu în spate. Ca elemente elastice se folosesc arcurile semi-eliptice. În spate există suporturi suplimentare pentru suspensie. Suspensia în sine este simplă și foarte fiabilă. Nu există probleme serioase cu acesta.

Dar sistemul de frânare are propriile sale nuanțe. Chestia e că este pneumatică. După pornirea motorului, trebuie să așteptați până când aerul este pompat în circuite. Frânele în sine funcționează bine. În plus, sunt echipate cu ABS, ceea ce este pozitivafectează securitatea. Direcție - cutie de viteze cu servomotor hidraulic. Din păcate, servodirecția nu este fiabilă și se scurge în timp. Trebuie să adăugați periodic lichid sau să eliminați scurgerea. În ceea ce privește vârfurile de direcție și tracțiunea, aceste elemente sunt destul de rezistente. Resursa de elemente este de aproximativ 100 de mii de kilometri. Dar bucșele barei stabilizatoare trebuie schimbate la fiecare 30 de mii. Pentru a crește cumva resursa, proprietarii instalează bucșe mai rigide, din poliuretan, pe stabilizator.

Cum se comportă această mașină în deplasare? Potrivit recenziilor, caracteristicile suspensiei de pe Valdai sunt aceleași ca pe vechiul GAZ-53 sovietic. Mașina se descurcă greu cu gropile, mai ales când este goală. Orice netezime poate fi obținută numai după ce cel puțin o tonă de marfă este în spate. În virajele pe această mașină trebuie să intrați cu atenție - este un centru de greutate foarte în alt. Da, și pe un drum drept nu poți accelera mult - spun recenziile. Nici consumul de combustibil, nici performanța direcției nu au acest lucru.

Rezumat

Așadar, am aflat ce caracteristici și caracteristici tehnice are GAZ-33104 Valdai. De ce această mașină nu este atât de populară? Este simplu: a fost forțat să iasă din piață de gazele alungite. Și mărfurile mai mari sunt deja transportate la GAZons Next. Se dovedește că Valdai a devenit inutil. Cu același profit ca și pe GAZelle, această mașină necesită mai multă atenție și bani pentru întreținere. Prin urmare, mulți refuzăachizițiile lui Valdai în favoarea unui frate mai mic.