Cum să înlocuiți simeringul principal cu propriile mâini?

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20

Atunci când apare o scurgere în zona manșetelor arborelui cotit, se pune problema înlocuirii acestora. Ignorarea acestei defecțiuni poate agrava și mai mult problema. Scurgerile de ulei vor deveni mai puternice în timp, ceea ce va duce nu numai la necesitatea de a-l adăuga constant, dar va provoca și defecțiunea pieselor motorului.

Cauzele defecțiunii

Adesea, etanșarea principală are o resursă de lucru egală cu 150 de mii de kilometri. Dar se poate întâmpla ca acesta să fie deteriorat înainte de ora indicată. Există mai multe motive principale pentru care garniturile radiale, fie ele din față, fie din spate, pot fi deteriorate: supraîncălzirea motorului, utilizarea de lubrifianți nepotriviți, funcționarea motorului fără schimbarea la timp a uleiului și a filtrelor.

Folosirea pieselor de etanșare de proastă calitate provoacă, de asemenea, scurgerea etanșării principale. Indiferent de motiv, înlocuirea manșetei nu trebuie lăsată pe raft. Datorită faptului că partea de etanșare frontală este mai susceptibilă la influențele mediului (murdărie, umiditate, praf) și la sarcinile de vibrație, cel mai adesea eșuează mai devreme decât omologul său din spatele motorului. Dar dacă necazuris-a întâmplat numai cu simeringul față, atunci acestea trebuie schimbate în perechi, deoarece resursa lor este aceeași. Dacă deteriorarea etanșării în zona scripetelui poate fi văzută vizual, atunci a doua este puțin mai dificilă - nu o puteți determina cu ochii. Practic, atunci când se uzează, se remarcă faptul de alunecare a ambreiajului. Acest lucru se datorează faptului că uleiul din carter ajunge pe elementele sale.

Unelte și accesorii

Pentru a efectua procesul de reparare veți avea nevoie de:

• capacitate pentru scurgerea uleiului din carter;
• carpe;
• set de șurubelnițe crete și plate;
• set de chei (chei inelare, chei cu cap deschis, duble);
• ciocan și dornuri.

Întregul proces de înlocuire se poate face independent, urmând succesiunea corectă a etapelor tehnologice ale lucrărilor de reparație. Următoarele descriu metodele de demontare și instalare a noilor manșete de rădăcină pe exemplul VAZ „nouă”.

Schimbați simeringul de ulei frontal principal

Inițial, instalăm mașina pe un șanț de vizualizare sau un pasaj superior și scoatem sub tensiune rețeaua de bord scoțând borna negativă din baterie. Deșurubam dopul de golire de la tigaia motorului și scurgem uleiul. Pentru un acces ușor la piesele motorului, puteți scoate roata din față dreaptă. Când munca nu se desfășoară singur, în paralel, puteți trece la demontarea generatorului și a antrenamentului acestuia.

În continuare, trebuie să scoateți panoul de protecție din plastic al curelei de distribuție și să procedați la demontarea acesteia, după slăbirea mecanismului de întinzare. De asemenea, vasul de ulei trebuie îndepărtat. Importantsa spunem ca dupa scoaterea curelei de distributie nu se recomanda intoarcerea arborilor cu came si a arborilor cotit, deoarece acest lucru va duce la necesitatea resetarii distributiei si a aprinderii. Prin urmare, pentru a preveni acest lucru, este de dorit să cuplați prima treaptă de viteză.

Pe viitor, demontăm clichetul de pe arborele cotit - deșurubați șurubul de fixare și strângem cu două șurubelnițe. Dacă cheia cu clichet este slăbită pe arbore, atunci se recomandă să o scoateți și ea. Apoi scoatem rezervorul de ulei din motor. Pentru a face acest lucru, deșurubați cele două șuruburi de fixare a acestuia de la boful rulmentului arborelui cotit și unul de la pompa de ulei. Apoi demontăm pompa de ulei însăși prin deșurubarea a șase șuruburi. Acum avem acces la manșetă. Folosind o șurubelniță plată puternică, scoateți simeringul principal al motorului din locașul său din capacul pompei.

Instalarea unui nou sigiliu radial

Imediat înainte de a instala o nouă piesă, clătim bine capacul cu benzină și îl ștergem cu o cârpă. Ungeți scaunul manșetei cu un strat subțire de ulei de motor. Observând locația corectă a presetupei în capac, instalați-o la loc.

În plus, folosind un dorn special, apăsăm simeringul principal, astfel încât acesta să se potrivească perfect în orificiul tehnologic. Este important să nu deteriorați garnitura buzelor. Apoi, este necesar să se procedeze la instalarea tuturor pieselor îndepărtate pe motor, observând întreaga secvență tehnologică a procesului. În ciuda anumitor dificultăți,Încă o poți face singur acasă. Desigur, este mai convenabil să lucrezi cu un partener.

Schimbare rapidă

Există o altă modalitate, mai eficientă, de a înlocui simeringul. Dar el este puțin riscant. Metoda se bazează pe absența necesității de a scoate tigaia, recipientul de ulei și pompa de ulei. Manșeta se schimbă direct pe motor. Dezavantajul acestei metode este inconvenientul muncii. În plus, există posibilitatea ca simeringul să nu fie apăsat suficient în capacul pompei de ulei. Există riscul de deteriorare a stratului lucios al arborelui cotit - în consecință, există posibilitatea unor noi scurgeri.

Sfaturi de experți

Acest tip de piese de schimb pentru VAZ ar trebui alese cu o atenție deosebită și, de preferință, numai de la dealeri autorizați. În caz contrar, puteți achiziționa și instala o piesă de calitate scăzută pe mașină, ceea ce va duce la uzura rapidă a acesteia. La rândul său, acest lucru va implica anumite costuri financiare și de timp suplimentare.

Schimbați simeringul principal de ulei din spate

De obicei, înlocuirea manșetei posterioare se face împreună cu înlocuirea manșetei anterioare.

În ceea ce privește această parte a motorului, lucrurile stau puțin diferit aici. Totul depinde de necesitatea de a elimina un număr mare de piese ale mașinii. Deci, pentru a accesa simeringul de ulei, mai întâi trebuie să scoateți elementele individuale de suspensie, cutia de viteze și coșul de ambreiaj din mașină. Apoi, trebuie să deșurubați toate șuruburile care fixează volantul și să-l scoatețiarbore cotit. Deșurubați ultimul șurub de fixare, trebuie să scoateți anvelopa de blocare și abia apoi volantul în sine.

După demontarea scutului ambreiajului din spate. Deșurubam șuruburile capacului carterului din spate în număr de opt bucăți și îl scoatem. Scoatem carcasa manșetei de pe motor, pentru confort, puteți folosi o șurubelniță, ascultând-o de carter. Acum puteți îndepărta cu grijă vechea etanșare principală. Este de remarcat faptul că un număr mare de capace și piese diferite sunt fabricate din aliaj de aluminiu, așa că trebuie să le tratați cu grijă pentru a nu adăuga probleme sub forma achiziționării unei piese noi.

Instalarea unei noi piese de etanșare

Înainte de a instala o nouă garnitură, ștergeți șaua de aterizare cu o cârpă și ungeți-o cu ulei. Folosind un dorn cu un diametru de nouăzeci și nouă de milimetri și un ciocan, apăsăm noua manșetă din spate.

Efectuați această etapă de lucru cu extremă precauție pentru a nu deteriora elementul. După ce etanșarea principală este presată, înlocuirea garniturii carcasei manșetei este următoarea etapă obligatorie de lucru. Vechea garnitură este îndepărtată (dacă este blocată, o puteți tăia cu grijă cu un cuțit), iar în locul ei este instalată una nouă.

Instalați cutia de presa pe motor

Pentru a nu deteriora etanșarea de ulei în timpul instalării, trebuie să aplicați un strat de ulei pe suprafața flanșei arborelui cotit.

Montând carcasa de etanșare la locul ei, corectăm marginea presetupei cu o șurubelniță astfel încât să nu aibă îndoituri. Pentruplantare, puteți folosi un ciocan, dar nu fiți prea zelos cu el. În continuare, trebuie să continuați cu asamblarea unității de alimentare în ordinea inversă procesului de dezasamblare.

Toate lucrările de înlocuire a garniturilor principale de ulei pot fi considerate finalizate.

Concluzie

După cum puteți vedea, este foarte posibil să reparați o mașină cu o astfel de defecțiune caracteristică. Pentru a face acest lucru, aveți nevoie doar de timp liber, un instrument adecvat și piese de schimb de în altă calitate pentru VAZ, fără de care reparația poate fi considerată defectă. Este mai convenabil să faci procedura cu un partener. Dar dacă nu ai unul, vei fi bine de unul singur.