Rolă de pretensionare a curelei de distribuție: caracteristici de design și varietăți

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20

În majoritatea mașinilor moderne, puteți găsi un scripete de pretensionare a curelei de distribuție. Este necesar să se asigure funcționarea normală a motorului cu ardere internă. Design-urile rolelor pot fi diferite, totul depinde de tipul de reglare - manuală sau automată. Principiul de funcționare al acestor dispozitive va diferi și în mod semnificativ.

Principalele caracteristici ale inactivilor

În esență, scripetele de pretensionare a curelei de distribuție 2108 sau orice altă mașină este o componentă integrală a transmisiei. Cu ajutorul acestuia, se dovedește a asigura funcționarea normală a mecanismului de distribuție a gazului. Ca sarcină secundară, funcțiile rolei de ocolire sunt transferate către acest dispozitiv.

Orice transmisie care are o curea flexibilă este sensibilă la tensiune. Dacă creșteți forța, atunci elementele mecanismului de distribuție a gazului se vor uza mai repede. Și acestea sunt astfel de componente: pompă de apă, rulmenți ai generatorului, arborele cotit și arborele cu came. Chiar și dinții de pe scripete se uzează mai repede. De asemeneadurata de viață a curelei este redusă.

Dar dacă o slăbiți prea mult, cureaua va aluneca pe scripete. Ca urmare, sincronizarea supapei scade, motorul va funcționa mult mai rău. Pentru a menține funcționarea motorului în regim normal, rola de tensionare cu reglare manuală sau automată este prezentă în proiectare.

Role de rulare

Există două noduri principale în orice tensionator:

1. Intinzător direct.
2. Reel.

O rolă este un scripete din metal sau plastic, suprafața sa de lucru este netedă. Este montat pe rulmenți radiali cu un singur rând sau pe două rânduri.

Pe rolă, suprafața de lucru este în contact cu spatele curelei. Când motorul cu ardere internă funcționează, acest element se rotește liber. Designul rolelor poate fi fie perfect neted, fie cu umeri, astfel încât cureaua să nu se miște în timpul funcționării.

În funcție de lungimea curelei, pot exista una sau două role în proiectarea sistemului de distribuție. În designul de sincronizare 2110, există doar o singură rolă de întindere a curelei. La motoarele cu 16 supape se folosesc două elemente, dar unul dintre ele - bypass - nu este implicat în reglarea tensiunii.

Tensionatori

Mecanismele de tensiune permit cea mai eficientă poziție a rolei pentru lucru. Dispozitivele sunt de următoarele tipuri:

1. Automat - tensiunea este reglată fără intervenție umană.
2. Manual - reglarea se face în timpul reparației sauîntreținerea mecanismului de distribuție a gazelor.

Dispozitivele de pretensionare manuale pot fi culisante sau excentrice. În aceasta din urmă, se folosește o bucșă specială, în care axa este deplasată. Această bucșă este situată în interiorul rolei. Când acest întinzător se rotește în jurul axei, rola își schimbă poziția față de centură. În consecință, forța de tensiune se modifică.

În această schemă sunt realizate rolele pretensionatoarelor curelei de distribuție „Priors”. Dar dispozitivele de glisare se deplasează în unghi drept față de planul curelei, asigurând astfel o tensiune normală. Reglarea se face folosind un șurub special. Astfel de modele nu au fost folosite de mult timp, deoarece sunt mai complicate și mai masive decât excentricele.

Dezavantajele dispozitivelor de tensionare manuale

Atât dispozitivele excentrice, cât și cele de glisare au multe dezavantaje care afectează funcționarea motorului:

1. Asigurați-vă că reglați manual forța de tensiune. În acest scop este folosit un dinamometru.
2. Când centura este purtată și întinsă, este aproape imposibil să urmăriți schimbarea tensiunii.
3. Trebuie să reglezi tensiunea uneori.

Dar, în ciuda tuturor neajunsurilor, rolele de pretensionare a curelei de distribuție sunt folosite pe noul „Grant” de tip excentric. Designul este fiabil și dovedit de-a lungul anilor, dar starea mecanismului de acționare a mecanismului de distribuție a gazului trebuie monitorizată. Utilizarea dispozitivelor automate va salva complet șoferul de la îndeplinireajustări.

Dispozitive de pretensionare auto

Designul acestor mecanisme are elemente care asigură reglarea automată a tensiunii. Indiferent cât de multă uzură are cureaua, cât de repede se întinde, tensiunea va rămâne aceeași. Cu ajutorul unor astfel de mecanisme, este posibil să se reducă nivelul de vibrație al transmisiei curea, să se absoarbă diferite șocuri și șocuri. Există în total două tipuri de tensionare automate:

1. Hidraulic - alimentat de presiunea uleiului.
2. Mecanic - reglarea se face cu arcuri.

Acesta din urmă poate folosi arcuri de torsiune sau compresie.

Dispozitive mecanice

Rola întinzătoare a curelei de distribuție poate fi reglată folosind un arc. Dacă se folosește un arc de compresie, atunci rola este apăsată pe centură sub acțiunea unei forțe elastice. Dacă se folosește un arc răsucit, atunci marginea sa inferioară se cuplează cu baza. Și partea de sus este impactul asupra rolei. Forța cu care arcul acționează asupra rolei este stabilită de producătorul dispozitivului. Un lucru este necesar de la un șofer sau un mecanic la o stație de service - să instaleze corect mecanismul. Nu trebuie ajustat, dispozitivul cu role va lua poziția cea mai potrivită.

Dispozitive hidraulice

Sunt mai scumpe și mai complexe, dar eficiența este mai mare decât cea a celor de primăvară. Cu ajutorul lor, este posibil să se realizeze instalarea tensiunii necesare a curelei în automatămodul. De asemenea, vă permit să schimbați forța de tensiune într-o gamă largă. La bază se află un cilindru, care se montează astfel:

1. Împreună cu rola de pe suport. Tija, care se află pe cilindru, se sprijină pe suport sau blocul motor.
2. Direct pe blocul motor - pe cilindru - tija se sprijină pe rolă, care se mișcă împreună cu suportul.

Indiferent de designul cilindrului folosit, toate au același principiu de funcționare. Au două cavități conectate între ele. Ele sunt separate printr-un dispozitiv cu piston. Uleiul curge între cele două cavități prin canale. Tensiunea curelei este controlată de presiunea uleiului și de arc.