Troit motorul. Ce să fac?

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20

Engine Troit - Această problemă nu este atât de comună, dar în unele cazuri poate fi dificil de diagnosticat. Acest fenomen din cercul tehnicienilor a fost numit „dispărut”. Dacă vreun cilindru nu funcționează, atunci motorul mașinii începe să se uzeze rapid din mai multe motive. De exemplu. benzina care intră într-un cilindru nefuncțional nu se arde, ci se acumulează pe pereți. Apoi se amestecă cu uleiul de motor și intră în carter. Din această cauză, uleiul se „diluează” treptat, calitatea sa se deteriorează semnificativ - și după un anumit timp, uleiul substandard intră în cilindrii de lucru. Ca urmare, compresia motorului cu ardere internă scade, se creează condiții favorabile pentru crearea de zgârieturi pe pistoane, pereți cilindrilor, avioane de precizie și alte părți care vin în contact cu uleiul. Dacă funcționalitatea nu este corectată, motorul va începe să funcționeze într-un alt regim de temperatură, va începe să se supraîncălzească.

De ce funcționează motorul? Cum se diagnostichează?1. Diagnosticarea trebuie să înceapă prin verificarea formării de scântei. Mai întâi trebuie să deșurubați lumânarea și să o inspectați. Cu un motor care funcționează normal, culoarea electrodului și a izolatorului ar trebui să fie ușor maro și deschisă. Dacă există fum în izolator și electrod, atunci ar trebui să fiți atenți, deoarece acesta este un semn clar că uleiul de motor este „aruncat” sau „îmbogățit” cu combustibil. Din această cauză, lumânarea poate fie să nu funcționeze deloc, fie să funcționeze prost sau neregulat (ceea ce face ca motorul să treacă). Cauzele formării funinginei:

- funcționarea pe termen lung a motorului cu ardere internă în modul de supraîncălzire sau la ralanti dacă este înșurubat o lumânare cu un număr de strălucire greșit;

- compresie scăzută în cilindru;

- supapa de reținere defectă;

- încălcări sau deplasare a sincronizarii supapelor;

- funcționarea defectuoasă a injectoarelor;

- defecțiune a senzorului de oxigen.

Corpul lumânării trebuie să fie alb, nu trebuie să aibă puncte sau dungi negre. Prezența lor indică deteriorarea lumânării și că trebuie înlocuită. Dacă inspecția vizuală nu aduce rezultate, atunci puteți verifica scânteia atunci când derulați cu demarorul.2. Fire de în altă tensiune - trebuie îndepărtate și examinate cu atenție. Vârful firului care intră în lumânare trebuie să aibă o culoare solidă.

3. Capac distribuitor de aprindere - trebuie inspectat cu atentie atat in interior cat si in exterior. Motorul se declanșează adesea din cauza unei singure probleme - o defecțiune a capacului, care poate apărea din cauza prea multortensiune în altă generată de fire de în altă tensiune sau bujii defecte.4. Sunt posibile și situații când motorul trece din cauza injectorului. Acest lucru se întâmplă în următoarele cazuri:

- orice defecțiune a injectorului;

- utilizarea de combustibil de proastă calitate sau din cauza utilizării unor produse de curățare a injectoarelor;

- sursă de alimentare cu scurtcircuit.

5. Dacă motorul se oprește la ralanti sau în treapta de viteză, proprietarul mașinii trebuie să contacteze un service auto cât mai curând posibil. Poate că acest lucru se datorează faptului că firele de în altă tensiune sunt inversate pe alocuri. Acesta este ceea ce ar trebui să acorde atenție maestrului în primul rând.