Ulei de motor sintetic

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20

O mașină în vremea noastră a încetat să mai fie doar un articol de lux, deși pentru unii proprietari acest lucru este încă adevărat. Dar doar cheltuielile cu achiziționarea unui vehicul personal nu se termină și, pentru ca acesta să servească fidel pentru o lungă perioadă de timp, este necesar să se monitorizeze starea sa tehnică. În special, vorbim despre consumabile precum uleiul sintetic și reparații.

Nu este o coincidență faptul că sinteticele sunt indicate în exemplu, deoarece un astfel de consumabil este binemeritat popular printre majoritatea șoferilor. Vom înțelege acum ce a cauzat acest lucru.

De ce aveți nevoie de ulei de motor?

Și de ce, de fapt, absolut toți șoferii cumpără ulei de mașină în magazine sau piețe? Da, acum este puțin probabil să vină în minte această întrebare, dar totuși merită să ne amintim încă o dată importanța unei astfel de nevoi.

Ce este un motor? Aceasta este o unitate foarte complexă, care de fiecare dată devine din ce în ce mai complicată și chiar mai dificilă. Este sigur să spunem că automatizarea a început să stăpânească lumea, așa că mașinile moderne sunt echipate cu un ECU (unitate electronicăcontroale), care este în esență un computer. Desigur, acesta nu este dispozitivul pe care aproape fiecare familie îl are acum, dar își face treaba cu brio.

Dar să revenim la subiectul nostru despre uleiul de motor sintetic. Datorită motorului și a unui număr de alte mecanisme, mașina conduce, îndeplinind sarcina care i-a fost atribuită. Și întrucât în motor, din cauza specificului funcționării sale, unele piese se freacă unele de altele, inevitabil apare o forță de frecare, care în cele din urmă are un efect dăunător asupra stării lor tehnice. Uleiul de motor este conceput cu un obiectiv principal în minte - reducerea semnificativă a frecării.

În plus, lubrifianții moderni ajută la curățarea pieselor prin absorbția diferiților contaminanți, cum ar fi funingine, funingine și alți contaminanți. Datorită acestor consumabile, părțile unității de alimentare se încălzesc mai puțin, crescând astfel durata de viață a acesteia.

În același timp, vâscozitatea este un parametru important al oricărui ulei. Dacă are o consistență lichidă, pur și simplu se va scurge și nu va lubrifia piesele motorului. La fel și invers cu grăsime prea groasă. Funcționarea unității de alimentare va fi îngreunată semnificativ. Din acest motiv, merită să știți pentru ce perioadă de timp să folosiți ulei de motor mineral sau sintetic.

Sintetice pentru automobile

De la începutul producției de automobile la scară industrială, uleiurile minerale naturale au fost turnate în motoare, care aveau o serie de dezavantaje semnificative. În acest sens, în curând a apărut necesitatea îmbunătățirii principalelor caracteristicilubrifiant.

La mijlocul secolului al XX-lea, mulți producători de uleiuri de motor au început să se gândească la rezolvarea acestei probleme. Și până la mijlocul anilor 70 ai secolului trecut, a apărut primul ulei de motor de acest fel de origine sintetică. Până în prezent, mulți șoferi folosesc ceea ce a fost creat acum aproape 50 de ani.

Ce este uleiul mineral? De fapt, acesta este țiței, care diferă cu mult de cele mai bune caracteristici în ceea ce privește lubrifierea. Dar după purificare, distilare și procesare în mai multe etape, proprietățile uleiului cresc și devine mai rezistent la schimbările de temperatură.

Producție de materiale sintetice

Cum se face uleiul de motor sintetic? Pentru aceasta, se utilizează sinteza organică a unui număr de produse petroliere. În acest caz, se obțin o mare varietate de compuși, diferiți unul de celăl alt ca compoziție. Lubrifianții sintetici pentru motoare de automobile vin într-o varietate de baze:

• Polialfaolefine (PAO).
• glicoli.
• Poliorganosiloxani (silicon).
• Esteri.

Dintre acestea, prima bază se bucură de o popularitate binemeritată datorită indicelui său ridicat de vâscozitate. Datorită acestui fapt, motorul pornește fără probleme iarna pe vreme geroasă și nu se supraîncălzește vara.

Producția se bazează pe alungirea lanțurilor scurte de butilenă sau etilenă într-o coadă lungă. Și cu cât este mai lung și cu cât atomii îi sunt mai omogene, cu atât uleiul este mai rezistent la distrugere. Și această proprietate este deosebit de importantă atunci când lucreziunitate de putere în condiții neobișnuite (modificări rpm, sarcină mare, turație, temperatură).

Cu alte cuvinte, pentru a crește durata de viață a motorului, este necesar ca structura uleiului sintetic să nu cristalizeze sub influența temperaturilor negative și, în același timp, să-și păstreze densitatea la temperaturi foarte ridicate. Uleiurile PAO îndeplinesc pe deplin aceste cerințe.

Dar sinteticele sunt diferite de sintetice și există produse fabricate pe bază de esteri. Acestea sunt produse de neutralizare a acizilor carboxilici sub influența alcoolilor Datorită polarității moleculelor, uleiul aderă la suprafețele pieselor. Această proprietate vă permite să faceți fără tot felul de aditivi, care de obicei se ard în motor, ceea ce duce la formarea de funingine pe suprafața unităților motorului. Abia acum costul unui astfel de ulei de motor ideal la prima vedere depășește de 10 ori prețul unui omolog mineral.

Sinteticele glicol nu trebuie amestecate deloc cu apă minerală, sau cu opțiuni semi-sintetice sau cu sintetice pe o altă bază. Din acest motiv, astfel de amestecuri sunt produse pentru fabricarea uleiului, dar sunt încă folosite în producția de antigel.

Demnitate

Acum merită să atingem, poate, principala întrebare care îngrijorează orice pasionat de mașini: care sunt avantajele lubrifianților sintetici? De fapt, iată principalele avantaje:

• Flowability - Uleiurile pe bază de sintetice au un indicator mai bun decât produsele bazate pe alte materiale. Din acest motiv, este esențialreduce frecarea, rezultând economii de combustibil.
• Stabilitate - Lubrifiantul sintetic are o structură stabilă la schimbările de temperatură, indiferent de condițiile meteorologice externe din afara mașinii.
• Durata de viata mai lunga - Lubrifiantii sintetici raman neschimbati pe aproape toata durata de viata datorita performantei imbunatatite.
• Proprietăți detergente și anti-uzură la un nivel superior.
• Utilizarea aditivilor - în produsele motoare sintetice, aceștia se dizolvă complet fără a forma un precipitat.

Pe lângă aceasta, uleiul sintetic are proprietăți detergente și anti-uzură la un nivel superior. Cu toate acestea, există și dezavantaje și despre ele mai jos.

Nici niciun defecte

De exemplu, uleiurile PAO au un dezavantaj semnificativ pe care omologii esteri nu îl au. Vorbim despre puterea de dizolvare și este vizibil mai mică pentru uleiurile pe bază de polialfaolefine. Desigur, aici trebuie luate în considerare proprietățile lor excelente de spălare, care ajută la înmuierea funinginei. Dar nu se dizolvă complet, iar particulele sale se desprind din părți, ceea ce duce la înfundarea canalelor de ulei și a întregului sistem de lubrifiere în ansamblu.

În plus, aceste uleiuri sunt destul de scumpe, datorită particularităților producției lor. Producătorii de uleiuri de motor sintetice 5W40 și orice alt tip suportă în acest caz costuri mari, greu de plătit.

Folosiți

După cum puteți înțelege deja,Lubrifianții sintetici pentru motor sunt o protecție fiabilă pentru motor și funcționează chiar și în condiții extreme. Și nu contează dacă mașinile sunt turbo sau nu. În mașinile moderne, unde există unități de putere mai noi, este de dorit să folosiți materiale sintetice. Acestea vor proteja motorul de depuneri de carbon și coroziune, asigurând stabilitatea funcționării acestuia.

Dar oricât de bun este uleiul sintetic, pentru mașinile vechi care au parcurs mai mult de o sută de kilometri, este mai bine să alegeți omologii semisintetici sau minerali. În astfel de mașini, motoarele, de regulă, sunt deja uzate: în interiorul lor s-au acumulat o mulțime de depozite de carbon în timpul funcționării, golurile dintre piesele de frecare au devenit mai mari și există microfisuri în grupul de piston. Sinteticele, având o fluiditate crescută, pur și simplu nu sunt capabile să umple aceste spații și, din această cauză, apare „foamea de ulei”.

Numai atunci când alegeți un astfel de ulei de motor, totuși, acest lucru este valabil pentru orice altă achiziție, nu numai în legătură cu o mașină, ar trebui să fiți mai atenți. Cu cât un produs este mai popular, cu atât se fac mai multe falsuri pentru el. Prin urmare, este mai bine să nu cumpărați produse ieftine, deoarece orice produs de în altă calitate este foarte apreciat.

Cele mai bune uleiuri sintetice

Există subiecte în lume în jurul cărora există în mod constant multe dispute, zvonuri despre mituri etc. Industria auto nu face excepție, iar printre mulți proprietari este relevantă tema alegerii celui mai bun ulei de motor pentru calul lor de fier.. Suficient pentru a vizita orice forum,dedicat șoferilor să vadă singuri citind numeroase recenzii despre uleiuri sintetice.

Și, deoarece există pur și simplu o cantitate uriașă de lubrifianți pe piață astăzi, atât șoferii obișnuiți, cât și specialiștii în automobile nu pot oferi un răspuns clar în ceea ce privește producătorul căruia i se preferă cel mai bine.

Deoarece principalul indicator pentru alegerea uleiului de motor este vâscozitatea acestuia, se va elabora un fel de evaluare pe baza celor mai comune clase ale sale:

• 5W-30.
• 5W-40.

Dar este totuși important să înțelegem un adevăr simplu - pur și simplu nu există cel mai bun ulei de motor pentru un motor! Fiecare material are propriile sale puncte forte și puncte slabe. În același timp, un număr de producători auto recomandă achiziționarea unui singur produs, în timp ce alții sfătuiesc să acorde preferință unei alte mărci. Pe de o parte, pare un fel de conspirație sau conspirație, dar, în realitate, calitatea și durata de funcționare depind direct de proprietățile uleiului de motor.

MOBIL 1 ESP Formula 5W-30

Uleiul sintetic Mobil este aproape la fel de bun ca concurentul său francez Motul, cu excepția unor depuneri puțin mai mari la temperatură ridicată. Doar pentru a simți diferența, trebuie să faci 5 sau 6 schimburi de ulei. Cu toate acestea, diferența de cost va fi de partea Mobile și chiar vor mai rămâne niște bani. Dar în ceea ce privește regiunile nordice, aici deja depășește Motul - motorul este mai ușor pe vreme recealergați.

Motul 8100 X-clean FE 5W30

Mulți șoferi au o atitudine ambivalentă față de acest producător. Unii oameni nu suportă, în timp ce alții apreciază calitatea. Este imposibil să recomandăm fără echivoc toate uleiurile Motul, dar acest produs are performanțe excelente.

Totul este despre aditivi anti-frecare și de presiune extremă care oferă pieselor motorului protecție fiabilă împotriva uzurii.

Motul Specific DEXOS2 5W-30

Calitatea acestui produs a fost apreciată și aprobată de o companie de renume mondial precum General Motors. Are proprietăți de economisire a energiei și lubrifiere bună. Standardul dexos2 indică rezistență ridicată la sarcini de temperatură ridicată.

MOBIL Super 3000 X1 5W-40

Conform rezultatelor testelor, inclusiv a părerii șoferilor înșiși, uleiul de motor sintetic Mobil și-a arătat cea mai bună parte. Pentru pomparea sa în condiții de temperatură negativă, nu există bariere speciale. În același timp, la 100 ° C, performanța sa este puțin mai mică decât cea a altor analogi, dar din nou, totul se află în intervalul normal. În plus, durata sa de viață este destul de lungă.

ELF Evolution 900 NF 5W-40

Ideal pentru mașinile echipate cu un motor Renault și sunt, de asemenea, plasate sub capotele Volvo. Uleiul are o vâscozitate stabilă și se menține în ciuda depășirii temperaturii stabilite de standard. Numai la frig, produsul se îngroașă vizibil și dacă pentru rezidențifâșia de mijloc sau de sud nu este critică, pentru cei care locuiesc în nord, este mai bine să alegeți o altă opțiune.

Lukoil Lux 5W-40

Uleiul sintetic „Lukoil”, de producție internă, este binemeritat popular printre mulți ruși. În plus, este potrivit pentru unele mașini de fabricație străină, cum ar fi mașinile diesel Volkswagen, ale căror motoare sunt echipate cu injectoare cu pompă. Dar unde Este necesar VW 505 01 Cei care sunt în general sceptici cu privire la produsele autohtone ar trebui să știe că Lukoil într-o oarecare măsură chiar depășește un număr de analogi.

Transmisia are nevoie și de protecție

Într-o mașină, nu numai motorul are nevoie de lubrifiere de în altă calitate a pieselor, ci și transmisia. Și vorbim în principal despre o transmisie automată, deoarece este mai sensibilă la factorii externi decât omologul său mecanic.

În transmisia automată, majoritatea pieselor aflate în mișcare și sub influența forței de frecare sunt uzate, ceea ce este însoțit inevitabil de o creștere a temperaturii. Și aici, printre uleiurile existente special concepute pentru piesele de transmisie, ramura de superioritate aparține și lubrifianților sintetici.

Ca și în cazul lubrifianților pentru motoare, uleiurile sintetice pentru transmisii conțin și diverși aditivi. Acestea servesc doar pentru scopuri specifice, fie că este vorba de creșterea vâscozității sau de îmbunătățire a rezistenței la coroziune. Adesea în aceste uleiuri sinteticeadăugați clor, zinc, sulf și fosfor. Se dovedește un amestec de un nivel aproape inseparabil.