2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20
Minsk Motorcycle Plant produce de mult timp motociclete originale cu un motor răcit cu aer, cu design propriu. În 2014, fabrica a început să producă modelul Minsk D4 125, care arată foarte asemănător cu motocicleta Yamaha YBR-125. Când a creat o nouă mașină, designerul a împrumutat unele dintre nodurile de la motociclete deja produse. Baza noului „Minsk” este un cadru realizat din profile rotunde. Acest design a permis o rigiditate acceptabilă a cadrului.
În fața șoferului se află un tablou de bord, care are un vitezometru cu marcaje de la 0 la 140 km/h, contoare de kilometraj total și zilnic, un indicator de combustibil cu o lampă de control al rezervă de rezervă. În plus, pe tabloul de bord sunt instalate lămpile de control pentru faza lungă, neutru pornit în cutie de viteze și semnalizatoarele de direcție.
Mașinile sunt oferite clienților în trei culori:
- Roșu.
- Negru.
- Albastru.
Motor și transmisie
Motocicleta Minsk D4 125 folosește un motor de 124 cmc, model 157FMI, în patru timpi, cu un singur cilindru,plasat vertical. Pentru a simplifica designul, motorul este răcit cu aer. Unitatea de putere de rulare este capabilă să dezvolte o putere de până la 10,5 forțe. Datorită designului motorului, puterea de vârf este atinsă la viteze foarte mari - aproximativ 8 mii pe minut. Pentru a porni motorul, pot fi folosite un demaror cu pedală și un demaror electric. Ungerea componentelor motorului este efectuată de o pompă care furnizează ulei sub presiune dintr-un rezervor aflat în partea inferioară a carterului. Capacitatea rezervorului este de aproximativ 0,9 litri.
În același bloc cu motorul este instalată o cutie de viteze cu cinci trepte de viteză. Raporturile cutiei de viteze sunt:
- Primul - 2, 769.
- A doua - 1, 882.
- Al treilea - 1, 4.
- Al patrulea - 1, 13.
- Al cincilea - 0, 96.
Conectarea motorului cu cutia se realizează prin intermediul unui ambreiaj cu un număr mare de discuri care funcționează în baie de ulei. Utilizarea unei astfel de cutii a făcut posibilă realizarea mai deplină a caracteristicilor de putere ale motorului.
Pendant
Motocicleta „Minsk D4 125” este echipată cu o suspensie clasică pe amortizoare hidraulice. În acest caz, în față este folosită o furcă convențională, iar în spate două elemente tubulare instalate separat.
Roțile cu spițe de dimensiunea 3, 0-18 sunt echipate din fabrică cu anvelope fabricate în Croația. Acesta a fost un mare plus, deoarece mașinile vechi din Minsk erau echipate cu cauciuc chinezesc, care nu era întotdeauna de în altă calitate. Designul roților este suficient pentru funcționarea fără probleme a motocicletei cugreutatea uscată este doar aproximativ un centr. Anvelopele croate oferă mașinii un comportament bun la viraje pavate și se comportă bine pe drumurile de pământ.
Rideability
Puterea motorului este suficientă pentru a asigura caracteristici tehnice acceptabile ale lui Minsk D4 125 - viteza maximă a mașinii ajunge la 100 km/h cu un consum mediu de combustibil de doar 2,5 litri. Rezerva de combustibil este în rezervorul din fața scaunului și este de 12 litri, ceea ce este un indicator bun pentru o mașină din această clasă.
Pentru a opri motocicleta, se folosește o frână cu disc pe roata din față și o frână cu tambur pe spate. Frâna față este antrenată de un etrier cu două pistoane. Frâna din spate este acţionată de o pedală mare, cromată.
Feedback-ul clienților
Unul dintre principalele avantaje ale „Minsk D4 125” este prețul, care este de până la 60 de mii de ruble. Cumpărătorii sunt atrași de aspectul modern și de buna execuție a mașinilor. Ergonomia motocicletei permite cicliștilor de diferite înălțimi să stea confortabil în șa. Conducerea Minsk D4 125 va fi confortabilă chiar și pentru șoferii cu o înălțime de aproximativ 190 cm. Un alt avantaj al designului este utilizarea benzinei obișnuite pentru motor A92 ca combustibil.
Dar, în același timp, există și dezavantaje în design, inclusiv un grup de instrumente inconfortabil și lipsit de informații, anumite probleme cu setarea carburatorului și un design prost conceput al treptelor (sunt rigid sudate la cadru).
Recomandat:
Corp de transport: design, tipuri, clasificare și caracteristici
Există trei tipuri principale de caroserie utilizate pe mașini: cadru, portantă și integrată. Acestea determină caracteristicile aspectului vehiculului, aspectul, siguranța și confortul. Luați în considerare caracteristicile corpului de transport, avantajele și dezavantajele acestuia
Curea variatoare: caracteristici de dezmembrare și design
Chiar și o defecțiune a senzorului de viteză poate duce la consecințe grave dacă eșuează în timpul mișcării rapide și unitatea electronică de control pune scripeții într-o poziție de urgență. Într-o astfel de situație, cureaua variatorului se poate deforma și rupe. Dacă mașina se mișcă la o viteză medie, atunci sarcina pe centură va fi minimă
Utility ATV ZID-200: descriere, specificații, caracteristici de design
Astăzi, consumatorii au o gamă largă de ATV-uri de la diverși producători, așa că alegerea unuia este destul de dificilă. În Rusia, ATV-ul ZID-200 de la marca Lifan a câștigat o mare popularitate. Se distinge prin simplitatea motorului și reținerea designului
Alegerea unui motociclist începător - „Minsk M 125”
Piața modernă de motociclete este capabilă să răspundă chiar și celor mai în alte cerințe ale potențialilor clienți, dar motocicliștii autohtoni nu își pierd interesul pentru clasicele sovietice. Motocicletele create în timpul existenței URSS sunt încă în afara concurenței pe piața secundară rusă. Motocicleta Minsk M 125 atrage o atenție deosebită, recenziile cărora sunt în mare parte pozitive
„Minsk” (motocicletă). Caracteristici și descriere
Motocicleta rutieră ușoară M106 „Minsk” a fost produsă de o fabrică de motociclete și biciclete din Minsk între 1971 și 1973. Este succesorul modelului M105 Minsk și predecesorul popularului MMVZ-3. În prezent, motocicletele din această serie nu sunt produse, iar uzina de producție a fost redenumită Motovelo JSC
