2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20
Kawasaki W800 reunește cele mai recente progrese în stilul retro clasic. Aspectul său este o referință directă la stilul anilor 60, iar umplutura cu fier răspunde tuturor nevoilor și standardelor în alte ale zilelor noastre. Rădăcinile istoriei acestui model datează din 1965, când a fost lansat legendarul W1. Desigur, nu se poate spune că W800 este succesorul său direct, dar rasa mai poate fi urmărită în el.
Funcții
Clasicul retro Kawasaki W800 este continuarea lui Kawasaki W650. Se deosebește de prototip printr-o capacitate crescută a motorului și prezența unui sistem de injecție de benzină. În plus, nu are un kick starter. Motivul actualizării unei motociclete Kawasaki W650, cândva populară, a fost introducerea de noi standarde de mediu pentru emisiile atmosferice, pe care modelul nu le-a îndeplinit. În general, W800 și W650 sunt aproape identice.
Kawasaki W800 are două modificări. Cea mai comună este varianta de bază, fără caren. În plus, există o versiune de Cafe Style, al cărei design este rezolvat în stilul „cafe racer”. Această serie se distinge prin prezența unui caren frontal. Există și o serie specială -Ediție specială, care este o versiune neagră elegantă a bicicletei de bază.
Kawasaki W800 dispune de un motor cu 2 cilindri în linie răcit cu aer, care deplasează 773cc3 și livrează 48 CP
Istorie
Producția în serie a început în 2011, când a venit timpul să înlocuim învechitul Kawasaki W650. În 2012, Ediția Specială a intrat în vânzare. În același an, ambele biciclete au fost introduse în lume în design Cafe Style.
Stil
Motorul Kawasaki W800 în sine poate fi numit o operă de artă. Nu este acoperit de carcase și poate fi văzut cu ochiul liber. Completează designul și rezervorul de gaz elegant. Unele părți și părți ale motocicletei sunt cromate, altele sunt din aluminiu strălucitor. Apartenența la stilul retro este subliniată de acoperirea din aliaj și ace de tricotat impresionante. Roțile au un diametru mare. Țevile de evacuare sunt decorate în stilul „peashooter”.
Public
Cine este cel mai des văzut mergând pe o motocicletă retro? Imaginația, cel mai probabil, va atrage în primul rând un motociclist cu barbă mare, poate chiar unul cu părul gri. Este logic să presupunem că motocicleta din cele mai bune tradiții din anii șaizeci are mai multe șanse să-și găsească fani printre petrecerea de motocicliști de școală veche. Între timp, Kawasaki W800 poate fi adesea găsit sub șaua unui pilot foarte tânăr. Nu e de mirare că ei spun că această motocicletă aparține acelei categorii rarelucruri care vor fi mereu demodate și din timp. Prin urmare, nu își vor pierde relevanța nici după mulți ani.
Această bicicletă îi atrage pe cei care apreciază stilul, care nu sunt străini de căutarea modei trecătoare și schimbătoare, trusă aerodinamică pentru caroserie, indicatoare super-viteză. Cu alte cuvinte, Kawasaki W800 este alegerea celor care își doresc pur și simplu o bicicletă bună.
În ceea ce privește funcționalitatea, această motocicletă este o bicicletă tipică de oraș. Pe el puteți merge într-o călătorie destul de serioasă cu un kilometraj solid și puteți conduce o mică cursă. Dar scopul său principal este conducerea prin oraș.
Specificații Kawasaki W800
| Tip | retro clasic |
| Cronologie | 2011 - prezent temp. |
| Motor | 2 cilindri, 4 timpi |
| Rama | tubular de oțel |
| Volum | 773cm3 |
| Aprovizionare cu combustibil | injector |
| Aprindere | electronic |
| Putere | 48 CP |
| KP | cu 5 viteze |
| Drive | lanț |
| Frână față | etrier cu 2 pistoane |
| Frâne spate | tobe |
| Suspensie față | furcă telescopică |
| Suspensie spate | amortizor dublu |
| LxAxL, mm | 2190 x 1075 x 790 |
| Viteza maximă | 165 km/h |
| Rezervă de benzină | 14 l |
| Greutate (limită) | 217kg |
Preț
Astăzi puteți cumpăra o motocicletă Kawasaki W800 nou-nouță de la reprezentanții oficiali ai concernului. Piața secundară este, de asemenea, saturată.
O motocicletă care a fost folosită, dar nu are kilometraj pe drumurile din Rusia și din alte țări CSI, va costa puțin mai mult. Costul unei motociclete în stare tehnică bună, adusă din Japonia, este astăzi de aproximativ 7.000 USD.
Recomandat:
Mașina veche este cea mai bună în stil retro
Tehnologiile moderne din industria auto au câștigat o mulțime de fani. Cineva vorbește încântat despre suspensia multi-link super-complexă, cineva se întreabă ce turmă de cai este plasată sub capota unei anumite mașini, dar puțini oameni pot demonstra cu adevărat avantajele tehnologiei moderne
Tuning motociclete - o nouă viață pentru calul de fier
Ce poate fi îmbunătățit sau pur și simplu schimbat la motocicleta ta pentru a o face unică? Răspunsul la întrebare este tuning
Toyota Camry: clasa business dovedit „cal de fier” de la japonezi
Printre mașini există modele care îmbină în mod optim caracterul practic și prestigiul. Printre acestea se numără Toyota Camry, ale cărei fani din 2012 au devenit disponibile pentru generația a VII-a a unui sedan de clasă business
Aerografia pe motociclete este o modalitate de a transforma „calul de fier”
Aerografia pe motociclete a fost întotdeauna populară. Toată lumea își dorește să fie individuală, iar acesta este modalitatea de a-ți face motocicleta specială, diferită de restul
Motocicletă M-72. Motocicletă sovietică. Motociclete retro M-72
Motocicleta M-72 din perioada sovietică a fost produsă în cantități mari, din 1940 până în 1960, la mai multe fabrici. A fost fabricat la Kiev (KMZ), Leningrad, uzina Krasny Oktyabr, în orașul Gorki (GMZ), în Irbit (IMZ), la Uzina de motociclete din Moscova (MMZ)
