Mașina veche este cea mai bună în stil retro

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20

Tehnologiile moderne din industria auto au câștigat o mulțime de fani. Cineva vorbește cu entuziasm despre suspensia multi-link supercomplexă, cineva se întreabă ce turmă de cai este plasată sub capota unei anumite mașini, dar puțini oameni pot demonstra cu adevărat avantajele tehnologiei moderne. Și orice mașină veche, lipsită de toate excesele tehnologice, își va dovedi perfecțiunea în timpul nostru. Mașinile rare atrag cu grația lor clasică, dar sperie tinerii șoferi cu lipsa sistemelor moderne. Șoferii secolului XXI nu-și pot imagina să conducă într-o mașină fără ABC, airbag-uri, senzori de parcare, navigator și alți „asistenți”. Este greu de imaginat acum că mașinile care au câștigat cele mai mari competiții automobilistice din anii 60 aveau o suspensie spate simplă concepută de contele De Dion pentru mașinile cu abur încă din secolul al XIX-lea.

Mulți șoferi cred că janta volumetrică a volanului unei mașini moderne este ținută mult mai sigur în mâini. Totuși, stând într-un Jaguar sau Ferrari vechi, simți cât de confortabile îți sunt degetele.aşezat pe spiţele unei jante subţiri. Dacă este necesar, este mai ușor să interceptați pe un astfel de volan. Este prins ferm de mână. Și, cel mai important, volanul subțire nu blochează instrumentele.

După contemporanii noștri, mașinile sport vechi nu se pot lăuda cu sensibilitatea cutiei. Li se pare neinformativ, greu și incomod. Dar aceasta este doar prima impresie. Experiența de conversie vine destul de repede.

Și rezultatul este uimitor, crede-mă! Simți imediat momentul pornirii vitezei. Pentru un șofer experimentat, acesta este un sentiment de nedescris!

Și cum merge mașina veche! Dinamica mașinii se simte imediat, din momentul în care începeți să conduceți. Un sentiment de nedescris de viteză care îți taie răsuflarea… Apropo de viteză. Este mult mai ușor să urmărești mișcarea săgeții de pe vitezometru decât numerele care pâlpâie. A existat chiar și o trăsătură distinctivă în diferite mașini - un cadran alb pe mașină cu o notă de „sport șic” și negru cu numere galbene - un semn tradițional al mașinilor sport din anii 60.

Separat, aș dori să notez vechile mașini americane. „Femeile americane” care au devenit deja clasice, precum coniacul vintage, cu cât sunt mai în vârstă, cu atât mai bune, mai prestigioase și mai scumpe. Chevrole Chevelle SS, Dodge Charger, Cadillac și Corvette - aceste nume sunt pronunțate cu respect chiar și de tinerii moderni. Cât de des poți vedea nostalgia pentru limuzine lungi și șic, care până de curând erau numite „dreadnoughts de drum”.

Comparativ cu cel europeanmașini din anii șaizeci, mașina veche a Americii arăta mai degrabă ca un iaht. O glugă lungă și un trunchi destul de în alt erau un fel de semn de apartenență la o rasă specială. În ciuda faptului că toate comenzile din mașină erau amplasate în cel mai ridicol mod, interiorul, totuși, a lovit cu capacitatea sa. Scaunul din spate poate fi numit doar o canapea. Scăderea popularității mașinilor americane a predeterminat criza de combustibil. Mașinile voluminoase și, cel mai important, vorace, au început să fie treptat înlocuite cu „femei japoneze” mai economice. Mașinile rămase au fost salvate datorită entuziaștilor.

Orice mașină veche a fost păstrată astfel încât în vremea noastră, cel puțin la expoziție, puteți ridica capota și puteți privi în „interiorul” voluminos cu un motor mic, treceți mâna de-a lungul părții convexe lăcuite și auziți un magnetofon scârțâit cu patru piste cu un album veșnic tânăr Machine Head.