„Pajero 4”: dimensiuni și specificații tehnice scurte

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20

Mitsubishi Pajero este unul dintre cele mai faimoase SUV-uri mari japoneze. Prima generație de Jeep a început să fie produsă în 1982. Istoria generației Pajero a 4-a începe în 2006. Din 2011, mașina a trecut prin trei restylinguri. Jeep-ul a fost actualizat în 2011, 2014 și 2018. Mașina este produsă în versiuni cu trei și cinci uși. Dar, din păcate, doar o versiune lungă cu cinci uși este livrată Rusiei, care se remarcă prin dimensiunea sa considerabilă. „Mitsubishi Pajero 4” are aproape 5 metri lungime. Acest lucru vă permite să-l atribui SUV-urilor grele. Dimensiunile celei de-a 4-a generații Pajero vorbesc despre clasa executivă a mașinii, care, pe lângă versiunea cu cinci locuri, are și o modificare cu șapte locuri.

Corpul

În versiunea cu cinci uși, dimensiunile totale ale lui Pajero 4 sunt de 4900 mm lungime, 1875 mm lățime și 1870 mm înălțime. Egalitatea de lățime și înălțime creează o silueta clasică a corpului. Cu șine de acoperiș, dimensiunile lui Mitsubishi Pajero 4 ajung la 1900 mm înălțime. Ampatamentul este de 2780 mm. Greutatea totală a vehiculului cu sarcină maximă ajunge la 2810 kg. Al patrulea „Pajero” rămâne în continuare stăpânul off-roadului, chiar și în ciuda respingerii unei structuri cu cadru complet în favoarea unei combinații dintre un cadru de spate și o caroserie portantă. Pe fondul colegilor de clasă, caroseria mașinii este deosebit de durabilă și rezistentă la coroziune. Volumul portbagajului într-o configurație cu cinci locuri ajunge la 663 de litri. Și cu al doilea rând de scaune rabatat, mașina se transformă într-o dubă adevărată cu un portbagaj de 1790 de litri.

Capacul portbagajului poate fi deschis atât de jos în sus, cât și în lateral, în funcție de cerințele cumpărătorului. În versiunea cu șapte locuri a mașinii, puteți ajunge la al treilea rând de scaune doar prin portbagaj, sau prin rabatarea scaunelor din rândul doi. Designul celui de-al patrulea Pajero continuă tradiția SUV-urilor clasice japoneze. Dimensiunea mare a lui Pajero 4, cuplată cu angularitatea sa, creează impresia de brutalitate și fiabilitate. Acest lucru este subliniat de masivitatea elementelor decorative, precum și de garda la sol mare și roțile mari. În acest caz, calitățile off-road sunt prioritare, nu designul. Cu toate acestea, restyling-ul din 2018 a netezit oarecum rugozitatea caracteristicilor mașinii. Grila a fost reproiectată și a fost adăugat un ornament argintiu, care acum coboară până în partea de jos a barei de protecție față. În loc de lămpi de ceață rotunde, acum sunt instalate lumini de rulare cu LED, completate de faruri de ceață mici.

Salon

Interiorul celui de-al patrulea „Pajero” este strict și funcțional. Există o masivăconsola centrală cu un computer de bord instalat în mijloc. Sistem audio Rockford Fosgate cu 12 difuzoare. Scaune cu suport lateral avansat și reglare electronică opțională. Șoferul are capacitatea de a regla înălțimea scaunului, ceea ce, împreună cu pârghiile comode de control al transmisiei și un afișaj informativ, vă permite să vă simțiți cât mai confortabil în timpul conducerii. Sunt disponibile patru culori interioare - negru, gri, bej și maro.

Motor

Greutatea și dimensiunile impresionante ale lui Pajero 4 necesită un motor puternic. Aceste sarcini sunt preluate de un V6 fiabil de trei litri cu 4 supape pe cilindru și o putere de 174 de cai putere. Cuplul maxim al muncitorului japonez ajunge la 255 N•m. Motorul cu cuplu mare vă permite să urcați până la 36 de grade și să tractați o remorcă cu o greutate de până la 1800 kg. „Pajero” este capabil să depășească obstacolele de apă până la 70 cm adâncime. Este important ca motorul să funcționeze cu benzină accesibilă de 92 de metri. Acest lucru permite proprietarului SUV-ului să fie sigur de disponibilitatea combustibilului la orice benzinărie și să fie mai puțin dependent de calitatea combustibilului. În ciuda motorului puternic și a dimensiunilor mari, a 4-a generație Pajero consumă doar 10,2 litri de combustibil la 100 de kilometri atunci când conduceți pe autostradă.

Performanță off-road

Garda la sol a Jeep-ului este de 22,5 centimetri. „Pajero” este echipat cu o suspensie cu arc complet independentă. Suspensia este bine echilibrată, ceea ce îi permite să „înghită” cu ușurință denivelările și în același timpoferiți o manevrabilitate decentă pe pistă. Pajero este echipat cu o transmisie avansată super select. SUV-ul are 4 moduri de transmisie:

1. Tracțiune pe spate pentru economie de combustibil pe drumuri netede.
2. Tracțiune integrală pentru drumuri neasf altate și condiții meteorologice dificile.
3. 4WD și blocare diferențial central pentru utilizare serioasă în teren.
4. Tracțiune integrală, diferențial central blocat și treaptă redusă pentru cele mai dificile zone de teren unde este nevoie de mai multă tracțiune.

Pajero a câștigat legendarul raliu Dakar de teren mai mult decât orice altă mașină, câștigând de 12 ori.

Concluzii

Pe fondul transformării majorității SUV-urilor mari în crossover-uri mari, Pajero rămâne unul dintre puținele mașini care, fără a cădea într-o utilitate excesivă, este în continuare un adevărat jeep, păstrând simplitatea și calitățile off-road ale predecesorilor săi. Pe fondul concurenților de la Toyota sau Land Rover, Pajero arată puțin demodat. Dar este o mașină fiabilă, confortabilă și sigură. Absența excesului de electronice și a soluțiilor tehnice prea îndrăznețe fac mașina mai ieftină de operat și mai ușor de reparat. Și asta este exact ceea ce este necesar de la un SUV clasic.