2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20
Condițiile de mediu extreme pun adesea sub semnul întrebării datele tehnice ale multor SUV-uri. Există obstacole pe care nici echipamentele specializate nu sunt întotdeauna capabile să le facă și nu se poate vorbi de vehicule standard. Dar nu totul este atât de rău pe cât ar părea la prima vedere. DT-30 "Vityaz" este o dezvoltare unică a inginerilor autohtoni. Nu se teme de niciun element și nu există obstacole de netrecut. Versiunea upgrade, cu prefixul „P” - în plus, poate și înota. Majoritatea modelelor de transportoare cu omizi sunt capabile să depășească cu ușurință corpurile de apă mici, zonele accidentate împădurite, precum și blocajele de nisip și zăpadă.
Vehiculul de teren „Vityaz” DT-30 este proiectat să funcționeze în condiții dificile în Siberia, Nordul Îndepărtat și Orientul Îndepărtat. În acest caz, temperatura ambientală practic nu contează. În general, nu contează dacă este un îngheț de 50 de grade sau o căldură de 40.
Două legătură unicăvehicul de teren
Acest vehicul pentru toate terenurile de mare viteză aparține grupului de vehicule articulate, dar se deosebește de toate celel alte prin capacitatea și manevrabilitate unică de cross-country. Practic, nu există condiții pe care Vityaz DT-30 să nu le poată depăși. Caracteristicile tehnice ale utilajului sunt excelente pentru lucrul cu echipele de salvare, în timpul evacuării în timpul inundațiilor, alunecărilor de teren, zăpezii și a altor dezastre naturale cauzate de natură. Vehiculul de teren facilitează găsirea și livrarea victimelor la centrul medical de la locul accidentului sau, dacă sunt multe victime, atunci livrați medicii, medicamentele și toate alimentele necesare în această zonă.
Funcții
Pe lângă operațiunile de salvare, DT-30 Vityaz este, de asemenea, folosit pentru a livra o varietate de echipamente și echipamente speciale, cum ar fi echipamente de incendiu, macarale, excavatoare și alte vehicule care sunt foarte greu de obținut pe cont propriu. Mașinile sunt utilizate pe scară largă în scopuri militare, de diferite tipuri de unități. Totul datorită traficului ridicat. Transportatorii sunt capabili să depășească râpe și șanțuri largi, care au până la 4 metri lățime și, de asemenea, pot urca dealuri și pante de până la un metru și jumătate înălțimi.
Designul mașinii are o serie de caracteristici care disting DT-30 „Vityaz” de restul listei de vehicule de teren. Legăturile de legătură pot fi pliate în două planuri, iar acest proces poate fi controlat direct din cabina șoferului. Pentru ca aceste link-uri săse deplasează unul față de celăl alt fără probleme, este prevăzut un dispozitiv de cuplare rotativ special, cu doi cilindri hidraulici instalați pentru control. Acestea pot îmbunătăți semnificativ manevrabilitatea mașinii, precum și pot lucra pe principiul elementelor de absorbție a șocurilor pentru a oferi o mișcare mai lină.
Date tehnice
Pentru a evita orice probleme legate de lipsa puterii sau a cuplului, inginerii au decis să instaleze un motor cu 12 cilindri pe Vityaz DT-30. Consumul de combustibil variază în funcție de materialul folosit. Principalul avantaj al unui astfel de motor este că este multicombustibil. Puterea este de 780 de cai putere. În funcție de configurație, se pot instala trei opțiuni pentru centralele electrice:
- Cu motorul ChMZ.
- S YaMZ.
- Cu motor Cummins.
O astfel de varietate de sisteme de propulsie poate cauza unele dificultăți de întreținere. Una dintre ele este piesele de schimb. DT-30 "Vityaz" prevede utilizarea motoarelor germane, unitățile de reparații, în cel mai bun caz, trebuie să aștepte câteva luni. Acesta este probabil unul dintre principalele dezavantaje ale unei mașini cu o centrală străină.
Totuși, capacitatea de transport este de 30 de tone, iar greutatea proprie a mașinii este de 28 de tone. Este de remarcat faptul că, cu o greutate atât de mare, presiunea exercitată de șenile pe sol este minimă. În medie, este de 0,3 kg / sq.cm. Acest lucru a făcut posibilă creșterea semnificativă a nivelului capacității de traversare a mașinii șielimină practic lipirea în soluri grele.
Date operaționale
Greutatea mare nu a afectat în mare măsură viteza de mișcare a mașinii. Când conduceți pe uscat, pe teren solid, DT-30 Vityaz este capabil să atingă viteze de până la 50 km/h. În timpul depășirii apei și a zonelor mlăștinoase, acest parametru se reduce la 4 km/h. Unghiul maxim de sosire, precum și de ieșire, afectează de asemenea permeabilitatea. Vehiculul de teren are 30 de grade, în ciuda faptului că este capabil să reziste rostogoliri de până la 15 grade. Echipaj - 5 persoane. În medie, rezervorul de combustibil este suficient pentru a acoperi o distanță de până la 500 km. Este dificil să vorbim despre o valoare mai precisă a consumului de combustibil, deoarece totul depinde de mulți factori și, în primul rând, de materialul în sine. Motorul poate folosi orice combustibil, dar acest lucru poate modifica datele tehnice.
Transmisie și șasiu
Vehiculele de teren pe șenile marca DT sunt echipate cu o transmisie hidromecanică cu un transformator suplimentar, care permite o transmisie mai lină a cuplului. Între cutia de viteze și diferențial este instalat un blocaj, care este necesar pentru a selecta modul optim atunci când conduceți pe zăpadă, mlaștină sau alte locuri dificile.
Trenajul este format din contururi cu șenile montate. În plus, pe ele au fost instalate traverse de oțel. Acest lucru este necesar pentru a reduce presiunea pe suprafața solului și, prin urmare, a crește permeabilitatea. Aceste traverse fac și o treabă excelentă de auto-curățareprotecția carenei împotriva givrării care apare pe echipamentul de rulare.
Rolele principale au suspensie independentă. O bară de torsiune cu o umplutură poroasă specială acționează ca element de lucru. Acest lucru permite rover-ului să se miște mai ușor, fără a deteriora elementele de fixare.
Pentru a reduce forța impactului asupra trenului de rulare din cauza depășirii obstacolelor, se folosesc roți de rulare cu acoperire din poliuretan. Acest lucru vă permite să creșteți în mod semnificativ durabilitatea vehiculului de teren.
Cost
Prețul pentru DT-30 „Vityaz” variază de la 6 la 8 milioane de ruble, în funcție de configurația și echipamentul instalat din fabrică. Cu toate acestea, mașina își merită banii. Toate datorită proprietăților unice de performanță. Vehiculul de teren se descurcă cu sarcini care la prima vedere pot părea imposibile sau nu chiar reale. Din păcate, sunt foarte puține oferte pe piața secundară, deoarece puțini oameni doresc să-și ia rămas bun de la un articol atât de versatil.
Afișări
În ciuda specificațiilor impresionante, operatorii se plâng de ele. Puteți vedea adesea o declarație că transmisia se defectează adesea, iar motoarele sunt foarte capricioase, în ciuda faptului că sunt declarate multi-combustibil. Cel mai slab punct este dispozitivul de cuplare, la unghiuri mari de rotație, ansamblul se uzează destul de repede.
A ieșit o mașină foarte controversată, de fapt a ieșit mult mai rău decât în timpul testelor.
Recomandat:
GAZ-3409 Vehicul de zăpadă și mlaștină „Beaver”: descriere, specificații și recenzii
Multe regiuni din Rusia nu sunt echipate cu drumuri accesibile vehiculelor obișnuite cu roți. Situația nu este adesea corectată de diferite vehicule de teren. Pentru a livra oameni și mărfuri în astfel de locuri, a fost creată o clasă specială de vehicule pentru toate terenurile cu propulsie omidă. GAZ-3409 „Beaver” îi aparține unor astfel de mașini
Scuter cu trei roți: două roți în față sau două roți în spate
Acum zece ani, scutere neobișnuite au ieșit brusc pe drumuri. Trotineta cu trei roți avea un design cu adevărat revoluționar, în care două roți erau amplasate nu în spate, ci în față. Cine a venit primul cu asta nu se știe. Dar primele modele, după declinul emoțiilor în creștere, nu au provocat prea mult entuziasm în rândul consumatorilor. Noi încercări sunt pe cale. Aceleași scutere arată mult mai familiar, dar, așa cum era de așteptat, cu două roți în spate. Să vorbim despre unele și alte modele în ordine
Maxi scuter: vehicul confortabil și economic pe două roți
Primele scutere au apărut în timpul celui de-al Doilea Război Mondial, când formațiunile de infanterie aliate au început să aibă nevoie de vehicule ușoare pentru redistribuirea personalului. Motocicletele grele folosite de armatele americane și britanice erau în aprovizionare limitată și erau prea scumpe
Vehicul cu șenile „Beaver”
În țara noastră va exista întotdeauna un loc care se numește colocvial off-road, adică zone impracticabile etc. În ciuda accesibilității dificile a locurilor, întotdeauna există sarcini care trebuie îndeplinite acolo (fie că este vorba de vânătoare). , operațiuni de pescuit, explorare, căutare și salvare). Ce să faceți dacă este necesar să mutați nu numai oameni, ci și să livrați mărfuri într-o astfel de zonă? Desigur, ar trebui să utilizați echipamente specializate - vehicule pentru zăpadă și mlaștină
Vehicul cu șenile „Chetra” TM-140: descriere, specificații și recenzii
Potențialul științific și tehnic al unuia dintre cei mai importanți producători de vehicule blindate, uzina de construcții de mașini Kurgan, este întruchipat în vehiculul pe șenile plutitor Chetra TM-140 unic și în explorarea geologică
