Volkswagen Group

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20

Volkswagen este cunoscut în întreaga lume. Acesta este într-adevăr cel mai mare grup de companii implicate în producția de mașini. Societatea-mamă (sau, după cum se spune, compania-mamă) se află în Wolfsburg și se numește, după cum știe toată lumea, Volkswagen AG. Ei bine, această preocupare are o istorie foarte bogată și lungă și o mulțime de fapte interesante. Prin urmare, merită să vorbim despre asta mai detaliat.

Porsche și Volkswagen

Deci, sediul acestui concern este situat în Germania, în Wolfsburg. Compania a fost numită „Volkswagen”, care înseamnă „mașina oamenilor” în germană. Până în prezent, aproximativ jumătate din acțiuni sunt deținute de un holding precum Porsche SE. Cu toate acestea, concernul Volkswagen deține toate o sută la sută din acțiunile ordinare ale holdingului intermediar, care se numește Porsche Zwischenholding GmbH. În general, de fapt, „Porsche” este mașina care produce „Volkswagen”. Astăzi, companiile de management negociază pentru a combina firmele într-o singură structură, care ar putea fi numită VW-Porsche. De asemenea, este interesant că Martin Winterkorn (o personalitate destul de cunoscută în lumea automobilelor) a fost până în septembrie 2015 președinte al consiliului de administrație atât al Volkswagen, cât și al Porsche.

Dar asta nu este tot. Astăzi, Grupul Volkswagen este format din 342 de companii care produc mașini și oferă servicii legate de acest domeniu. Este cel mai mare producător de mașini din lume. Și, desigur, liderul incontestabil al pieței auto europene. 25% dintre mașinile care circulă pe șoselele continentului sunt produse de Volkswagen.

Despre poveste

Volkswagen și-a început istoria în 1937. Fondatorul companiei este Ferinand Porsche. El a creat așa-numita Societate pentru pregătirea Volkswagen mbH. Și în 1938, au început să construiască prima fabrică Volkswagen. Desigur, a fost la Wolfsburg. Pe lângă industria de automobile, fabrica era angajată într-un alt tip de activitate. Concernul Volkswagen AG a furnizat apoi servicii logistice și financiare. Și, pe lângă asta, avea o mică afacere cu alimente.

În anii 90, compania a început să se confrunte cu dificultăți majore. Au fost niște probleme financiare serioase. Dar datorită spiritului antreprenorial al lui Ferdinand Piech, managerul de criză, totul a mers. De fapt, acest bărbat a salvat Volkswagen. Preocuparea a trecut la o săptămână de lucru de 4 zile, a început să urmeze o politică ofensivă și a început să se dezvolte într-un ritm și mai rapid. În cele din urmă, compania a reușit să achiziționeze doar un număr mare de mărci populare.

Rolls-Royce și Suzuki

Din 1998 până în 2002, concernul Volkswagen a fost angajat în producția de mașini precum Rolls-Royce. Toți oamenii știu despre aceste modele de lux, chiar și cei care nu sunt familiarizați cuautoworld. Acest subiect este destul de interesant. O divizie a grupului Volkswagen Bentley a fost angajată în producția acestor mașini în baza unui acord cu o altă companie, BMW. De ce? Dar pentru că compania din München a cumpărat drepturile asupra acestui brand de la o preocupare precum Vickers. Și din 2003, doar BMW are dreptul de a produce și produce mașini cu emblema eminentă Rolls-Royce.

În 2009, Grupul Volkswagen a făcut un pas mai departe - a intrat într-o alianță cu o companie precum Suzuki. Firmele au schimbat blocuri de acțiuni (producătorii germani au obținut 20% din acțiunile Suzuki) și au anunțat dezvoltarea în comun a așa-numitelor mașini ecologice. Dar în 2011, alianța s-a destrămat, ceea ce a fost anunțat lumii.

scandal 2015

În septembrie a anului curent, 2015, a izbucnit un scandal mondial în jurul Volkswagen. Preocuparea a fost acuzată de faptul că programul pe care dezvoltatorii l-au folosit în calculatoarele de bord pe care le produc a determinat un moment important. Și anume, în ce mod funcționează mașina - în modul normal sau în modul de testare. Acest program a fost demarat la mașinile cu motoare diesel. Inclusiv VW Jetta, Audi A3, Golf, Passat, Beetle. Când au început testarea, mașina a trecut automat la un mod de funcționare ecologic. Un sistem foarte inteligent și atent, trebuie să spun. Cu toate acestea, acest lucru s-a dovedit a fi un dezastru imens pentru îngrijorare și costurile financiare.

Agenția pentru Protecția Mediului a spus că pentru absolut fiecare mașină care nu este conformăStandardele americane, compania va trebui să plătească o amendă de 37,5 mii de dolari. Se dovedește o sumă fabuloasă. La urma urmei, din 2008 concernul a vândut 482.000 de mașini. Iar suma totală a amenzilor poate ajunge la 18 miliarde! Până în prezent, jumătate de milion dintre vehiculele sale au fost rechemate din Statele Unite. Aceasta este, de asemenea, o pierdere. Președintele companiei, Martin Winterkorn, și-a cerut scuze public după incident și a spus că va sprijini cu siguranță ancheta. Apropo, Ministerul German al Transporturilor se ocupă de asta. După aceea, Martin s-a pensionat după mai bine de o duzină de ani la Volkswagen.

Companii achiziționate înainte de 2000

Deci, merită să spunem mai detaliat despre ceea ce este inclus în preocuparea Volkswagen. Desigur, cea mai mare parte a acesteia este compania Volkswagen, care produce mașini. Compania nu este oficializată ca „fiică” a concernului-mamă, ci este o divizie care raportează direct conducerii VW AG.

În 1964, la această structură a fost atașată compania „Audi”. A fost achiziționat de la Daimler-Benz. Următorul după Audi a fost o companie precum NSU Motorenwerke. A fost cumpărată în 1969. Această marcă nu a fost folosită ca marcă independentă de mult timp - din 1977. Și înainte de asta, compania producea motociclete și mașini.

În 1986, germanii au preluat marca spaniolă Seat, care există din 1950. Volkswagen deține 99,99% din acțiunile companiei. Cele mai interesante modele au început să apară după ce Seat s-a alăturat structurii germane. De exemplu, SEAT Bocanegra cuMotor de 180 CP proiectat de Lamborghini.

În 1991, compania a achiziționat Škoda cehă, iar apoi a revenit la Volkswagen Vehicule Comerciale. Această companie a făcut odată parte din VW AG, dar în 1995 a devenit o marcă independentă. Sau mai bine zis, o diviziune. Bentley, Bugatti, Lamborghini - aceste mărci sunt cunoscute astăzi în întreaga lume. Și acestea sunt preocupări deținute de Volkswagen din 1998. Acel an a fost un an șoc pentru companie. La urma urmei, aceste mașini sunt considerate una dintre cele mai populare, cunoscute și cumpărate în mod activ de oameni.

Firme achiziționate din 2000

Volkswagen Group a continuat să achiziționeze acțiuni în continuare. În 2009, a cumpărat aproape 71% din Scania AB. Această producție este angajată în dezvoltarea și producția de basculante, autobuze, camioane, camioane tractoare și motoare diesel. O altă companie, MAN AG, cumpărată în 2011, produce toate cele de mai sus, precum și motopropulsori hibride în plus. VW AG deține o acțiune de 55,9% în firmă.

Ducati Motor Holding S.p. A și ItalDesign Giugiaro sunt alți doi producători cumpărați de Volkswagen. Prima dintre aceste companii este unul dintre cei mai importanți producători de motociclete premium. Iar al doilea este un studio angajat în proiectarea de mașini. Interesant este că 90% din acțiunile acestei companii în 2010 au fost cumpărate de holdingul Lamborghini. Deci, Volkswagen era deja proprietarul studioului, dar după ce s-au finalizat documentele, a devenit și proprietarul oficial.

Și încă unulinformații interesante. VW AG a achiziționat marca rusă Aleko în 2013 (sub acest TM s-au vândut de ceva timp binecunoscutele Moskviches ieftine). Dreptul de utilizare a acestei mărci și a oricăror embleme aparține concernului german până în 2021.

Aspecte financiare

În anul 1991, în martie, pentru a optimiza structura organizatorică, concernul german a decis să formeze o divizie internă care să se ocupe de chestiunile financiare. A fost numit Volkswagen Finanz. În 1994 a devenit o societate pe acțiuni închisă. Această structură bancară și financiară are acces deplin la piețele financiare internaționale, precum și posibilitatea de a finanța în condiții foarte favorabile. Această divizie tratează probleme importante. De exemplu, finanțarea dezvoltării, producției și achiziționării de mașini pentru clienți corporativi și persoane fizice. De asemenea, oferă acestor persoane servicii bancare, de leasing și asigurări. În general, o activitate utilă și, cel mai important pentru companie, profitabilă.

Despre profit

Și încă câteva fapte interesante în cele din urmă. În 2010, VW AG a strâns o sumă uriașă de bani, în valoare de 57,243 miliarde de euro! Dar din toate acestea, profitul net s-a dovedit a fi de doar 1,55 miliarde, pare mic în comparație cu încasările. Cu toate acestea, aceștia sunt de fapt mulți bani. La urma urmei, se iau în calcul toate cheltuielile care merg la aproape 350 de companii. Pentru că profitul este cu adevărat solid. Prin urmare, nu este de mirare căVolkswagen este de departe cea mai mare, cea mai bogată și mai faimoasă companie.