2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20
Doar câțiva șoferi știu cum să testeze o punte de diode cu un multimetru, iar aceste cunoștințe pot fi foarte utile. Acest element joacă un rol important în funcționarea generatorului și, din cauza lui, bateria este încărcată corect. Adesea, dacă există vreo avarie, șoferii își duc imediat mașina la benzinărie. Dar de multe ori este suficient doar să verificați puntea de diode cu un multimetru, după care va fi posibil să rezolvați singur problema, lăsând banii pe care i-ați plăti pentru reparații. Să aruncăm o privire mai atentă la ce fel de element generator este și de ce este necesar.
Ce este o punte de diode? Principiul său de funcționare
Acest dispozitiv din celula încărcătorului acționează ca un redresor. Pentru a converti curentul în generator, sunt instalate de la 4 la 6 diode și toate sunt combinate într-un singur circuit,numită punte de diode. De asemenea, este situat direct în generatorul propriu-zis.
Principiul de funcționare al acestui element este simplu: trece curentul generat de generator către baterie și nu îl trece în sens invers - de la baterie la generator. În acest caz, se creează o rezistență de o anumită valoare într-o direcție, iar în direcția opusă, rezistența tinde spre infinit. Dacă există vreo defecțiune cu podul, atunci electronica mașinii va eșua. Sau, mai degrabă, bateria se va defecta și fără ea mașina pur și simplu nu va porni, deoarece demarorul în sine este alimentat de baterie.
De ce se arde puntea de diode?
Verificarea punții de diode a generatorului cu un multimetru presupune, printre altele, aflarea motivelor pentru care se defectează puntea de diode. Cel mai frecvent motiv este acumularea de apă în interior. Adesea, după spălarea mașinii sau conducerea prin bălți, podul se poate arde.
Al doilea motiv este inversarea polarității la bornele bateriei. Acest lucru se întâmplă atunci când iluminarea este inadecvată sau când conectați încărcătorul la baterie. Desigur, pot exista motive mai complexe pentru ca un pod să se ardă, dar cel mai adesea acest lucru se întâmplă din unul dintre aceste două motive. Prin urmare, încercați să evitați să conduceți prin bălți adânci și să încărcați corect bateria.
Care este efectul unui pod de diode ars?
Dacă există probleme cu bateria, atunci în primul rând merităverificați puntea de diode cu un multimetru. Bateria este conectată direct la acest pod. Daca se rupe sunt posibile 2 variante: curentul nu merge deloc la baterie, sau merge, dar este foarte mare. Acest lucru poate determina fierberea electrolitului.
De aceea, dacă există o problemă cu podul, aceasta trebuie rezolvată foarte repede. În caz contrar, va trebui să cumpărați o baterie nouă și nu este ieftină. Prin urmare, este mai bine să aveți o idee despre cum este verificată puntea de diode cu un multimetru pe 2110 și alte modele ale mărcii VAZ. Există cel puțin 2 moduri de a verifica: folosind un multimetru sau un bec obișnuit. Luați în considerare ambele moduri.
Verificare cu un bec
Primul - scoateți puntea de diode din generator. Cu toate acestea, în cazul unui bec, acesta poate fi renunțat. Luăm podul asamblat și îl atingem de borna bateriei. Asigurați-vă că contactul este constant și puternic. Acum luăm becul și contactul acestuia (plus) atinge plusul bateriei.
Acum atingem alternativ celel alte contacte ale lămpii de contactele diodelor, apoi de contactele pentru conectarea înfășurării demarorului. Dacă lumina este aprinsă, înseamnă că podul este „rupt” și, prin urmare, nu funcționează. Acum, dacă conectați circuitul în etape printr-o diodă, puteți identifica elementul defect și îl puteți înlocui cu unul nou.
Dacă este nevoie să verificați podul pentru un circuit deschis, atunci minusul podului este „aruncat” la plusul bateriei. Apoi conectăm lampa plus la plusul bateriei. Acumconectăm contactul liber al lămpii la elemente, așa cum este descris mai sus. Lampa în acest caz ar trebui să fie aprinsă. Dacă nu se aprinde deloc sau arde cu o lumină slabă, atunci există un circuit deschis în circuitul diodei.
Verificarea punții de diode cu un multimetru
Ca și în metoda anterioară de testare cu un bec, în acest caz este necesară și îndepărtarea podului de pe generator. La verificarea unei punți de diode cu un multimetru, fiecare diodă este verificată separat. Mai întâi trebuie să porniți multimetrul în modul „Inel”, dar dacă nu există un astfel de mod, atunci pur și simplu setați rezistența la 1 kOhm. În acest mod, când două contacte sunt închise, va suna.
Puntea este împărțită în două părți: diode auxiliare și de putere. Verificarea punții de diode cu un multimetru VAZ-2114 și alte mărci se efectuează în același mod pentru ambele părți. Principiul este următorul: o diodă de lucru în direcția bateriei va prezenta o rezistență egală cu câteva sute de ohmi, în direcția opusă rezistența va tinde spre infinit.
Conectați sondele multimetrului la fiecare pin de diodă. Și dacă dispozitivul arată o valoare care diferă de valoarea după schimbarea sondelor pe alocuri, atunci aceasta indică faptul că dioda s-a ars. Această operație trebuie efectuată pentru fiecare diodă.
Dacă rezistența este foarte scăzută
A doua opțiune, la verificarea punții de diode a generatorului VAZ-2109 și a altor modele cu un multimetru, presupune afișarea valorilor zero. Aceasta vorbește desprecă există o întrerupere în circuit. Dacă citirile sunt aproape de zero (rezistență foarte scăzută), atunci aceasta înseamnă că dioda este spartă. Un multimetru ca dispozitiv de testare vă permite să indicați cu exactitate ce diodă este nefuncțională și să determinați natura defecțiunii. Când folosiți un bec, totul este aproximativ la fel, cu toate acestea, cu un curent de încărcare slab, este mai dificil să prindeți funcționarea corectă. Prin urmare, se recomandă utilizarea unui multimetru, dar dacă acesta nu este disponibil, atunci puteți încerca să găsiți problema cu un bec obișnuit.
Totuși, singurul avantaj al verificării cu un bec este faptul că nu este necesară îndepărtarea punții de diode din generator. Dar fără a scoate generatorul, este imposibil să verificați puntea de diode cu un multimetru. Fără a scoate generatorul, acest lucru nu se poate face. Acolo trebuie să lucrați cu piese individuale, dar acest lucru oferă un rezultat mai precis.
Când se găsește o diodă care nu funcționează, aceasta este înlocuită cu una nouă. Acest lucru este ușor de făcut cu un fier de lipit. Dioda în sine costă un ban și este vândută în orice magazin de piese auto. Înlocuirea acestuia nu este, de asemenea, dificilă și o puteți face singur.
Concluzie
Nu este nimic dificil în această procedură. Dacă sunteți mai mult sau mai puțin familiarizat cu electronica și știți cum să utilizați un multimetru, atunci puteți verifica și înlocui singur diode defecte. Pentru aceasta, nu este nevoie să contactați stația de service, unde va avea nevoie de bani pentru verificare și cu atât mai mult pentru reparații.
Toate articolele necesare pentru a repara o punte de diode sunt disponibile comercial. Da, iar puntea de diode în sine este în general ieftină, dar pot exista probleme cucaut o punte pentru un anumit model de generator rar.
În sfârșit: dacă ceva este în neregulă cu bateria, atunci ești foarte norocos dacă cauza este în puntea de diode. Acesta, s-ar putea spune, este un consumabil care trebuie schimbat din când în când. Dar principalul lucru aici este să identificați defecțiunea la timp, înainte ca bateria în sine să aibă timp să sufere.
Recomandat:
Cea mai bună spumă activă pentru spălarea fără atingere. Spumă activă pentru spălătorie auto fără contact Grass: recenzii
Pentru mulți proprietari de mașini, o mașină nu este doar un mijloc de transport. De fapt, acesta este un membru al familiei care trebuie și el sprijinit, „hrănit” și „încălțat”. Spălarea este o parte integrantă a cheltuielilor. La urma urmei, fiecare șofer vrea să-și păstreze mașina curată. Acum, spălătoria auto fără atingere este foarte populară. Anterior, era disponibil doar în centre specializate
Cum se înlocuiește portbagajul din spate „Kalina” fără a scoate roțile
Barele amortizoare „Lada Kalina” sunt proiectate pentru a netezi vibrațiile cauzate de diverse nereguli în timpul mișcării mașinii. Din păcate, în ciuda construcției constante de drumuri, trebuie să lucreze destul de intens. Ca urmare, eșecul timpuriu și necesitatea înlocuirii. Pentru a face acest lucru, nu este necesar să contactați serviciul și să cheltuiți fonduri suplimentare. Structurile din spate ale lui "Kalina" pot fi înlocuite complet singure, uneori chiar fără a fi îndepărtate
Cum să depozitezi anvelopele fără jante iarna sau vara? Depozitarea corectă a anvelopelor auto fără jante
De două ori pe an, mașinile sunt „pantofi schimbați”, iar proprietarii lor se confruntă cu întrebarea: „Cum se depozitează cauciucul?” Acest lucru va fi discutat în articol
„Verificarea” pe VAZ-2114 este activată: cauze și soluții posibile
VAZ-2114 este o mașină foarte comună în Rusia. Această mașină este îndrăgită pentru capacitatea de întreținere și costul scăzut de întreținere. Mașina nu va necesita mulți bani în cazul unei avarii. Dar, din păcate, mai devreme sau mai târziu „verificarea” motorului VAZ-2114 se va aprinde pe tabloul de bord. Nu vă supărați și intrați în panică - majoritatea cauzelor pot fi eliminate cu propriile mâini. În articolul de astăzi, vom analiza de ce este activată „verificarea” la VAZ-2114 și, de asemenea, cum să rezolvăm această problemă. Aceste informații vor
Generatorul Gazelle și defecțiunile acestuia. Instalarea generatorului pe „Gazelle”. Cum se înlocuiește generatorul cu un Gazelle?
Echipamentul electric al acestei mașini este realizat după o schemă cu un singur fir: bornele negative ale instrumentelor și echipamentelor sunt conectate la „masă” - caroseria și alte mecanisme ale mașinii, care joacă rolul de o a doua unitate. Rețeaua de bord a Gazelle este egală cu tensiunea nominală de 12V DC. Pentru a porni circuitul electric, se folosește comutatorul de aprindere, care constă dintr-un contact de antrenare și un blocaj antifurt
