Anvelope pneumatice: tipuri, design, aplicare

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20

Una dintre componentele principale ale roților oricărei mașini sunt anvelopele pneumatice. Sunt montate pe jantă și asigură un contact de în altă calitate cu drumul. Când vehiculul este în mișcare, anvelopa absoarbe vibrațiile, precum și vibrațiile de la conducerea peste denivelările de pe drum. Astfel, anvelopa oferă confort și siguranță. Ei produc diferite tipuri de anvelope. Ele diferă în materiale, compoziție chimică, proprietăți fizice. Anvelopele au modele diferite ale benzii de rulare care oferă aderență maximă pe diferite suprafețe.

Sarcini cu anvelope

Anvelopele pneumatice îndeplinesc următoarele funcții. Acestea amortizează vibrațiile de la denivelările drumului, asigură contactul constant al roții cu carosabilul. Datorită anvelopei, consumul de combustibil și nivelul de zgomot la conducere sunt reduse. Cauciucul asigură flotarea în condiții dificile.

Dispozitiv

Designul anvelopelor pneumatice este destul de complex. Coperta este formată dinmai multe articole.

Acesta este un șnur, banda de rulare, centură, zona umerilor, părțile laterale și pereții laterali. Luați în considerare fiecare element în detaliu.

Cord

Acest element este un cadru de putere. Este format din mai multe straturi. Snurul este un strat de material textil sau sarma metalica. Acest strat este acoperit cu cauciuc. Cordonul este întins pe întreaga zonă a anvelopei sau radial. Producătorii produc modele de anvelope radiale și diagonale.

Cel mai utilizat este modelul radial. Are cea mai lungă durată de viață. Anvelopa radială are un cordon mai elastic. Acest lucru reduce semnificativ generarea de căldură și rezistența la rulare.

Anvelopele pneumatice diagonale au o carcasă realizată din mai multe straturi de țesătură de cordon cauciucat. Aceste straturi sunt dispuse transversal. Aceste soluții au un preț scăzut, iar pereții laterali sunt mai durabili.

Protector

Aceasta se numește partea exterioară a anvelopei, care este în contact direct cu carosabilul. Funcția sa principală este de a asigura o aderență fiabilă a roții mașinii la carosabil, precum și de a proteja roata de eventuale daune. Zgomotul, precum și vibrațiile în timpul mișcării, depind de model. În plus, banda de rulare vă permite să determinați gradul de uzură a anvelopei.

Din punct de vedere structural, acesta este un strat de cauciuc destul de masiv, cu un model în relief. Acesta din urmă este un șanțcaneluri, proeminențe. Modelul benzii de rulare determină posibilitatea de a funcționa anvelopa în diferite condiții. Există modele pur pentru asf alt sau pentru murdărie. Există și anvelope universale.

Sabloane de rulare

Se formează pe o anvelopă pneumatică din cauciuc prin dispunerea elementelor (caroane) unele față de altele, precum și prin direcția de rotație. Diferitele anvelope pot avea un model nedirecțional, direcțional sau asimetric. Fiecare opțiune are un impact asupra performanței anvelopei.

Roata de model nedirecțională poate fi setată în mod arbitrar. O anvelopă cu banda de rulare direcțională este instalată în direcția săgeții de pe peretele lateral. Arată direcția de rotație. Anvelopele asimetrice sunt instalate conform inscripției de pe lateral.

Cel mai versatil este modelul nedirecțional. Unele dintre anvelopele care sunt astăzi pe piață sunt produse cu el. Vă permite să instalați anvelopa pe roată în orice direcție. Cu toate acestea, în același timp, este semnificativ inferior altor tipuri de model în ceea ce privește capacitatea de a drena apa din punctul de contact cu carosabilul.

Modelul direcțional prezintă elemente care sunt tăiate într-un model în oase. Este nevoie de o anumită direcție. Această metodă de construire a unui model face posibilă îndepărtarea mai eficientă a apei și a murdăriei. De asemenea, acest model reduce semnificativ nivelul de zgomot în comparație cu cel non-direcțional. Pe partea laterală, este în mod necesar indicată direcția în care trebuie să se rotească roata. Dezavantajul este că o roată de rezervă echipată cu o astfel de anvelopă poate fiinstalat doar pe o parte a mașinii.

Modelul asimetric este una dintre opțiunile pentru implementarea diferitelor proprietăți într-o singură anvelopă. Deci, partea exterioară a benzii de rulare poate avea un model care oferă o aderență maximă pe pavaj uscat, iar pe ceal altă - cu umed. Un astfel de model este caracterizat printr-un aranjament diferit de carouri și caneluri atât pe una, cât și pe ceal altă, față de mijlocul anvelopei. Aceste anvelope sunt cel mai adesea nedirecționale. Dirijate sunt doar în cazuri rare. În această situație, aveți nevoie de anvelope diferite pentru partea stângă și dreapta. Pe părțile laterale există în mod necesar simboluri care indică ce parte ar trebui să fie exterioară și care internă. O roată de rezervă cu acest model de benzi de rulare poate fi instalată pe mașină pe ambele părți.

Breker

Este un strat de cordon care se află între banda de rulare și carcasă. Elementul este necesar pentru a asigura o conexiune mai bună între banda de rulare și cordon. De asemenea, întrerupătorul previne desprinderea benzii de rulare din cauza diferitelor forțe externe.

Zona umerilor

Aceasta este partea din banda de rulare a anvelopelor pneumatice care se află între banda de rulare și peretele lateral. Această piesă servește la creșterea rigidității laterale. În plus, elementul structural îmbunătățește sinteza carcasei anvelopei cu banda de rulare, zona umerilor preia o parte din sarcinile care sunt transmise de banda de alergare.

Perete lateral

Acesta este un strat de cauciuc care este o continuare a benzii de rulare a anvelopei pe partea laterală a carcasei.

Această parteconceput pentru a proteja cadrul de umezeală și diferite daune mecanice. Marcat și pe peretele lateral.

Consiliu

Aici se termină peretele lateral. Placa este folosită pentru montarea și etanșarea pe jantă. În centrul talonului unei anvelope de mașină pneumatică se află un fir de oțel inextensibil acoperit cu cauciuc. Oferă anvelopei și talonului rezistența și rigiditatea necesare.

Tipuri de anvelope

Anvelopa pneumatică a unei mașini este clasificată în funcție de diverși parametri. Acestea sunt sezonalitatea, metoda de etanșare, scopul, modelul benzii de rulare. Luați în considerare fiecare clasificare separat.

Sezonalitate

În funcție de sezon, anvelopele sunt clasificate după cum urmează - există anvelope de vară, de iarnă și toate anotimpurile. Scopul anvelopei pentru unul dintre anotimpuri se distinge prin modelul benzii de rulare.

Anvelopele de vară nu au un micro-model. Dar aici există brazde pronunțate. Sunt concepute pentru a menține apa să curgă pe ele pe vreme umedă. Acest lucru face posibilă obținerea unei aderențe maxime. Anvelopele de iarnă au caneluri înguste ale benzii de rulare. Datorită acestor caneluri, anvelopa nu își pierde elasticitatea și păstrează aderența chiar și pe gheață.

Există și anvelope pentru orice vreme. S-au spus deja multe despre avantaje și dezavantaje. Aceste anvelope pot rezista la căldura verii și la frigul iernii. Dar performanța anvelopelor pneumatice pentru toate anotimpurile este mediocră.

Metoda de etanșare

Conform acestui parametru, anvelopele cu camera simodele fără tub. Ultimele anvelope nu au camera obișnuită. Și etanșeitatea este obținută datorită caracteristicilor de design ale unei astfel de anvelope. Atât în primul, cât și în al doilea caz, acestea sunt anvelope cu aer.

Producători

Marca italiană Pirelli este deosebit de populară printre șoferi. Compania reprezintă o mulțime de opțiuni de anvelope pentru orice mașină și motocicletă. Toate anvelopele sunt produse folosind tehnologii unice. Linia Pirelli Scorpion se arată bine - compania prezintă anvelope de iarnă și de vară în această colecție. Cataloagele companiei au o mulțime de nume pentru toate mașinile. Sunt produse și anvelope pentru mașini clasice.

Linia Pirelli Scorpion este anvelope pentru mașini exclusive și premium. Produsul a fost dezvoltat ținând cont de mașinile moderne. De asemenea, dezvoltarea a ținut cont de siguranță maximă, un nivel ridicat de controlabilitate și performanță stabilă în orice vreme. Printre posibilități este că anvelopa își poate îndeplini funcțiile chiar dacă nu există aer în ea. Colecția conține toate dimensiunile standard moderne.

De asemenea, nu puteți reduce alte companii cunoscute care produc cauciuc pentru mașini. Produsele lor nu sunt mai rele și le puteți cumpăra la prețuri mai accesibile. Atunci când alegeți anvelope, este mai bine să vă familiarizați în avans cu recenziile anvelopelor - multe depind de alegerea corectă a anvelopelor. Michelin, Continental și Nokian s-au dovedit bine. Printre autohtone este de remarcat „Rosava”. Cumrecenziile notează că aceste anvelope nu sunt mai rele decât cele importate. Și costă aproape jumătate mai mult.

Concluzie

Așadar, am aflat ce este o anvelopă de mașină, cum funcționează și ce tipuri poate fi. Acest lucru vă va ajuta să alegeți modelul potrivit. Confortul, manevrarea și siguranța depind de alegerea corectă. Un factor important la cumpărare sunt recenziile anvelopelor. Acestea vă vor permite să evaluați corect anvelopa, deoarece uneori, din cauza marketerilor, intră pe piață anvelope nepromițătoare.