Cureaua servodirecție: descriere și principiu de funcționare

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20

Fiecare mașină are dispozitive auxiliare suplimentare - acestea sunt aparate de aer condiționat, servodirecție, generatoare. Toate aceste elemente sunt antrenate din motor prin intermediul curelelor de transmisie. Centura de servodirecție este un articol consumabil. Aceste piese trebuie înlocuite din când în când. Să aruncăm o privire la ce sunt curelele de transmisie, cum trebuie întreținute și înlocuite.

Ce este o curea de transmisie?

Când proiectanții au ajuns la concluzia că este necesar să se transfere cumva rotația către unitățile auxiliare, pentru asta s-a ales curea de transmisie. Mai multe motive au jucat un rol decisiv în această alegere. Prin intermediul unei curea de transmisie, este posibilă transferul silentios și lin a energiei de rotație, în timp ce pierderile prin frecare sunt neglijabile. De asemenea, cuplul poate fi transmis prin cureaua la orice distanta intre axele scripetelor. Acum, în unele modele de mașini premium, puteți găsi o transmisie cu lanț, dar în industria auto de masă, datele sunt mai buneîncă nu există detalii.

Cureaua de servodirecție a generatorului sau oricare alta este realizată din materiale speciale pe bază de cauciuc și țesătură. Această combinație îi permite să fie elastic și în același timp suficient de puternic. Designul elementului este în mod constant rafinat și modernizat - putem spune că acestea sunt produse de în altă tehnologie care pot menține rezistența, elasticitatea și flexibilitatea în intervale mari de temperatură. De asemenea, centura de servodirecție poate rezista la diferite influențe mecanice - vibrații și smucituri. Principiul curelei este foarte simplu: se pune pe scripetele de pe motor, precum si pe unul dintre accesorii. Astfel se transmite rotația.

Tipuri de curele de transmisie

Elementele de diferite tipuri sunt instalate pe diferite mecanisme. Curelele de frecare, curelele poli V și curelele trapezoidale sunt acum utilizate. Profesioniștii și producătorii clasifică elementele în două grupe mari - frecare și angrenaj.

Unitate cu frecare

Această centură de servodirecție a generatorului transmite cuplul prin frecare. Valoarea sa este proporțională cu forța din zona de contact. Această valoare depinde de cât de multă preîncărcare este aplicată și de forma scripetelui sau a conului care ține sau înclină elementul în scripete.

Adesea, actuatoarele auto au un raport între lățime și înălțime care variază de la 0,8 pentru modelele înguste până la 1,2 pentru produsele clasice. Pentru a transmite o mare forță,uneori se folosește o centură cu mai multe nervuri. Această soluție constă din mai multe, mai des 2-3 elemente standard. Forma părții interioare poate fi, de asemenea, diferită - complet plată sau cu dinți formați. Cureaua dințată zimțată este mai frecventă deoarece reduce alunecarea atunci când se lucrează la scripete cu diametru mic, dar în același timp reduce consumul de material al scripetelui.

Dacă vă uitați la cureaua de frecare a generatorului de servodirecție a aerului condiționat în secțiune transversală, atunci produsul este format din mai multe straturi. Partea superioară este o coajă din material textil. Urmează firele, care sunt șnurul - ele percep întreaga sarcină principală. Se folosește și o compoziție de cauciuc de bază.

Curea de transmisie cu frecare întărită

La unele modele moderne, o teaca din material textil poate fi folosita nu numai pe partea superioara a centurii, ci si pe laterale - acestea sunt curele intarite. Sunt protejate în mod fiabil de murdărie, diferite abrazive și uleiuri de motor. Toate acestea au un efect distructiv asupra acestui detaliu. Aceste piese se folosesc atunci cand este necesar sa se dea mai multa putere in conditii dificile sau chiar extreme. Sunt utilizate pe scară largă în sistemele în care se lucrează la viteze mari.

Poly V-drive

Aceste modele sunt curele trapezoidale foarte mici care sunt asamblate într-o singură carcasă. Acest design oferă o flexibilitate ridicată - datorită acestei proprietăți pot fi utilizate pe scripete cu diametru redus, de la 45 mm. De asemenea, aceste soluții vă permit să luați puterea nu numai în funcție dedirect, dar și pe ramura inversă.

Caracteristicile tehnice ale produsului vă permit să utilizați o curea trapezoidale pentru mai multe dispozitive simultan. Poate fi o curea de servodirecție, un aparat de aer condiționat, o pompă, un compresor, un generator și așa mai departe. Dar în cazul unei pauze, mașina nu poate fi acționată. Este necesar să înlocuiți piesa defectă. Curelele poli-V constau dintr-un suport din materiale cauciucate, o carcasă din fire de nailon durabile, precum și o parte de bază bazată pe compoziții de cauciuc. Acesta din urmă este în contact cu scripetele metalic.

Curea trapezoidale

Astfel de elemente sunt foarte rare astăzi, deși au o mulțime de avantaje. Acesta este un produs ieftin, care se instalează foarte ușor pe motor sau se înlocuiește în caz de rupere sau uzură. Aceste elemente pot fi instalate doar pe una dintre unități. Anterior, proprietarii de mașini foloseau o frânghie obișnuită în loc de pene, deoarece ghidajele și rolele de tensionare nu sunt necesare pentru tensionarea și instalarea unei astfel de curele.

În general, cureaua trapezoidală a servodirecției are o rată de uzură ridicată, necesită întreținere și tensiune constantă, ceea ce nu este deloc practic pentru un șofer modern.

Grup de dinți

Aceste soluții practic nu sunt folosite pentru operarea diferitelor atașamente pe autoturisme. Sunt instalate numai pe mecanismele de distribuție a gazelor. Cu toate acestea, ele pot fi găsite pe motoarele diesel puternice, împreună cu aplicarea lichidului de răcire și pe combustibilpompa. În ceea ce privește compoziția, o curea dințată nu este practic diferită de analogii de frecare. Diferența este doar în numărul de straturi, modul de întărire și formă.

Durata de viață a elementelor de antrenare

Producătorii prevăd în curele o durată de viață suficient de lungă. Aceste produse sunt fabricate din materiale rezistente. Dacă luăm media, atunci cureaua de servodirecție ar trebui înlocuită după 25.000 de ore de funcționare continuă. Este de remarcat faptul că resursa este indicată în ore. Faptul este că kilometrajul în acest caz are un efect redus asupra uzurii curelei. Această piesă funcționează chiar și atunci când mașina nu merge nicăieri (dar este la ralanti). Dar aceasta este doar o teorie și date de pașaport ale producătorilor. În realitate, resursa și durata de viață pot diferi semnificativ de cele declarate de producător. În plus, în timpul funcționării, cureaua este afectată de anumiți factori care pot accelera timpul de înlocuire.

Factorii care afectează uzura curelei

Durata de viață a unui element depinde în mare măsură de cât de corect a fost instalat. Acum nu este neobișnuit când un mecanic de la o stație de service, din cauza unui nivel scăzut de calificare sau a lipsei de experiență de lucru, încearcă să instaleze o curea cu o șurubelniță sau alt instrument similar. Ca urmare, se obține daune care reduc resursa de 2 sau mai multe ori. Această metodă este folosită și pentru a înlocui cureaua servodirecției mai rapid (fără a demonta scripetele).

Viața curelei este, de asemenea, importantă. Acesta este un factor important care afectează rata de uzură. De exemplu, în magazinele de piese autoputeți găsi produse care au expirat de mult. Pentru metal, acest lucru nu este înfricoșător, dar pentru curele, aceasta este o uzură sporită și o înlocuire rapidă. Compoziția chimică tinde să se modifice în timp. Dacă cureaua a fost făcută cu mai mult de 5 ani în urmă și apoi a fost depozitată incorect în depozit, atunci va dura foarte puțin. Condițiile meteorologice afectează și durabilitatea elementului. De exemplu, în climă caldă, oamenii folosesc adesea aparate de aer condiționat. Și asta înseamnă că compresorul are nevoie de multă energie. Ca urmare, centura de servodirecție a aparatului de aer condiționat se confruntă cu sarcini crescute în acest moment. De asemenea, se va observa o uzură crescută în sezonul rece. Iarna, dispozitivele electrice vor necesita mai multă putere decât vara. Generatorul trebuie să dea mai multă energie - ca urmare, o sarcină crescută pe centură. Adesea, aceste piese durează mai mult la mașinile noi, deoarece au fost instalate corect în fabrică, iar toate regulile de depozitare au fost luate în considerare în depozit. După înlocuirea cu o altă centură, durata de viață va fi mai mică decât cea specificată de producător.

Ce se întâmplă dacă nu îl schimbați?

Dacă înlocuirea curelei de servodirecție nu a fost finalizată la ora stabilită, atunci pe suprafața lor vor fi vizibile diverse defecte - fisuri sau abraziuni. O centură uzată va produce un fluier neplăcut în timpul funcționării. Acest lucru indică faptul că este timpul să-l înlocuiți. Dacă curelele de transmisie se rup, șoferul va auzi un bubuitură puternic, iar echipamentul va înceta pur și simplu să-și îndeplinească funcțiile. De exemplu, dacă cureaua alternatorului se rupe, atunci bateria se va opri din încărcare. De asemenea, in caz de pauza, hidraulicaamplificator. Ca urmare, volanul va deveni foarte strâns. Desigur, puteți conduce cu o astfel de defecțiune, dar nu ar trebui să amânați înlocuirea. Pentru sistemul de amplificare, acest lucru este foarte dăunător. Cu toate acestea, principala problemă este o pompă care nu funcționează. În acest caz, circulația lichidului de răcire se oprește și motorul se poate supraîncălzi. Și acest lucru este deja plin de reparații costisitoare.

Verificări regulate ale curelelor de transmisie

Fiecare proprietar de mașină ar trebui să inspecteze în mod regulat aceste elemente și să știe cum să strângă cureaua servodirecției. Testul poate fi efectuat cu motorul oprit. Pentru testare, trebuie doar să apăsați cu degetul pe piesă - va deveni clar dacă tensiunea s-a slăbit sau nu. La o astfel de inspecție piesa nu trebuie să se miște nici măcar cu 1-2 cm. Alte deteriorări sunt verificate și la atingere. Dacă a fost posibil să sesizeze locuri deteriorate pe centură, atunci aceasta trebuie înlocuită. Merită să fiți atenți că atunci când cumpărați un articol nou, nu puteți achiziționa piesa originală. Piața auto oferă produse neoriginale care sunt la fel de bune sau chiar mai bune decât modelele originale în ceea ce privește caracteristicile tehnice și calitatea.

Prețul mediu pentru înlocuirea unei curele într-o stație de service este de aproximativ 2500 de ruble. Costul elementului în sine depinde de marcă și de costul acestuia. Centura de servodirecție Priora costă în medie 300 de ruble. Pe piață puteți găsi atât produse ieftine, cât și destul de scumpe, care pot rezista la sarcini extreme.

Dar nu numai Priora este un model popular popular astăzi. Mulți cumpără Renault Logan. Acest vehicul necesită, de asemenea, service și înlocuirea curelelor de transmisie. curele de servodirecțiegeneratoarele (inclusiv Logan 1.5) sunt diferite. Depinde de nivelul de echipare al mașinii. În ceea ce privește producătorii, aceștia sunt Renault, Bosch, Gates și alte mărci. Produsele variază în lungime. De asemenea, puteți achiziționa role cu și fără suport separat. De asemenea, puteți achiziționa un kit în care există o rolă de tensiune și de bypass și cureaua de servodirecție Renault Logan în sine. Aceste seturi sunt produse de Renault și Quartz.

Întreținerea elementelor de antrenare

Șoferii începători care tocmai s-au urcat la volanul propriei mașini deseori nu știu cum să întrețină tocmai această mașină.

Mulți se confruntă cu nevoia de întreținere și înlocuire a curelelor. Să vedem cum să strângem cureaua servodirecției, strângeți sau slăbiți după cum este necesar. Elementele fluieră pentru că alunecă pe scripete din cauza slăbirii. Pe exemplul curelelor alternatorului, tensionarea poate fi efectuată folosind șuruburi speciale de reglare sau o curea. Pentru a strânge cureaua la o mașină modernă, slăbiți șuruburile de montare a alternatorului, apoi rotiți șurubul de reglare în sensul acelor de ceasornic. În acest caz, generatorul trebuie scos din motor - se verifică nivelul de tensiune. În continuare, piulițele de fixare sunt strânse. Au apărut la vânzare curele noi cu nervuri în V cu un nivel crescut de elasticitate. Nu trebuie să fie întinse sau strânse. Datorită caracteristicilor de design și materialelor inovatoare, pur și simplu nu se întind. Durata de viață este de până la 120.000 km. Dar pentru a tensiona inițial o astfel de centură, veți avea nevoie de un instrument special. La majoritatea modelelormașinile au role speciale de tensionare sau tensionare automate. Acest lucru îl scutește pe purtător de tragerea constantă în sus. Un dezavantaj - în timpul instalării, rola este de asemenea schimbată.

Cum se schimbă cureaua de transmisie

Folosind Lada Priora ca exemplu, să vedem cum este înlocuită cureaua. Trebuie spus imediat că pentru acest model sunt prevăzute trei tipuri de elemente. Deci, dimensiunea curelei de servodirecție pentru o mașină fără servodirecție este de 742 mm. Dacă mașina este echipată cu servodirecție, atunci dimensiunea dorită este de 1115 mm. Pentru o mașină cu servodirecție și aer condiționat, dimensiunea ar trebui să fie de 1125 milimetri. Din instrumente veți avea nevoie de chei pentru 13, o cheie pentru 17, o cheie de tensionare, capete duble pentru 17 și 10, precum și o cheie cu balon. În primul rând, întinzătorul este deșurubat cu o cheie 17. În continuare, suportul motorului este deșurubat, partea din față a mașinii este ridicată și roata din față este demontată. Apoi trebuie să îndepărtați protecția laterală. Sub carter ar trebui să se pună un accent. Apoi coborâți puțin mașina - acum cureaua poate fi îndepărtată. Apoi, se instalează unul nou în locul celui vechi. După aceea, mașina se ridică din nou, motorul este pus la loc și perna este răsucită. De sub carter trebuie să obțineți opritorul și, de asemenea, să instalați roata. Înlocuirea curelelor de servodirecție ale generatorului este aproape de sfârșit - rămâne doar să o strângeți puțin. La pornirea motorului, se poate auzi un fluier - aceasta indică o tensiune insuficientă. Dacă tensiunea este mai puternică decât este necesar, se va auzi un bâzâit.

Așa sunt întreținute și schimbate curelele de transmisie la mașinile moderne. Acest lucru va fi util pentru proprietarii de mașini începători.