„Ford Transit”: recenzii, descriere, specificații, avantaje și dezavantaje

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20

„Ford Transit” - poate cel mai masiv vehicul utilitar ușor din Europa. Această mașină este cunoscută de mulți și să o vezi pe străzile orașului nu este deloc neobișnuit. Astfel de mașini au câștigat dragostea universală datorită simplității și fiabilității lor. Ford Transit are un motor plin de resurse și cu un cuplu ridicat, o cutie puternică și o suspensie fiabilă. Din 2012, aceste mașini au fost asamblate în Rusia. Ce este un Ford Transit? Specificații, recenzii și fotografii - mai târziu în articolul nostru.

Aspect

Designul mașinii s-a schimbat de mai multe ori și acum este produsă în următoarea formă (în imaginea de mai jos).

Aspectul mașinii este modern și plăcut. Mașina, de altfel, este destinată nu numai piețelor europene și ruse, ci este și exportată în Statele Unite. Partea din față a mașinii are o grilă uriașă cromată șifaruri mari înclinate. Mai jos - o bară de protecție neagră simplă, fără faruri de ceață. Dar, după cum notează recenziile, Ford Transit are o acoperire bună a capului deja din fabrică. Parbrizul este foarte mare la acest microbuz. Oglinzi - negre, alungite pe verticală. În mod regulat, „Ford Transit” (inclusiv pasagerul) vine cu roți de 18 inci ștampilate. Cu toate acestea, jantele din aliaj sunt de asemenea grozave aici.

În general, Ford Transit are o silueta dinamică și impetuoasă. Mașina nu arată mai puțin originală decât Mercedes Sprinter. Dar există probleme cu caroseria microbuzului Ford Transit? Recenziile proprietarilor spun că metalul de pe corp este destul de slab. Patru ani mai târziu, primele „bug-uri” și așchii apar pe vopsea. Dar vechile modele de Transit, lansate în urmă cu 20 de ani, sunt deosebit de susceptibile la coroziune. Așadar, adesea caroseria ruginește în locurile arcadelor din spate, ușilor și pragurilor.

Ford Transit: dimensiuni, spațiu liber

O dubă standard are următoarele dimensiuni. Lungimea corpului este de 4,12 metri, lățime - 2,25, înălțime - 2,8 metri.

Ampatamentul este de 3,75 metri. Mașina este destul de manevrabilă - spun recenziile. Raza de viraj este de numai 3 metri. Care sunt dimensiunile libere ale Ford Transit? Garda la sol - 16 centimetri. Nu este cel mai în alt, dar potrivit pentru majoritatea drumurilor din Rusia.

Capacitate

Greutatea proprie a mașinii este de 2 tone. În același timp, capacitatea de transport a Transit este de 1600 de kilograme. Dacă vorbim despre pasagerul „Ford Transit”, acesta este capabil să transporte de la 9 la 17persoană în funcție de lungimea ampatamentului.

Salon

După cum reiese din recenzii, mașina are un interior destul de confortabil. „Ford Transit” are o cabină spațioasă, care este concepută pentru două persoane. Scaunele șoferului și pasagerului au o serie de reglaje și sunt echipate cu cotiere. Volanul este cu patru spițe, cu un set de bază de butoane. Levierul schimbătorului de viteze este situat în panoul frontal, ceea ce este foarte convenabil și nu ascunde spațiul liber. Maneta de frana de mana este situata sub mana dreapta a soferului, intre scaune. Cărțile ușilor sunt destul de plinuțe și te poți sprijini pe ele pe drum. De asemenea, în mod regulat „Ford Transit” este echipat cu geamuri electrice și aer condiționat. Iarna, aragazul se încălzește bine - spun recenziile.

Ford Transit are un design interior elegant, cu o consolă centrală masivă. Iese puțin în afară și formează un mic raft la capăt. Există nișe mici pentru lucruri mici, precum și un suport pentru pahare. Pe partea pasagerului este un torpedo adânc. Există și un buzunar adânc în care puteți pune o sticlă de un litru de apă minerală. Dezavantaje - izolare fonică relativ slabă și plastic dur în cabină.

Ford Transit: specificații

Această mașină s-a distins întotdeauna printr-o mare varietate de centrale electrice. Iar versiunile pentru Rusia nu au făcut excepție. Deci, baza pentru mașina Ford Transit este un motor diesel de 2,2 litri din seria Duratorg. Aceasta este o unitate cu patru cilindri în linie cu injecție directă de combustibil și o funcție de oprire automată a cilindrului (pentru a economisi combustibil). LAîn funcție de modificare, această unitate poate dezvolta de la 100 la 155 de cai putere. Designul acestor motoare este același, doar firmware-ul și turbinele sunt diferite. Apropo, toate motoarele Duratorg au un limitator de viteză standard de 100 de kilometri pe oră. Dar pentru o taxă suplimentară, îl puteți refuza.

Următorul pe listă este un motor de 2,4 litri din aceeași serie. Această unitate are un design similar cu motorul anterior și are o capacitate de 140 de cai putere. Capul este un motor de 3,2 litri care dezvoltă 200 de cai putere. Cu toate acestea, este destul de rar.

Toate unitățile de mai sus au fost dezvoltate de Ford împreună cu concernul Peugeot-Citroen. Motoarele au o durată lungă de viață și respectă cerințele de mediu Euro-5. Consumul mediu de combustibil în oraș este de 10 litri. Pe autostradă - aproximativ 7,8 litri la sută. Acesta este un mare plus. Recenziile spun că, chiar și cu cel mai slab motor, mașina urcă ușor o urcare lungă (când este încărcată), ceea ce este și un avantaj. Trebuie doar să apăsați pedala de accelerație, de îndată ce acul vitezometrului își schimbă poziția și se întinde în sus.

Totuși, motoarele diesel de pe Transit sunt pretentioase în ceea ce privește calitatea combustibilului, iar acesta este un dezavantaj. În caz contrar, duzele sunt înfundate și se observă alte probleme cu combustibilul. Cea mai scumpă parte este pompa de injecție. Proprietarii sunt sfătuiți să efectueze întreținere preventivă regulată - curățarea duzelor și înlocuirea filtrelor conform reglementărilor. Numai în acest fel motorul va rezista mult și îl va încântamuncă stabilă.

Transmisie

Versiunile europene sunt echipate cu o transmisie automată cu șase trepte. Cu toate acestea, doar mecanici cu cinci sau șase viteze sunt disponibile pe piața noastră. Ce spun recenziile despre această cutie? Ford Transit pornește fără probleme și crește viteză fără smucituri. Cutia manuală funcționează mult mai bine decât la GAZelle. Foarte mulțumit de prezența celei de-a șasea viteze.

Cu acesta puteți intra în modul economic cu o viteză de 100 de kilometri pe oră. Cutia nu face zgomot și toate treptele pornesc clar. Printre avantaje se numără și resursa cutiei de viteze. Pe „Tranzit” este mai mult de 400 de mii de kilometri. Cu toate acestea, nu a fost fără o muscă în unguent: trebuie schimbat în mod regulat uleiul de viteze. Discul de ambreiaj rulează aproximativ 100.000. Dar este recomandat să-l schimbați împreună cu rulmentul de deblocare. De asemenea, la înlocuire, merită să inspectați petalele coșului.

Pendant

Microbuzul este construit pe un „troler” cu tracțiune spate, cu corp portant și un aranjament de roți 4 x 2. Motorul este amplasat longitudinal. Suspensia fata este independenta pe arcuri elicoidale si cu bara anti-ruliu. În spate - design dependent de arcuri longitudinale semi-eliptice și cu amortizoare telescopice.

Direcție - cremalieră. Mașina este echipată standard cu un rapel hidraulic. La capetele șinei, balamalele sunt în consolă față de suporturi, motiv pentru care tijele sunt scurtate. Numărul de rotații ale volanului până la oprire este de 3,3. Acesta este puțin mai mic decâtconcurenți.

Sistem de franare - disc, dublu circuit, cu actionare hidraulica. Există, de asemenea, un sistem electronic de distribuție a forței de frânare și ABS. Această mașină are suficiente frâne. Pedala este destul de informativă și receptivă. Nu se poate decât să se bucure.

Rideability

Cum se comportă această mașină în deplasare? Potrivit recenziilor, mașina este condusă ca o mașină de pasageri. Mașina are un centru de greutate scăzut și o configurație de suspensie bine gândită. Mașina își menține cursul cu încredere la viteză mare și nu se rostogolește în viraje, ca aceeași GAZelle.

Este confortabil să fii în mașină chiar și la 100 de kilometri pe oră. Dar când mașina este goală, suspensia este încă rigidă. Abia după încărcarea parțială a corpului, începe să facă denivelări. Dar acest neajuns, dacă îl puteți numi unul, este comun tuturor vehiculelor comerciale.

Rezumat

Așadar, am aflat ce este o mașină Ford Transit. Mașina are un motor destul de fiabil și este potrivită atât pentru transportul urban, cât și pentru transportul interregional. Șoferul nu obosește atât de mult, iar consumul de combustibil al microbuzului este minim. Asta ma face fericit. În ceea ce privește calitatea vopsirii, Ford Transit, desigur, este inferior lui Sprinter, dar prețul acestuia din urmă este puțin mai mare. Prin urmare, dacă vă gândiți să cumpărați o mașină străină pentru bani puțini, cu siguranță ar trebui să acordați atenție acestei mașini. Da, Ford Transit va costa mai mult decât GAZelle. Dar, după cum arată experiența de operare, Ford este mai multtenace, chiar și în condițiile noastre. Acesta este un mare plus.