Mitsubishi Delica D5 ("Delica D5"): descriere, specificații, recenzii

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20

Mulți oameni doresc să obțină cea mai versatilă mașină. Astfel încât avea un portbagaj și interior mare, era economic din punct de vedere al consumului de combustibil și, în același timp, facea față gropilor rusești. Un minivan este ideal pentru aceste cerințe. Dar majoritatea mașinilor de acest tip au garda la sol foarte mică și nu au tracțiune integrală. În consecință, este imposibil să intri în adâncurile pădurii cu o astfel de mașină. Dar astăzi ne vom uita la un minivan universal cu tracțiune integrală de la un producător japonez. Așadar, faceți cunoștință cu: Delica D5. Specificații, fotografii și recenzie - mai târziu în articolul nostru.

Descriere

Mitsubishi Delica D5 este un minivan Van Box. Este a cincea generație de microbuze.

Mașina este produsă exclusiv pentru piața internă. Cu toate acestea, Delica D5 este răspândită și în Rusia (în special în regiunile sale de est).

Design

În exterior„Mitsubishi Delica D5” nu este ca un monovolum obișnuit. Mașina are o gardă la sol mare, ceea ce vorbește imediat despre caracteristicile sale de cross-country. Partea din față, și anume grila și farurile, seamănă vag cu un pickup Mitsubishi L200. Caroseria mașinii are multe linii unghiulare. În special, este de remarcat bara de protecție față. Are personal insuficient cu protecție și lumini de ceață uriașe. „Mitsubishi Delica D5” are pasaje de roți pronunțate, ceea ce nu este deloc tipic unui monovolum. Apropo, geamurile laterale și din spate au o nuanță ușoară din fabrică.

Spatele acestui minivan SUV este, de asemenea, unic. Care este costul luminii din spate. Este întins pe toată lățimea corpului. Teșirea acoperișului și a stâlpilor este aproape dreptunghiulară. În partea de sus este o oglindă mare - această soluție vă permite să reduceți zonele moarte. Această oglindă ajută foarte mult atunci când parcați cu spatele - spun recenziile. La urma urmei, nu există senzori de parcare în această mașină și este foarte dificil să navighezi doar din punct de vedere al dimensiunilor. Bara de protecție spate are și o anumită protecție. Decupajul pentru număr este doar pătrat, ceea ce indică încă o dată că mașina aparține pieței interne. Oficial, mașina nu a fost importată în Rusia, așa că părțile caroseriei (totuși, precum unitățile) trebuie cumpărate la comandă. In caz de accident, este foarte greu sa gasesti ceva la demontare. Deși caroseria lui Mitsubishi Delica D5 este foarte puternică. Rezistă la impact și nu va rugini în timp.

Dimensiuni, spațiu liber

După cum remarcă recenziile, Delica D5 are dimensiuni similare cu Mercedes Vito și colegii de clasă. Cu toate acestea, Delica are cea mai mare gardă la solprintre alții. Dacă vorbim de cifre, lungimea caroseriei Mitsubishi Delica D5 este de 4,73 metri, lățime - 1,8, înălțime - 1,85 metri. Garda la sol este de 20 de centimetri. Și este încă pe roțile din fabrică. Arcurile roților vă permit să instalați cu ușurință anvelope de noroi cu profil în alt. O astfel de mașină va fi ușor potrivită pentru expediții pe distanțe lungi. Datorită configurației speciale a caroseriei, mașina depășește cu ușurință coborâri și ascensiuni abrupte. Practic, nu există surplombi aici - acesta este un mare avantaj pentru offroad.

Salon

Urcarea în cabină este foarte confortabilă, în ciuda garda la sol crescută. Japonezii au furnizat mânere în stâlpii A de care vă puteți apuca. O caracteristică distinctivă a lui Delica D5 este volanul pe stânga. Acest lucru sugerează că mașina a fost produsă numai pentru piața japoneză.

Interiorul monovolumului Delica D5 este oferit în două variante - închis și bej. Panoul frontal seamănă în cea mai mare parte cu un SUV - linii unghiulare și o consolă centrală largă. Acesta din urmă este un ecran multimedia digital. Afișajul este ușor încastrat în față, ceea ce este foarte convenabil - acoperirea nu adună praf din timp. În partea de jos există „întorsături” pentru controlul sistemului de climatizare. La Delica D5, „barba” care iese din consolă este destul de compactă. Nu se întinde până la mijlocul cabinei. Acest lucru vă permite să vă deplasați cu ușurință dintr-o parte în alta. La picioarele pasagerului se află un torpedo spațios. Adevărat, nu este răcit și nu se blochează cu o cheie. Difuzoarele sunt integrate în cardurile ușii. Sună bine - spuneți recenziile.

În ceea ce privește spațiul de salon, lipsa acestuia nu se simte aici. Există loc atât deasupra capului, cât și în umeri. Fotoliile au o gamă largă de reglaje (și, important, fiecare are o cotieră individuală). Aterizare ridicată - vizibilitate la înălțime.

Apropo, Mitsubishi Delica D5 vine cu un al treilea rând de scaune. Deoarece corpul nu se îngustează în spate, trei persoane pot sta confortabil aici. Și datorită plafonului plat, nici pasagerii din spate nu vor simți lipsa spațiului liber. O altă caracteristică a monovolumului Mitsubishi Delica D5 este podeaua absolut plată. Datorită acestui fapt, japonezii au reușit să pună un tobogan pentru a regla poziția scaunelor din spate. Ambele rânduri din spate se pot deplasa înainte și înapoi, ceea ce este foarte convenabil.

Portbagajul lui Mitsubishi Delica D5 este foarte încăpător. Dacă este necesar, rândul din spate poate fi transformat. Și scaunele se rabatează complet. Nu trebuie să fie demontate spre exterior - cu o mișcare ușoară a mâinii se deplasează în sus. Cum arată acest design este afișat în fotografie.

Recenzii notează, de asemenea, zona de încărcare scăzută. Datorită corpului pătrat, până și un mic frigider poate fi transportat aici. Capacul portbagajului se deschide la un unghi larg. Dar materialul podelei este foarte murdar, mai ales dacă este o modificare cu tapițerie ușoară.

Dar acestea nu sunt toate caracteristicile lui Mitsubishi Delica D5. Minivanul este grozav pentru călătorii lungi. Cu această mașină, nu trebuie să cauți o ședere peste noapte. Scaunele sunt transformate în așa fel încât rezultatul este un aproape platpat. Cum arată, cititorul îl poate vedea în fotografia de mai jos.

Mitsubishi Delica D5 este, fără îndoială, cea mai versatilă mașină din clasa sa. Această mașină este potrivită atât pentru călătorii scurte, cât și pentru călătorii lungi. Interiorul este spațios și poate găzdui orice marfă.

Specificații

Mașina este echipată cu unul dintre cele patru motoare oferite de producător. Dintre acestea, baza (benzina) dezvoltă o putere de 145 de cai putere. Aceasta este o unitate în linie, cu patru cilindri, de 2,35 litri. Vârful în linia de benzină este motorul 6G72, care are un aranjament cilindric în formă de V și un volum de lucru de 3 litri. Puterea maximă a acestui motor este de 185 de cai putere.

Cel mai tânăr din gama diesel este motorul 4D56. Aceasta este o unitate turbo cu un singur arbore cu came, care dezvoltă 105 cai putere. Volumul de lucru al acestui motor este de 2,5 litri. Unitatea mai veche (4M40) dezvoltă 140 de cai putere și este echipată cu doi arbori cu came. Volumul de lucru al motorului este de 2,8 litri. Există o admisie turbo.

Transmisie, consum

Mașina poate fi echipată cu două tipuri de cutii de viteze. Acesta este un manual cu cinci trepte și unul automat cu patru trepte. Cea mai economică din punct de vedere al consumului de combustibil este o unitate diesel de 2,5 litri. Deci, în oraș pe mecanică, consumă 5,7 litri. Cu un automat, această cifră crește la 7,6 litri.

Cele mai multevorace - un motor V6 de trei litri. Acest motor pe benzină este echipat doar cu automat și consumă până la 15 litri de combustibil în oraș. Pe autostradă, această cifră scade la 10.

Preț

Pe piața secundară, monovolumul Mitsubishi Delica D5 poate fi găsit la un preț de unul până la două milioane de ruble, în funcție de stare și vârstă (a cincea generație este în principal modele din 2009-2013).

Concluzie

Așadar, am aflat care este mașina japoneză „Mitsubishi Delica D5”. Acesta este un monovolum versatil, cu un motor de încredere, un portbagaj spațios și un interior confortabil. Modelul este perfect pentru familiile numeroase și pasionații de pescuit (nu degeaba este implementat aici tracțiunea integrală).