Fare cu laser: principiul de funcționare și recenzii

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20

Iluminatul auto se dezvoltă în direcții strict stabilite, care se schimbă rar. Astăzi, optica LED prezintă un interes deosebit pentru majoritatea șoferilor. Are o mulțime de avantaje care nu permit soluțiilor alternative să abordeze acest segment. Și totuși, evoluțiile tehnologice nu stau pe loc, un concept complet diferit de alimentare cu lumină câștigă treptat popularitate. Acestea sunt faruri laser care au adus calități fundamental noi în organizarea suportului optic al unei mașini moderne.

Principiul de funcționare a opticii laser

În timp ce sursele tradiționale de lumină pentru automobile, cum ar fi becurile incandescente și LED-urile standard, furnizează radiații oarecum dinamice, laserul produce o împrăștiere monocromă și coerentă. Acest lucru se datorează în mare parte avantajelor tehnologiei. În ciuda acestui fapt, designul se bazează și pe diode, datorită cărora funcționează farurile cu laser. Principiul de funcționare a unei astfel de optici se bazează pe faptul că laserul nu este o sursă de iluminare, ci un element de alimentare cu energie. Trei LED-uri cu o substanță care conține fosfor sunt încă responsabile pentru lumină. Acest grup, susținut de un laser, formează un fascicul de lumină cu parametrii doriti.

În timpul funcționării oricăror faruri, atomii substanței active consumă energie, eliberând fotoni la ieșire. În special, lampa cu incandescență clasică conține un filament de wolfram care emite lumină pe măsură ce este încălzită de electricitate. Modificarea configurației consumului de energie a dus la faptul că farurile cu laser pot furniza o putere de zeci de ori mai mare decât potențialul lămpilor cu xenon.

Feedback pozitiv despre farurile cu laser

Noua tehnologie oferă mai multe avantaje opticii auto. După cum sa menționat deja, chiar și cu xenonul modern, un astfel de far va beneficia de putere. Și consumatorul confirmă acest lucru. Deci, practica de utilizare sugerează că puterea sistemului laser este de multe ori mai mare decât cea a halogenilor și LED-urilor tradiționale. Calcule mai precise indică faptul că farurile cu laser sunt capabile să lucreze la 600 m înainte. În comparație, potențialul maxim al unei faze lungi obișnuite atinge cel mai bine 400 m.

Dar nici măcar calitățile de bază de lucru nu sunt principalul avantaj al luminii laser. O astfel de sursă, datorită unui principiu special de funcționare, a facilitat procesele de control al fasciculului de lumină. Puțini utilizatori în special au reușit să încerce cel mai recent sistem de control inteligent al luminii laser dinamice. Cu toate acestea, potrivit experților, această direcție de dezvoltare a opticii promite o mulțime de noi oportunități. Este suficient să spunem că în cele mai recente modele de mașini germane, farurile cu laser sunt orientate spre posibilitatea unui fascicul spot. Asa deAstfel, sistemul monitorizează automat zonele periculoase, concentrând atenția șoferului asupra acestora.

Recenzii negative

Avantajele evidente încă nu exclud aspectele negative ale funcționării farurilor cu laser. Dezavantajele se datorează acelorași caracteristici pe care le au LED-urile. Deci, utilizatorii observă că, în unele situații, lumina orbește excesiv șoferii care se apropie și este în general neobișnuită, ceea ce poate distrage atenția altor șoferi. În plus, în modificările existente, farurile cu laser sunt foarte scumpe și acesta este un punct important, având în vedere că avantajele lor sunt departe de a fi întotdeauna vitale.

Producători

Există două categorii de producători de faruri cu laser. Pe de o parte, astfel de tehnologii sunt stăpânite în mod destul de natural direct de producătorii de mașini. Cele mai de succes evoluții din segment sunt demonstrate de Audi și BMW. Adevărat, optica laser apare rar în modelele de masă până acum - astfel de echipamente sunt achiziționate mai des ca soluție opțională. Și pe de altă parte, farurile cu laser sunt produse de dezvoltatori avansați de tehnologie LED. Se remarcă companiile Philips, Osram și Hella, care ocupă o poziție de lider în proiectarea celor mai noi sisteme de iluminat. Ceea ce este deosebit de interesant este că companiile din ambele categorii ocupă nișe foarte specializate, promovând soluții tehnologice unice.

Cum se fac faruri cu laser DIY?

Despre producția completă de faruri laser cucaracteristicile vorbirii menționate mai sus nu pot fi, totuși, introducerea parțială a diodelor de acest tip în optica auto poate da unele rezultate pozitive. Deci, mulți meșteri de acasă oferă o tehnică de realizare a unui indicator laser pentru un far, care se va baza pe o diodă de pe o unitate DVD-RW. Laserul este integrat în locașul luminii de frână sau al lămpii de ceață cu corectare a fasciculului prin sudare la rece. Pentru a limita lungimea fluxului, puteți aplica un șablon care va repeta forma fasciculului dorit. Prin urmare, chiar înainte de a începe producția, ar trebui să vă decideți ce caracteristici ar trebui să aibă farurile cu laser. Cu propriile mâini, baza de corectare poate fi realizată din carton, lăsând o fereastră de dimensiune adecvată. Farurile sunt de obicei realizate pe baza unui fascicul de lumină de 1,5 m, cu condiția să fie prevăzută o proiecție de 4 metri.

Concluzie

În diverse domenii de îmbunătățire tehnologică a mașinilor au loc procese de introducere activă a sistemelor inteligente. Configurația optică, chiar și în generațiile moderne, este proiectată cu mare accent pe asigurarea performanței de bază a luminii. Proprietățile optime de emisie au fost deja atinse cu LED-urile standard. La rândul lor, farurile cu laser, împreună cu creșterea performanței opticii, au permis dezvoltatorilor să stăpânească noi principii de control al luminii. Nu este încă în producția de masă, dar pe exemplele de mașini de concept, companii de top demonstrează exemple impresionante de automatizare a farurilor cu laser. Conformspecialiști, munca în această direcție nu ar trebui doar să îmbunătățească interacțiunea șoferului cu farurile, ci și, în general, să îmbunătățească ergonomia conducerii unei mașini și nivelul de siguranță.