Cum să crești tampoane pe Gazelle: o descriere pas cu pas

Cuprins:

Cum să crești tampoane pe Gazelle: o descriere pas cu pas
Cum să crești tampoane pe Gazelle: o descriere pas cu pas
Anonim

Dacă sunteți un fericit proprietar al unei mașini Gazelle și observați că jocul liber (numărul de clicuri) al manetei frânei de parcare este extrem de crescut, aceste informații vă vor fi utile. Există defecțiuni în mașină care nu afectează viteza, dar nu au funcții mai puțin importante.

În general, în camioanele sovieto-ruse, o frână de mână cu acționare mecanică este ceva abstract și nu este niciodată amintită până când vine momentul folosirii acesteia și se pune întrebarea cum să se separe plăcuțele de pe Gazelle.

Pentru ce este frâna de parcare

Șoferii cu experiență nu se vor certa, este nevoie de o frână de mână. Da, nu ar trebui să fie folosite în extrasezon, când termometrul este la fel de probabil să fie deasupra și sub zero. Dar, de exemplu, în caz de defecțiune a sistemului de frânare funcțional, toată speranța, în primul rând, cade pe frâna de parcare și abia apoi - pe frânarea motorului. În caz de defecțiune a ambelor sisteme, în special în situații de urgență, nu trebuie neglijate astfel de „mijloace” de frânare, cum ar fi zăpadă sau tufișuri.

Frânare de zăpadă
Frânare de zăpadă

Pe măsură ce plăcuțele de frână din spate se uzează, eficiența frânei de mână scade. El este, deoarece frânele de serviciu nu își pierd capacitatea. Dimpotrivă, pedala devine mai informativă, iar frânarea în sine este mai lină. Soluția este simplă - aflați cum să întindeți corect plăcuțele pe Gazelle și apoi strângeți cablul frânei de mână.

Această operațiune nu este dificilă și orice șofer o poate efectua. Dacă nu aveți încredere în acțiunile dvs., atunci trebuie să contactați specialiștii.

Cum să crești tampoane pe „Gazelle”

Procesul în sine
Procesul în sine

Secvența acțiunilor este următoarea:

  1. Puneți vehiculul pe o suprafață plană și plană (în mod ideal, o groapă sau un lift).
  2. Puneți calea roților sub roțile din față.
  3. Puneți schimbătorul de viteze în poziția neutră, frâna de mână este coborâtă, agățați roata reglabilă.
  4. Din interiorul acestuia, scoateți cele două dopuri de cauciuc. Cel de jos este pentru controlul vizual al spațiului dintre plăcuțe și tambur, precum și al stării acestora. Superior - ascunde excentricul de blocare.
  5. Folosiți o cheie tubulară de 17 mm sau o cheie inelară suficient de îndoită pentru a slăbi piulița de blocare. Apoi rotiți excentricul cu o cheie tubulară de 9 mm, controlând vizual spațiul dintre plăcuțe și tambur. Găsiți „punctul favorabil” în care spațiul liber este minim, dar roata se învârte ușor.
  6. Strângeți piulița de blocare, verificați din nou pentru o rotație ușoară, reinstalați dopurile. Lucrare pe jumătate terminată.

Etapa finală

Repetați toate cele de mai sus cu ceal altă roată. Nu luați mufele cu ușurință: dacă nu sunt instalate, noroiul, nisipul și apa vor face ca următoarea reparație să nu fie la fel de ușoară ca aceasta.

Rămâne de strâns transmisia frânei de mână. Cursa optimă a manetei frânei de mână este de 8-10, dar nu mai mult de 15 clicuri până la o strângere sigură. Asta, de fapt, este tot.

Recomandat: