Starter VAZ-2105: probleme și soluții, reguli de înlocuire și reparare, sfaturi de specialitate

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:19

VAZ-2105 este încă popular printre șoferii ruși. Se distinge prin ușurința în exploatare și costul scăzut al pieselor de schimb. Cu toate acestea, dacă proprietarul mașinii dorește ca mașina să funcționeze fără probleme, trebuie să o verifice în mod regulat pentru diverse defecte.

Adesea, defecțiunile apar în mod neașteptat. Acestea pot afecta performanța vehiculului. Printre astfel de probleme poate fi atribuită o defecțiune a demarorului pe VAZ-2105. Pentru a efectua rapid reparații, trebuie să înțelegeți dispozitivul și tehnologia de funcționare a acestei unități. Atunci repararea demarorului va fi mult mai ușoară.

Dispozitiv

Un astfel de mecanism ca demaror joacă un rol foarte important în sistemul de pornire VAZ-2105. Este un motor electric care are o tensiune de 18 volți. Blocul este format din următoarele elemente:

• ancore de pornire;
• farfuri colectoare;
• poli sau miezuri;
• roată liberă (bendix);
• cilindru de oțel.

Se aplică și dispozitivului 4înfășurări de excitație situate în interiorul pereților carcasei blocului. Injectorul de pornire VAZ-2105 are o structură similară. Resursa acestei părți poate fi diferită. De obicei, defecțiunile nu apar înainte ca mașina să parcurgă 80-90 de mii de km și, sub rezerva întreținerii regulate, această cifră poate ajunge până la 150.000 km.

Principiul de lucru

Ambreiajul de rulare liberă este conectat la volant. Este fixat în așa fel încât mișcările sale să nu fie limitate. Releul de pornire VAZ-2105, care produce mișcări de tragere-tragere, este instalat pe corp. În interiorul acestui dispozitiv, contactele de alimentare sunt lipite, pe care șoferii le numesc nichel între ei. Această parte este simplă șuruburi presate în capacul de ebonită al releului retractor. Acolo este plasat și un contact în mișcare sub forma unui jumper.

Toate elementele de demarare sunt interconectate astfel încât, în timpul furnizării cuplului ambreiajului de rulare, rolele acestui element, care se află în interiorul separatorului, pot fixa angrenajul în cușcă. Contactele pozitive și negative ale demarorului trebuie conectate cu plăcile de poli corespunzătoare. De îndată ce releul retractor este activat, miezul începe să împingă bendixul spre volant. După aceea, ancora învârte volantul.

În timpul acțiunii miezului asupra contactului mobil și închiderea nichelurilor de putere, se alimentează curent din baterie. Dacă șoferul a pornit motorul rotind cheia în contact, atunci poate apărea un moment când turația motorului va fi mai mare decât turația motorului.incepator. Apoi mecanismul de depășire al bendixului va funcționa.

Cauze electrice ale defecțiunii

Dacă se stabilește că demarorul VAZ-2105 nu se rotește sau viteza este prea mică, atunci este necesar să se verifice circuitul electric. Depanarea începe cu bateria. Șoferul trebuie să se asigure că:

• bateria bine încărcată;
• firul care conectează bornele releului retractor este bine fixat;
• grup de contacte pentru blocarea contactului intact;
• Cabluldintre demaror și baterie este bun.

În această etapă de depanare, trebuie să acordați atenție modului în care funcționează retractorul și cum se rotește armătura. Uneori, înfășurarea releului de tracțiune este deteriorată, în același timp apare un scurtcircuit între ture. Apoi VAZ-2105 nu pornește, dar demarorul se întoarce. O altă cauză a defecțiunii demarorului, care aparține categoriei celor electrice, este rotirea lentă a volantului.

Dacă nu se găsesc probleme vizibile, atunci demarorul va trebui demontat pentru o inspecție ulterioară. Cel mai probabil, colectorul a ars din cauza închiderii plăcilor. Alte cauze electrice ale defecțiunii demarorului sunt:

• defecțiune a releului de tracțiune;
• perii slăbite pe comutator;
• uzura colectorului de armături.

Defecțiuni mecanice

Dacă există suspiciunea că problema este în mecanică, trebuie să verificați piese precum arcul tampon, inelul ambreiajului, inelul volantului, pârghia. De obicei șoferul poate faceconcluzia că s-a produs o defecțiune la sistemul mecanic dacă se aude un sunet atipic în timpul funcționării demarorului. Apoi se recomandă să-l priviți din compartimentul motor. Un astfel de zgomot poate indica faptul că următoarele elemente s-au rupt:

• rulment;
• șuruburi de montare pentru pornire;
• montare pe stâlp.

De asemenea, dinții pot fi deteriorați. Adesea, există o defecțiune atunci când demarorul continuă să se rotească fără a se opri. Acest lucru se datorează unei pârghii de antrenare a releului de tracțiune blocată sau a unui arc de retur a comutatorului de aprindere uzat.

Lucrări pregătitoare

Înainte de a scoate demarorul, trebuie să efectuați o inspecție preliminară. Pentru a face acest lucru, VAZ-2105 este condus pe un pasaj sau într-o gaură specială de vizualizare. Apoi șoferul încearcă să pornească mașina și prin sunetul pe care îl scoate demarorul încearcă să stabilească natura avariei. În același timp, toate contactele sistemului sunt inspectate. Uneori este suficient să curățați aceste elemente pentru ca demarorul să funcționeze din nou.

Cum se scoate starterul

Mai întâi trebuie să deconectați această unitate de la baterie. Toate cablurile conductoare și bornele sunt îndepărtate din releul solenoid. Acum puteți deșuruba șuruburile de montare. De obicei sunt doar 2 sau 3. Pentru aceasta, au nevoie de o extensie pivotantă. Scoaterea demarorului de pe VAZ-2105 se efectuează în orificiul de inspecție, deoarece numai această metodă este cea mai convenabilă pentru îndepărtarea tuturor pieselor care acoperă dispozitivul. Printre blocurile care vor trebui demontate se numara si carcasa protectiei motoruluicompartiment.

Diagnostic

Pentru a înțelege ce parte a demarorului s-a stricat, ar trebui să o curățați bine. În primul rând, se verifică releul retractorului. Dacă este corect, se va auzi un clic puternic. O altă dovadă a stării de sănătate a acestui mecanism este mișcarea bendixului puțin înainte. Absența unui clic indică faptul că releul este stricat și trebuie înlocuit cu unul nou.

Dacă problema nu este în această parte, atunci trebuie să vă asigurați că toată izolația funcționează. Toate daunele pot fi reparate cu un lac de impregnare și apoi verificate cu instrumente electrice speciale de măsurare.

Când, după o inspecție completă, toate piesele s-au dovedit a fi în stare bună, trebuie verificată izolația rotorului. Urmele de arsuri și funingine la ancoră indică faptul că acest dispozitiv trebuie înlocuit. Colectorul trebuie să fie curat, fără placă, iar în prezența acestui defect, puteți curăța elementul cu șmirghel. După toate procedurile, cuplarea este verificată. Ar trebui să se rotească liber într-o direcție și să se blocheze în ceal altă.

Asamblare

După diagnosticarea problemelor la demaror și identificarea defecțiunilor, piesele defecte sunt înlocuite cu altele noi. Demarorul este asamblat în ordine inversă. Înainte ca unitatea să fie instalată pe mașină, este verificată cu o baterie. Șoferul trebuie să-și amintească că o astfel de procedură este recomandată chiar și în absența unor probleme evidente, iar apoi durata de viață a demarorului VAZ-2105 va fi mult mai lungă.