Cele mai urâte mașini din lumea modernă: descrieri și fotografii ale modelelor urâte

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:19

În primul rând, atunci când alege o mașină pentru călătoriile zilnice, șoferului îi pasă de aspectul ei prezentabil. Cu toate acestea, de-a lungul anilor lungi ai istoriei industriei auto, designerii au creat multe mostre de vehicule cu un aspect respingător. Criticii auto le-au dat titlul de „cele mai urâte mașini din lume”, deși inițial creatorii au încercat să adauge poftă și să ofere individualitate fiecăruia dintre aceste modele.

Fiat Multipla - 1999-2004

Acest vehicul este supranumit „ornitorincul” în rândul șoferilor. Începutul producției datează din 1999. Populara companie italiană, care a creat multe modele frumoase, de data aceasta a mers prea departe cu originalitate și a pus un adevărat monstru pe transportor.

După cum spun experții, spațiul interior nu este inferior celui exterior. Deși există câteva avantaje - există două locuri pentru pasageri lângă șofer în loc de cel obișnuit. În ciuda structurii nereușite, mașina străină a fost produsă timp de cinci ani întregi și a părăsit linia de asamblare abia în 2004.an.

Marcos Mantis - 1971

Privind la această mașină sport, este greu de crezut că a fost proiectată de o celebră companie britanică în 1968. Cercetările de proiectare și îmbunătățirea caracteristicilor de conducere cu ajutorul motoarelor Ford s-au încheiat în 1971. Mașina a părăsit linia de asamblare în cantitate de 33 de bucăți și nu a mai fost produsă niciodată. Creatorii plănuiau să lanseze o mașină străină pentru export pe piața americană. Cu toate acestea, mașina nu a trecut testele elementare de siguranță pentru pasageri și emisiile de evacuare.

Mașina are o caroserie din placaj și inserții din plastic. Designerii au decis să facă caroseria mașinii străine mai lată datorită cadrului tubular și stâlpilor A. Geamurile laterale ale farului dreptunghiular și aripioarele față prea în alte atrag imediat atenția și înrăutățesc și mai mult aspectul. Criticii au numit acest aspect o adevărată apoteoză a dizarmoniei și incompatibilității tuturor elementelor. Dar proprietarul acestei mașini riscă să fie marcat drept un adevărat „original”.

Edsel Corsair - 1958

Bugetul investit în dezvoltarea acestei mașini s-a ridicat la câteva milioane de dolari. Aceste fonduri au fost cheltuite de proprietarii cunoscutei companii Ford. Din păcate, toate eforturile au fost irosite. După ce vehiculul a părăsit linia de asamblare, cererea pentru acesta s-a dovedit a fi atât de scăzută încât a fost clar, fără nicio cercetare de marketing, că designul nu i-a impresionat pe șoferi.

Acest nume a fost dat mașinii în onoarea fiului unuia dintre fondatorii companiei. Mulți șoferi susțincă, la o examinare mai atentă, devine observabil cât de mult arată mașina ca un monstru care nu are absolut nicio emoție. Spre creditul companiei, trebuie spus că a fost realizată o decorare interioară de în altă calitate. Cu toate acestea, acest lucru nu a ajutat la creșterea vânzărilor mașinii. Prin urmare, EDSEL CORSAIR nu a durat mai mult de un an. Acest model a meritat titlul de „cea mai urâtă mașină din toate timpurile” nu mai puțin decât altele.

Volkswagen Colani - 1977

Eminentul producător auto german, ale cărui mașini se vând cu milioane de exemplare, a fost văzut și în crearea uneia dintre cele mai urâte mașini din istorie. Criticii au numit acest vehicul o „strecurătoare pe roți”. Designerii au făcut o treabă grozavă nu numai la exteriorul unei mașini străine. Salonul este, de asemenea, deosebit de urât.

În interior se află un volan incomod cu o emblemă corporativă în mijloc sub forma literei W. Pe scaunele din față, perna repetă aceeași literă, ceea ce este foarte incomod pentru persoanele care stau în aceste locuri. Mașina străină a câștigat în repetate rânduri concursul de benzi desenate pentru cel mai urât design, care este susținut de experți auto din întreaga lume.

Sebring Citicar - 1974-1977

În ciuda aspectului său ciudat, Sebring Citycar a fost recunoscută ca o adevărată descoperire a vremii. Acest lucru s-a întâmplat pentru că mașina s-a deplasat cu ajutorul electricității. Datorită unicității sale, producătorii au putut să producă și să vândă 500 de exemplare ale vehiculului. Unele dintre ele pot fi găsite pe străzile Americii până astăzi. Mașinile se distingeau prin putere redusă- doar 3,5 cai putere, la care putea atinge viteze de până la 57 km/h.

Citicar are un design complet primitiv, fără bibelouri inutile și decorațiuni suplimentare. Dezvoltatorilor nu le-a păsat deloc aspectul prezentabil, făcând linii drepte tăiate. Caroseria mașinii electrice are formă triunghiulară și doar două locuri. Dar datorită acestei inovații, prima mașină ecologică a apărut pe piața auto.

Bond Bug - 1970-1974

Predecesorul mașinii anterioare - „Bond Bug” a fost creat special pentru una din seriile celebrei „Bondiade”. A fost produs timp de 4 ani, începând cu 1970. Caracteristica sa distinctivă este doar 3 roți (pe care inginerii nu economisesc). La momentul lansării, era poziționată ca o mașină sport. Cu toate acestea, în urma testelor de impact, a arătat un nivel prea scăzut de siguranță, astfel încât mașina nu poate fi clasificată ca mașină sport chiar și cu o întindere.

Șasiul Reliant a fost folosit ca bază în timpul creării unei mașini străine. Această mașină este un exemplu al faptului că nici măcar o înfățișare urâtă nu poate interfera cu popularizarea inovațiilor, deoarece bug-ul Bond era la mare căutare acasă în Anglia. Chiar și astăzi, conducerea unui model similar pe strada principală provoacă furori printre mulți șoferi.

Funcțiile pozitive includ capacitatea de a atinge o viteză maximă de 126 km/h și un corp durabil din plastic. Mulți au comparat această mașină cu o rățușă urâtă. Cu toate acestea, timp de 4 ani de producție, producătorii au putut să vândăpeste 2300 de bucăți.

1997 Isuzu Vehicross

Un SUV compact de la un producător japonez, supranumit „capsulă pe roți”, a devenit, de asemenea, popular la unii șoferi, în ciuda urâțeniei sale. Șoferii au apreciat caroseria raționalizată, care permite viteze de până la 160 km/h. În timpul procesului de dezvoltare, sa planificat crearea unui vehicul al viitorului. Un întreg grup a lucrat la design, situat în biroul din Bruxelles al producătorului auto.

Dar în ciuda muncii fructuoase, inginerii nu au reușit să creeze un design frumos, iar această mașină străină este, de asemenea, printre cele mai urâte mașini din lume. Fotografia arată toate defectele ei. Devine clar de ce a devenit o confirmare că originalitatea excesivă poate deteriora semnificativ proiectul, care a durat doar 2 ani. În acest timp, compania a încercat să livreze vehiculul în Japonia și Statele Unite, dar totul fără rezultat - cererea scăzută nu a putut acoperi costurile de producție.

Citroen Ami - 1961

O altă companie cunoscută Citroen a făcut o greșeală gravă creând modelul Ami. Înainte de aceasta, se credea că designerii francezi aveau vederi mai tradiționale, spre deosebire de omologii lor americani. Cu toate acestea, după lansarea acestui model, publicul țintă a fost surprins neplăcut să vadă un astfel de ciudat la începutul anilor șaizeci. Capătul din față înclinat al mașinii i-a lovit cel mai mult pe critici, iar teșirea inversă a zonei din spate a fost în general recunoscută ca fiind complet nefuncțională.

Totușiaceastă modificare a depășit toată lumea în ceea ce privește durata producției - până la 17 ani și a fost solicitată în rândul șoferilor francezi. În acest timp, s-a stabilit un fel de record când numărul vânzărilor a ajuns la două milioane de mașini străine. Acest fapt a stârnit ridicolul șoferilor din alte țări, care au remarcat că francezii s-au distins întotdeauna printr-o oarecare originalitate. Străinii au comparat mașina cu un jgheab inversat folosit pentru spălat rufe.

Ssang Yong Rodius - 2004

Această mașină este un alt candidat la titlul de „cea mai urâtă mașină din lume astăzi”. Ca întotdeauna, dezvoltatorii au fost nedumeriți de scopul de a crea ceva diferit de modelele anterioare, cu un interior spațios. Producătorul coreean plănuia să lanseze un SUV modern și spațios, pe care criticii l-au poreclit mai târziu „Urodius”.

Inițial, s-a decis să se ia ca bază designul iahturilor oceanice, dar proprietarii acestor vase susțin că nu există nici cea mai mică asemănare între această mașină și transportul maritim. Dimpotrivă, o astfel de apariție provoacă doar ridicol din cauza atașamentelor care sunt concepute pentru a decora o mașină străină. Proprietarii de mașini cred că atunci când se uită la această „capodopera” a industriei auto, nici măcar gândul la luxul unui iaht nu apare. O mașină străină neagră seamănă mai degrabă cu un car funicular.

Dacă te uiți mai atent la toate aceste vehicule, care se află în vârful celor mai urâte mașini și au un aspect inestetic, devine păcat pentru designerii care au muncit mult. La urma urmei, scopul lor principal eraschimbarea designului în bine și îmbunătățirea caracteristicilor vizuale. Vestea bună este că unele dintre aceste modele au câștigat încă popularitate, cel puțin în țara lor natală.