Motor cu 12 cilindri: tipuri, specificații, procedură de funcționare

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:19

La mașinile moderne, modelele cu mai mulți cilindri sunt adesea găsite. Ele ajută la obținerea vehiculelor cu putere mai mare. Astfel de motoare sunt folosite atât în echipamentele militare, cât și în mașinile de pasageri. Și, deși motoarele grele cu 12 cilindri au fost înlocuite recent cu mecanisme mai ușoare, cu 6-8 cilindri fiecare, acestea sunt încă solicitate în industria auto.

Descrierea dispozitivului

În ceea ce privește caracteristicile tehnice, un motor diesel cu 12 cilindri este o combinație de mai multe blocuri cu un singur cilindru. Aceste mecanisme au un arbore cotit comun. Numărul de curse de lucru care se efectuează în timpul a 2 rotații complete ale arborelui cotit la o astfel de centrală este egal cu numărul de cilindri.

Tipuri

Există mai multe varietăți de motoare cu 12 cilindri. Ele diferă doar în opțiunile de aspect. Acestea includurmătoarele subspecii:

1. V12 - are o structură în formă de V cu dispozitive care sunt plasate unul față de celăl alt. În același timp, în timpul instalării se observă un unghi de 60 de grade.
2. L12 - are un aranjament în linie de blocuri de cilindri. Arborele cotit comun este rotit de pistoane. Această variație este o configurație combinată a unui motor în doi timpi și a unui motor în patru timpi. Acest motor diesel cu 12 cilindri are o lățime mică și o lungime suficientă. Ele nu sunt folosite în inginerie mecanică, ci doar pe nave.
3. X12 este o centrală electrică cu un aranjament special de cilindri. Sunt instalate pe 3 rânduri de patru. Aici pistonul rotește și arborele cotit care le conectează.
4. F12 - este numit și „opus” din cauza configurației sale neobișnuite. Unghiul dintre blocuri este de 180 de grade. Este compact și are un centru de greutate scăzut. O astfel de unitate de putere se găsește rar în mașinile de serie. Dar poate fi văzut adesea pe vehiculele sport.

O astfel de varietate îi ajută pe designeri să experimenteze cu performanța și caracteristicile de conducere ale vehiculelor, furnizându-le unul sau altul motor.

Istorie

Pionierul în domeniul motoarelor cu 12 cilindri este recunoscut Daimler Gottlieb, care a profitat de proiectul lui Leon Levavassor. La sfârșitul anului 1903, motoare similare au fost instalate pe bărci cu motor grele și pe bărci de la compania Société Antoinette. Înainte de aceasta, vehiculele de apă au fost echipate cu motoare cu patru cilindri, astfel încât inovația a avut o foarte maresucces prin performanță.

Pe baza evoluțiilor predecesorilor săi, Putney Motor Works a produs primul motor în V cu 12 cilindri în 1904. Ulterior, a primit o gamă largă de utilizări.

În 1909, a fost introdus pentru prima dată un motor pentru industria aviației. A fost lansat de Renault. A fost primul care a folosit răcirea cu aer și un aranjament de cilindri care aveau un unghi de 60 de grade. Volumul de lucru al motorului a fost de numai 12,3 litri cu un diametru al cilindrului de 96 și o cursă a pistonului de 140 mm. Un an mai târziu, producătorul a introdus un motor similar într-o versiune ușoară, care era destinat bărcilor cu motor.

La începutul anului 1912, a fost lansată o unitate de putere îmbunătățită de 17,5 litri, cu răcire puternică cu apă. Performanța acestui dispozitiv a fost de 130 kW. Într-un minut, ar putea dezvolta 1400 de revoluții. După aceea, designerii au continuat să experimenteze cu volumul și puterea motoarelor.

Așadar, în 1913, proiectantul principal al Sunbeam Motor Car Company a inventat un motor de aceeași configurație pentru o mașină de pasageri. Cursa pistonului și diametrul cilindrului au fost de 150 x 80 mm. Pentru prima dată, un astfel de motor, cu o capacitate de 150 kW, a fost instalat pe o mașină numită Toodles V. Ulterior, mașina a reușit să stabilească mai multe recorduri de viteză.

Înainte de al Doilea Război Mondial, motoarele cu 12 cilindri erau folosite la fabricarea echipamentelor militare. După mult timpperioada postbelică, când multe unități de producție au trebuit să fie dezvoltate din nou, acest design a fost uitat nemeritat. Cu toate acestea, deja în 1972, concernul auto Jaguar a demonstrat publicului un motor X12. Mecanismul a avut o deplasare de 5,3 și a devenit destul de popular în multe țări. Producția sa nu s-a oprit până în 1996. În ciuda faptului că acum au fost lansate centrale electrice mai avansate, aceste dispozitive sunt foarte populare printre designeri.

Comandă de lucru

La un motor cu 12 cilindri, „ordinea de funcționare” implică o anumită secvență de pornire. Acest proces este responsabil pentru modul în care se alternează ciclurile cu același nume, în care sunt conectate printr-un singur arbore cotit. Mai multe motive diferite afectează ordinea de lucru. Acestea includ factori precum:

• structura arborelui cu came;
• locația cilindrilor în interiorul centralei electrice;
• un fel de arbore cotit.

Funcționarea unui motor cu 12 cilindri depinde în mare măsură de fazele de distribuție a gazelor care compun acest proces. Secvența lor ar trebui să fie distribuită proporțional cu forța de influență asupra arborelui cotit. Conform schemei, cilindrii care funcționează în serie nu ar trebui să fie amplasați în locuri adiacente. Indiferent de tipul de motor care diferă prin tipul de aranjament al cilindrilor, lucrul începe cu dispozitivul principal numerotat 1.

De exemplu, ciclul de funcționare începe de la primul cilindru. După ce arborele cotit face o întoarcere egală cu 90 de grade, începe lucrul celui de-al 5-lea mecanism,ciclul este apoi rulat secvenţial în alte blocuri. Dacă motorul este setat corect, acesta va funcționa mai lin și mai lin decât un cu șase sau opt cilindri.

Unde este instalat

Pe lângă transportul pe apă și aer, o unitate de putere cu doisprezece cilindri este instalată pe mașinile străine moderne - Lamborghini și Ferrari. În Rusia, motoarele W12 de la concernul Volkswagen sunt mai frecvente. Recent, astfel de centrale electrice au început să fie produse la o fabrică din orașul Barnaul. Au luat ca bază un motor diesel V12 de dinainte de război. Au pus astfel de motoare pe diferite tipuri de locomotive diesel. Un alt domeniu de aplicare este antrenarea compresoarelor și a unităților de pompare, a instalațiilor de foraj.

Acum, în producția de mașini, motoarele cu 12 cilindri sunt produse de giganți auto mondiali precum Rolls-Royce, Aston Martin, Ferrari, Pagani Automobili și alții. Folosesc varietatea V12, deoarece sunt cele mai potrivite pentru vehiculele ușoare.

Funcții de serviciu

Proprietarii de vehicule cu un motor cu 12 cilindri instalat sunt familiarizați cu nuanțele întreținerii acestor dispozitive. Se caracterizează prin lipsă de pretenții și durată lungă de viață.

Dacă reglarea a fost făcută corect, atunci nu va fi necesară intervenția unui reparator auto profesionist până la finalizarea a 15-20 mii km. După o revizie majoră, atunci când motorul este reinstalat, este necesar să reglați corect mecanismul,dacă este necesar, cu ajutorul unor profesioniști.

Recenzii

Judecând după informațiile lăsate pe forumurile auto, șoferii sunt complet mulțumiți de mașinile cu motoare cu 12 cilindri. Recenziile postate pe aceste site-uri sunt în mare parte pozitive. Există un mic procent de răspunsuri negative. În ele, proprietarii se plâng de reglarea complexă a mecanismelor și recomandă contactarea meșterilor cu experiență pentru ca mai târziu să nu apară probleme.

Concluzie

Este puțin probabil ca fiecare șofer să înceapă să se aprofundeze în principiile și caracteristicile unui motor cu 12 cilindri, pentru a-i studia varietățile, dar familiarizarea cu aceste informații va fi foarte utilă. Cu ajutorul acestor cunoștințe, șoferul va putea efectua în mod independent întreținerea și reglarea mecanismelor.