Toyota Verossa ("Toyota Verossa"): specificații și recenzii ale proprietarilor

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:21

Toyota la începutul secolului al XX-lea a fost la apogeul popularității în țara sa. În Japonia, la acea vreme, erau solicitate sedanuri ieftine și mari, sub capotele cărora se ascundeau motoare puternice. Modele precum Mark sau Toyota Verossa au devenit adevărate legende. Dar dacă chiar și un copil știe despre Mark, atunci merită să vorbim mai detaliat despre sedanul Verossa, deoarece merită, de asemenea, o revizuire și o atenție atentă. Acest articol descrie istoricul aspectului mașinii, o descriere a aspectului și interiorului, specificațiile tehnice și echipamentele, impresia generală a comportamentului mașinii pe drum.

Istoria mașinii

Acest model a apărut chiar la începutul secolului XXI. Toyota Verossa a fost creată în 2001 pentru piața internă. Ca ideologie și spirit, mașina se află între legendarul Mark II și Chaser. Mașina a fost produsă pentru piața internă și a fost un fel de înlocuitor pentru sedanul Camry, dar, în mod ciudat, nu a primit prea multă popularitate.

Mașina a fost scoasă de pe linia de asamblare în 2004. Dar în acest timp, „Verossa” a câștigat inimile multor șoferi nu numai din Japonia. Popularitate,desigur, nu la fel de sus ca cel al lui „Marc”, dar totusi demn de atentie. Ceea ce l-a distins de Camry calm a fost faptul că Verossa avea o tracțiune spate, ceea ce a schimbat imediat cercul consumatorilor și scopul utilizării. Așa cum se obișnuiește acum să se spună în cercul proprietarilor de mașini, puteți „a grămada” pe Verossa. Ce nu se poate spune despre calmul sedan al familiei Camry. Ideea acestui sedan a fost continuată de modelul Mark X în 2004.

Descriere generală

Plataforma pentru Toyota Verossa a fost împrumutată complet de la sedanul Mark II, în special de la caroserie. Până în prezent, mașina este populară chiar și în Rusia. Practic, iubitorii de tuning și cultura japoneză cumpără un sedan și nu se zgârcesc cu investițiile în numerar în proiectele lor. Lungimea mașinii este de aproape 5 metri. În lățime și înălțime - 1,7 și, respectiv, 1,4 metri. Din aceasta putem concluziona că mașina este destul de joasă și apăsată pe pământ, ceea ce înseamnă că arată stilată și destul de sportivă. Greutatea mașinii este de 1,3 tone. Garda la sol - 15 centimetri. „Verossa” este o mașină joasă, așa că în iarna rusească este destul de dificil să te deplasezi prin orașe, ca să nu mai vorbim de sate sau orașe mici. Însă proprietarii de mașini nu se plâng, pentru că ce sacrificii vei face de dragul stilului și spiritului istoriei japoneze.

Apariția Toyota Verossa: fotografie și descriere

La prima vedere, se poate observa o diferență puternică în designul exterior al mașinii față de „Mark” sau „Chaser”. Dacă modelele menționate erau asemănătoare între ele și arătau frumosrestrâns, atunci „Verossa” se distinge foarte mult prin designul său de fluxul general. Când sedanul a apărut pentru prima dată în public în 2001, a provocat o vâlvă și o neînțelegere printre fanii mărcii și fanii mașinilor în general. Nimeni nu se aștepta la o decizie atât de neobișnuită de la Toyota. Luați în considerare mașina din față. Primul lucru care vă atrage atenția este o grilă neobișnuită a radiatorului, care este realizată în forma literei U. Formează un singur întreg cu capota mașinii și este foarte asemănătoare ca design cu designul companiei americane Buick, care a stârnit şi mai multă indignare la acea vreme. Pe părțile laterale ale grilei există o gaură pentru ventilație și acces la aer. Optica frontală este realizată sub forma unui fel de „picături” și seamănă foarte mult cu farurile celor mai recente versiuni Mark II. Bara de protecție pare să se potrivească cu direcția generală a gândirii de design. O priză de aer uriașă cu două lame care o disecă este situată în bara de protecție. Pe părțile laterale ale prizei de aer sunt două faruri de ceață rotunde, care sunt în perfectă armonie cu optica principală a Toyota Verossa.

Să trecem la partea laterală a caroseriei sedanului. Pe aripile laterale față și spate sunt valuri stilistice speciale care dau tonul întregului exterior. De la faruri la ușile din față și de la stopurile până la ușile din spate, aceste linii netede se întind. Datorită lungimii impresionante a sedanului, arată ca un rechin care străbate carosabilul. Unghiul stâlpilor și o tranziție lină la capacul portbagajului completează perfect impresia generală amașină. Datorită razei mici a roților din spate, mașina arată oarecum modestă și simplă.

Spatele mașinii este în armonie cu partea din față a caroseriei. Optica din spate este realizată în stilul farurilor. Bara de protecție arată modest - fără diverse tăieturi și alte lucruri. Pe laterale sunt două reflectoare mici. Pe capacul portbagajului este loc pentru plăcuță de înmatriculare, iar deasupra ei se află o inserție cromată, tipică pentru aproape toate mașinile Toyota din acea vreme (și chiar pentru unele mașini din gama de modele moderne). La unele niveluri de echipare ale mașinii, cumpărătorilor li s-a oferit un spoiler și, împreună cu acesta, o lumină de frână suplimentară. Toyota Verossa, foarte probabil, nu a devenit populară din cauza aspectului deosebit. Să mergem la interiorul mașinii.

Salon Verossa

Să aruncăm o privire în interiorul sedanului și să vedem cum se potrivește cu aspectul său extraordinar. Un lucru poate fi spus imediat - în ceea ce privește echipamentele și decorațiunile interioare, Verossa este o adevărată clasă business. Chiar și astăzi, dotarea interioară și calitatea materialelor sunt impresionante.

Designul panoului frontal este strict și discret. În mijlocul consolei centrale se află un afișaj mare care îndeplinește funcții de navigație și afișează toate citirile tehnice necesare. Vitezometrul Toyota Mark 2 Verossa este situat în partea centrală a planșei de bord și este ușor de citit, ceea ce este și un indicator important. Iluminarea instrumentului este roșu aprinsmultora nu le place, dar toți indicatorii sunt ușor de citit în orice lumină. Este de remarcat faptul că toate versiunile acestui model sunt cu volan pe dreapta, așa că este absolut inutil să cauți o Verossa cu volan pe stânga - sedanul a fost produs doar pentru piața internă japoneză.

Confort și calitate

Panoul frontal este realizat din plastic de foarte în altă calitate. Toate piesele sunt potrivite unele cu altele, ceea ce indică o calitate ridicată a construcției. Sub afișaj sunt comenzile și cadrul pentru radio. Toyota Verossa nu se limitează la o construcție bună din față. Merită să vorbim separat despre scaune. Datorită interiorului spațios, atât pasagerul din spate, cât și cel din față cu șoferul se simt foarte în largul lor. Scaunele din față au un suport lateral excelent și o mulțime de personalizări confortabile.

Pentru pasagerii din spate există perdele laterale și o perdea pe luneta. un număr mare de torpedouri mici, suporturi pentru pahare și buzunare fac interiorul practic și convenabil chiar și pentru călătoriile în familie. De pe scaunele pasagerilor din spate se poate accesa portbagajul. Pentru a face acest lucru, trebuie doar să mutați perdeaua în spatele cotierei. Apropo de portbagaj: volumul acestuia vă permite să transportați în siguranță o valiză mare cu lucruri și o mulțime de lucruri mici asociate pentru o călătorie lungă.

Specificații Toyota Verossa

În toată istoria producției, sedanul a avut la dispoziție doar trei modificări. Primul este 2.0 i 24V. În această versiune, mașina are o transmisie automată cu 4 trepte și 160 de cai putere.putere sub capotă. A doua modificare este de 2,5 litri și 250 de cai cu o turbină și manual cu 5 trepte. A treia opțiune este un al doilea motor simplificat, care a fost lipsit de o turbină și a redus puterea la 200 de cai putere. Alegerea cumpărătorilor a fost oferită doar cu tracțiune spate. Tracțiunea integrală era disponibilă ca opțiune.

Prețuri Verossa

În prezent, este sigur să spunem că în Rusia această mașină ar fi foarte populară. Problema este că Verossa a fost produsă doar pentru piața internă și apoi pentru doar trei ani. Și al treilea factor - chiar și acasă, ea nu a devenit populară. Toate acestea au afectat selecția destul de slabă a acestor sedanuri pe piața secundară de automobile. În medie, prețurile în țară încep de la 350-400 de mii de ruble. Dar găsirea opțiunii potrivite este o provocare.

Afișare generală

Dacă ați reușit totuși să deveniți fericitul proprietar al acestei mașini, puteți intra în siguranță în orice club de oameni cu gânduri similare. Aceiași proprietari de sedanuri rare vă vor împărtăși mereu secrete, vă vor spune ce baterie este cel mai bine să cumpărați pentru Toyota Verossa și așa mai departe. Nu trebuie să vă faceți griji cu privire la piesele de schimb - baza „Verossa” este identică cu cea a lui Mark II, așa că piesele sunt achiziționate în același mod ca pentru orice alt sedan clasic japonez.