Anvelope „Kama 221”: descriere și recenzii

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:21

Interesul crescut al șoferilor pentru anvelopele de producție internă este explicat destul de simplu. Faptul este că cauciucul de la mărcile rusești este semnificativ mai ieftin decât analogii de la companii mai renumite. În același timp, calitatea anvelopelor nu este adesea inferioară anvelopelor de la preocupările mondiale. Ambele teze sunt aplicabile cauciucului „Kama 221”.

Câteva cuvinte despre producător

Uzina de anvelope Nizhnekamsk este considerată cel mai mare producător de anvelope din Rusia și CSI. Primele produse au ieșit de pe linia de asamblare în 1967. Acum, fabrica este deținută în totalitate de Tatneft. Fabrica produce anvelope ale mărcilor Kama și Viatti.

Pentru ce aparate

Modelul „Kama 221” este produs doar în două dimensiuni. Anvelopele sunt proiectate pentru roți cu un diametru de potrivire de 16 inci. Anvelopele prezentate sunt excelente pentru vehiculele cu tracțiune integrală. Ele sunt adesea instalate pe mașinile mărcii „UAZ”, „Niva” și pe unele crossovere străine. Anvelopele „Kama 221” nu diferă în ceea ce privește capacitatea ridicată de cross-country. Cel mai bine de folositmodelul prezentat pe drumuri asf altate.

Sezon de utilizare

Producătorul însuși poziționează acest „Kama” de cauciuc pe tot parcursul anului. Compusul este capabil să-și mențină elasticitatea în timpul unei anumite vase de frig, dar nu va face față înghețurilor severe. La gerurile sub -7 grade Celsius, anvelopele se vor intari complet. Calitatea aderenței va scădea semnificativ. Acest lucru crește probabilitatea ca mașina să piardă drumul.

Anvelopele Kama se potrivesc aproape perfect pentru vară. Nici șoferii, nici testerii nu au nicio plângere specială cu privire la rularea crescută a anvelopelor.

Design benzii de rulare

Principalele caracteristici de rulare ale anvelopei sunt direct legate de caracteristicile modelului benzii de rulare. Acest model are un design simetric în formă de S.

Colatura centrală este foarte largă, este formată dintr-un număr de blocuri cu margini ondulate. Elementele în sine sunt realizate dintr-un compus de rigiditate crescută. Acest lucru vă permite să mențineți stabilitatea anvelopei atunci când conduceți în linie dreaptă. Demolările laterale sunt excluse. Nu este recomandat să fie doar dispersat pe aceste anvelope. Viteza maximă la care roțile își păstrează proprietățile de funcționare nu depășește 180 km/h. În timpul mișcării mai rapide, există o creștere a vibrațiilor.

Zonele de umăr constau din blocuri dreptunghiulare masive. Această abordare permite acestor elemente să mențină stabilitatea formei sub sarcini dinamice. Drept urmare, mașina trece cu încredere în viraje șifrânează fiabil. Merită luat în considerare faptul că cauciucul prezentat nu-i plac manevrele ascuțite. Cu cât oprirea este mai lină, cu atât este mai puțin probabil ca mașina să derape.

Durabilitate

Anvelopele Kama 221 prezintă parametri decente de kilometraj. În recenziile anvelopelor prezentate, șoferii notează că își păstrează stabile caracteristicile de performanță chiar și cu un kilometraj de 40 de mii de km.

Design simetric al benzii de rulare pentru a menține cel mai bine stabilitatea zonei de contact. Acest lucru duce la faptul că pentru orice vector de conducere, sarcina este distribuită uniform. Zonele umerilor și partea centrală sunt șterse cu aceeași viteză.

De asemenea, a fost posibilă creșterea kilometrajului datorită negrului de fum, care a fost introdus în compoziția compusului de cauciuc. Cu acest compus, a fost posibil să se reducă semnificativ rata de abraziune.

La carcasa anvelopei au lucrat și inginerii companiei. Cert este că snururile metalice în acest caz au fost legate cu nailon. Compusul polimeric atenuează excesul de energie de impact. Ca urmare, riscul de deformare a filetelor de oțel este redus semnificativ.

Lupta cu ploaia

Cele mai grave dificultăți pentru șoferi vara apar atunci când conduc pe asf alt umed. Cert este că între anvelopă și asf alt apare o barieră specifică de apă, ceea ce reduce zona de contact. Mașina „plutește” pe șosea, manevrarea tinde spre zero. Pentru a combate hidroplanarea în „Kama221 a luat o serie de măsuri.

Producătorii au echipat anvelopele prezentate cu un sistem avansat de drenaj. Canelurile nu sunt foarte adânci și largi, așa că este mai bine să nu accelerați la viteze mari prin bălți. Acest lucru va crește riscul ca vehiculul să se tragă în lateral.

Dioxidul de siliciu ajută la îmbunătățirea calității aderenței anvelopei. În fabricarea compusului de cauciuc, producătorul a crescut proporția acestui compus mineral. Drept urmare, mașina se lipește practic de asf altul umed.

Confort

Șoferii notează, de asemenea, niveluri incredibil de ridicate de confort. Cert este că anvelopele prezentate merg foarte bine. Nu există tremurări în cabină. Cauciucul absoarbe excesul de energie de impact de la sine.

Acest model de anvelope este, de asemenea, cu zgomot redus. Dispunerea variabilă a blocurilor de rulare atenuează excesul de undă sonoră. Drept urmare, zgomotul din cabină este complet exclus.

Opinii

Recenzii despre „Kama 221” în cea mai mare parte pur pozitive. Șoferii notează doar că aceste anvelope nu sunt în niciun caz potrivite pentru conducerea pe gheață. Calitatea aderenței în acest caz este minimă.