Anvelope „Kama-214”: caracteristici, recenzii

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:21

Printre producătorii interni de cauciuc pentru automobile, cea mai mare cerere este observată pentru anvelopele PJSC „Nizhnekamskshina”. Produsele acestei întreprinderi se disting printr-un preț democratic și performanțe bune de funcționare. Anvelopele „Kama” sunt vândute cu succes și în unele țări CSI. Cauciucul mărcii concurează cu mulți analogi din întreprinderile chineze. Anvelopele sunt produse pentru mașini de diferite tipuri: sedan, SUV-uri, camioane comerciale. Modelul „Kama 214” este excelent pentru mașinile cu tracțiune integrală.

Interval de dimensiuni

Anvelopele de acest tip sunt fabricate într-o singură dimensiune. „Kama 214” 215 65 are un indice de sarcină de 102. Aceasta înseamnă că anvelopa poate rezista doar la 850 kg de greutate. Viteza maximă la care cauciucul își păstrează performanța de bază este limitată la 160 km/h. La o accelerație mai mare, mașina începe să vibreze puternic și devine din ce în ce mai dificil să ții drumul. Anvelopele sunt grozave pentru GAZ-Sobol și pentru alte mașini cu dimensiuni similare: Nissan X-Trail,Mitsubishi Outlander.

Sezon

Producătorii poziționează aceste anvelope Kama drept anvelope pentru orice vreme. La fabricarea compusului de cauciuc, chimiștii companiei au crescut proporția de elastomeri. Acest lucru a făcut posibilă menținerea moliciunii anvelopelor la temperaturi scăzute. Dar aceste anvelope nu vor rezista la înghețuri severe.

În regiunile cu ierni severe, șoferii sunt sfătuiți să folosească modelul Kama 214 doar ca anvelope de vară. Cu o răceală ascuțită, compusul se va întări rapid și va trebui să uitați de aderența fiabilă la carosabil. Aceste modele de anvelope auto supraviețuiesc cu multă încredere în funcționarea de vară. Fără rolă.

Modelul benzii de rulare

Designul benzii de rulare afectează performanța multor anvelope. Modelul prezentat a primit cinci rigidizări. Blocurile sunt dispuse simetric. Fără direcție.

Cele trei nervuri centrale sunt mai rigide decât restul anvelopei. Faptul este că sarcina principală asupra acestor elemente de anvelopă are loc în timpul mișcării rectilinie la viteze mari. Această soluție menține stabil profilul anvelopei.

Mașina ține drumul stabil, sunt excluse deplasările în lateral. Acest lucru este valabil doar în două condiții. În primul rând, după montarea roților, acestea trebuie echilibrate. În al doilea rând, șoferul nu ar trebui să accelereze peste 160 km/h. În caz contrar, vibrația crește, iar mașina poate devia. Blocurile părții centrale au o formă geometrică complexă. Acest lucru crește numărul de muchii de tăiere. Acest lucru mărește calitatea prizei.

Blocurile zonelor umerilor au primit o formă patruunghiulară. Sarcina principală asupra acestor elemente ale anvelopei apare în timpul frânării și virajului. Blocurile își păstrează geometria, ceea ce îmbunătățește calitatea mișcării la efectuarea unor astfel de manevre. Yuzu sunt excluse. Șoferii observă că anvelopele Kama 214 se comportă stabil chiar și în timpul unei viraj bruște.

Călărie iarna

Marca poziționează aceste anvelope drept anvelope all season. Tocmai atunci când condusul în timpul iernii poate fi dificil. Nu există vârfuri. Prin urmare, aderența fiabilă pe un drum înghețat nu este discutată. Pe acest tip de acoperire la viteze mari, este mai bine să nu accelerezi. Mașina va pierde rapid controlul, va derapa.

În zăpadă, totul este oarecum mai bine. Anvelopele nu alunecă, manevrează și frânează în mod fiabil. Elementele de drenaj au fost mărite. Această soluție vă permite să îndepărtați rapid zăpada din zona de contact.

Călărie vara

Vara, cele mai mari probleme sunt deplasarea pe asf alt umed. Cert este că între anvelopă și carosabil apare un strat de apă. Această barieră împiedică anvelopa să intre în contact cu asf altul, ducând la o anumită pierdere a controlului. Rezultatul - derive, pierderea drumului. Inginerii companiei au adoptat o abordare cuprinzătoare pentru a rezolva această problemă.

Anvelopele Kama 214 au primit un sistem de drenaj dezvoltat. Este format din patru caneluri longitudinale conectatetubuli transversali multidirectionali. Fluidul intră adânc în banda de rulare și este evacuat în lateral. Datorită dimensiunii crescute a elementelor, este posibilă „pomparea” unui volum mare de lichid, ceea ce reduce semnificativ probabilitatea unui efect de hidroplanare.

La dezvoltarea compusului, acid silicic a fost folosit ca parte a amestecului, drept urmare calitatea aderenței anvelopelor Kama 214 cu asf alt umed s-a îmbunătățit. După cum arată recenziile, anvelopele se lipesc literalmente de drum. Riscul ca mașina să tragă în lateral este minim.

Durabilitate

Adesea, acest tip de cauciuc este folosit și pentru vehiculele comerciale. Cert este că funcționarea anvelopelor prezentate este cât se poate de profitabilă. În primul rând, prețurile pentru „Kama 214” sunt democratice. În al doilea rând, anvelopele sunt durabile. S-a putut îmbunătăți calitatea luând o serie de măsuri.

Modelul simetric nedirecțional al benzii de rulare este caracterizat printr-o distribuție mai completă a sarcinii externe peste zona de contact. Se observă abraziunea uniformă a părții centrale și a zonelor umerilor. În acest caz, șoferul trebuie să monitorizeze cu atenție nivelul presiunii din anvelope. Potrivit recenziilor, roțile pompate vor șterge rapid zona funcțională centrală. Pentru cele ușor dezumflate, sarcina principală va cădea pe coastele umerilor.

Inginerii companiei au lucrat și la întărirea cadrului. Anvelopele au primit două cabluri metalice de oțel și pereți laterali întăriți. În acest caz, elementele metalice sunt conectate între ele prin nailon. Polimerul îmbunătățește redistribuirea și amortizarea energiei de impact. Ca urmare, riscul este redusapariția denivelărilor și herniilor pe banda de rulare la conducerea pe asf alt slab.

Compus adăugat negru de fum. Cu ajutorul acestei substanțe, rata de uzură a benzii de rulare a scăzut. Adâncimea sa rămâne stabilă pentru cea mai lungă perioadă posibilă.

Confort

În recenziile Kama 214, șoferii notează, de asemenea, indicatori decenți ai confortului de rulare. Pasul variabil din dispunerea blocurilor de rulare a făcut posibilă reducerea zgomotului cu până la 1 dB. Bubuitul din cabină este exclus.

Compușii moale de cauciuc și compușii polimerici din carcasă îmbunătățesc calitatea absorbției șocurilor. Tremuratul este minim. În același timp, anvelopele Kama 214 reduc și sarcina pe elementele de suspensie ale vehiculului.