Esența blocării pe „Duster”

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:21

O mașină străină se confruntă cu un adevărat „boom” în popularitate, iar acesta este un fenomen complet de înțeles. Un crossover elegant și ieftin din industria auto franceză este un cadou șic pentru cei care apreciază un confort sporit de rulare, o manevrabilitate ascultătoare și un aspect prezentabil. Dinamică, moderat agresivă, se deosebește în multe privințe de concurenții săi, performând demn pe piața internațională. Ce rol joacă încuietoarea de pe Duster?

Cu privire la oportunitatea diferenţialului

Când conduceți drept - toate discurile mașinii se rotesc în același mod. Prima întoarcere sau derapare face ca roțile să se miște pe raze diferite una față de ceal altă, adică roțile din față și din spate nu parcurg aceeași distanță. O viteză egală devine inevitabil cauza alunecării.

Ei sunt responsabili pentru sarcina grea pe piesele de frecare. Ca urmare, uzura rapidă a acestora îl conduce pe șofer la un centru auto pentru repararea sau înlocuirea pieselor de schimb, o unitate. În acest sens, dezvoltatorii au venit cu un diferențial, a cărui sarcină este să redistribuie cuplul în funcție de condițiile de conducere. De ce avem nevoie de un bloc pe „Duster”, dacă totul merge atât de bine?

Motive pentru dispozitivul de blocare a mașinii

De fapt, există motive importante pentru blocarea „Duster”. In situatii specifice, diferentialul interfereaza datorita distributiei cuplului in anumite proportii la toate rotile. În general, mecanismul planetar caută să o dea în locul unde este cel mai ușor să o faci.

Situația cu gheață fără blocare poate duce la consecințe triste. La început, o roată va începe să alunece, iar puterea celei de-a doua roți nu este suficientă pentru a o întoarce. Pentru a evita astfel de cazuri, trebuie să apelezi la blocarea „Duster” pentru ca fiecare disc să-și realizeze propriul potențial. Acest lucru ajută la o aderență mai bună a suprafeței drumului. Astfel, misiunea încuietorilor constă în transmiterea cuplului către cardani și arbori de osie. Această problemă este rezolvată în moduri diferite.

Principii de funcționare

Odată cu acest tip de blocare la Renault Duster, diferențialul își pierde practic scopul principal, transformându-se într-un ambreiaj standard care leagă arborii de punți sau arborii cardanici. Ambreiajul le transmite cuplul la o viteză unghiulară echivalentă. Pentru potențialul diferențial complet este necesar să blocați rotația sateliților.

Există o altă cale de ieșire - pentru a crea un ambreiaj rigid al bolului diferenţialului cu arborele axei. Această blocare a diferențialului de pe „Duster” este realizată folosind sistemul hidraulic,acţionare pneumatică sau electrică. Șoferul îl controlează. Metoda poate fi implementată în bridge, sisteme diferențiale centrale.

Unele funcții

Blocarea poate fi totală sau parțială:

1. Prima tehnică presupune creșterea cuplului pe o roată cu mai multă rezistență. Transmiterea forței de către componentele structurii este limitată.
2. În versiunea parțială, mecanismul oprește funcția și cuplul este distribuit în mod egal la ambele jante.

La modelele cu tracțiune integrală, un dispozitiv de blocare nu este instalat pe diferențialul față, altfel aceasta duce la o pierdere de putere.

Când să aplici?

Pornirea se efectuează manual sau în modul automat numai când mașina se oprește. În acest caz, trebuie să acționați cu atenție - există un risc mare de a „rupe” mecanismul. Se folosesc la viteze mici, pe teren dificil. Cu un tip manual, trebuie să fiți extrem de atenți - nu trebuie să uitați să opriți mecanismul atunci când părăsiți off-road. În caz contrar, proprietarii de mașini uituși trebuie să plătească cu transmisia, cheltuind bani pentru restaurarea acesteia. În concluzie, putem evidenția câteva dintre avantajele unei instalări de blocare.

Despre profesioniști

Șoferii notează următoarele beneficii:

• Puteți uita de suspendarea în diagonală.
• Off-road - nu mai multproblemă.
• Trei roți se învârt în liniște în loc de două.

Pentru a crește capacitatea de cross-country, se folosește blocarea din spate „Duster” cu autoblocare. Această metodă este potrivită pentru proprietarii de vehicule care depășesc în mod constant obstacolele de teren simplu. Nu ar strica să le folosești iarna. Oferă stabilitate pe suprafețe alunecoase. Lucrarea se efectuează automat cu o creștere a cuplului furnizat anvelopei întinse. Parametrii maximi de blocare sunt de aproximativ 80%. Deblocarea este observată la resetarea vitezei. Autoblocarea poate fi schimbată cu „frații” de tip standard.

Different funcționează excelent cu controlul tracțiunii ASR, precum și cu designul de stabilitate direcțională. El va acționa ca asistent la aceste sisteme. Nu puteți conta pe garanția unui producător atunci când instalați astfel de dispozitive pe cutia de viteze din spate. Este important să încredințați lucrările de instalare unor profesioniști care nu permit greșeli și care cunosc complexitatea dispozitivelor tehnice.