Mașină Renault 9, ieftină și practică

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:21

În 1981, Renault 9 a primit titlul de Mașina Anului. Prezentarea sa a avut loc în luna septembrie a aceluiași an. Mai mult, a fost însoțită de o campanie publicitară amplă, care a făcut acest eveniment binecunoscut.

Descrierea generală a modelului sau decolare rapidă

Renault 9 a devenit prima mașină europeană cu un motor mic. Multe dintre părțile sale erau din plastic, ceea ce a fost o surpriză completă la acea vreme. În plus, modelul a fost produs într-un număr mare de niveluri de echipare. Erau paisprezece în total. Toate acestea împreună nu puteau trece neobservate de șoferi.

Mașina era aproape de a deveni un bestseller. Putea, dar nu. Acest lucru a fost împiedicat de apariția pe piață a mașinilor mici din Japonia. În design și funcționalitate, Renault 9 a fost în mod clar inferior concurenților japonezi. Dacă la începutul deceniului forma corpului cu linii drepte, clare părea o inovație, până la sfârșitul anilor optzeci era deja considerată învechită.

Străduindu-ne să rămânem pe piață

Până în 1989, Renault 9 nu mai îndeplinea cerințele vremii noastre. A pierdut atât ca aspect, cât și din punct de vedere al consumului de energie. Dar conducerea companiei, împreună cu designerii și designerii săi, au căutat să rămână pe linia de plutire. Încercările lor au dus la un număr mare de modificări.

Timp de cinci ani (din 1982 până în 1987) un număr mare de mașini au fost vândute în America. Numai acolo această mașină era cunoscută sub numele de „Alianța AMS”. Modelele destinate exportului în America diferă ca aspect. Au instalat bare de protecție mai puternice și echipamente de iluminat cu patru faruri (acest lucru era impus de legislația țării).

Mașinile destinate pieței europene au fost schimbate la doar doi ani de la începerea producției. Optica și grila care acoperă radiatorul au fost primele înlocuite. În acest moment, au fost instalate corpuri cu patru faruri pe modele mai scumpe, precum și opțiuni cu transmisie automată. Au fost completate de o nouă grilă. Aceste elemente au fost preluate de la Renault 11.

S-a schimbat în timp și salon. Pentru început, au fost instalate scaune mai confortabile cu tetiere. Panoul de bord a fost modernizat. A devenit mai funcțional, are o mare varietate de butoane, indicatoare și ajustări. Poate fi comparat cu panourile de la mașinile Nissan din aceiași ani.

Specificații pentru sedan

Primele modele, care au apărut în 1981, au fost echipate cu unități de putere de 1, 1 și 1,4 litri. În primul caz, a existat o singură variantă cu o capacitate de 48 de cai putere. În al doilea caz, puterea motorului ar putea fi de 60, 68 sau 72 de cai putere. Toate opțiunile de motor ar putea fi combinate cu o transmisie manuală sau automată.

În 1982, a apărut Renault 9 (diesel) cu un volum de 1,6 litri și o capacitate de cincizeci și cinci de cai putere. Lansarea acestei modificări a continuat până în 1988.

În 1984, gama a fost completată cu modificări cu noi versiuni de motoare. Motorul de 1,4 litri cu o capacitate de o sută cinci cai putere a fost echipat cu o transmisie manuală. Era un motor turbo cu carburator. În același an, au apărut modificări cu o capacitate mare a motorului. Acestea au fost modificări de 1,7 litri cu o capacitate de optzeci de cai putere, asociate cu o transmisie manuală sau automată.

Mai târziu, au apărut modificări Renault 9 de 1,7 litri. Motorul lor avea o putere cuprinsă între șaptezeci și trei și nouăzeci și patru de cai putere.

Funcții Coupe

În septembrie 1983, producătorii au decis să-și schimbe stilul mașinii, lansând-o în coupe. Model Turbo introdus cu motor de 1595 cmc3 și transmisie manuală.

Timp de un an și jumătate (din ianuarie 1985 până în august 1986), compania a produs mașini cu caroserie coupe cu trei uși. Versiunea GTS a fost echipată cu același motor ca și versiunea anterioară. Volumul său era de 1595 cm3, iar puterea sa era de 115Cai putere. Pe acest model a fost instalată o transmisie manuală. Mașina avea 4470 mm lungime și 2032 mm lățime.

„Renault 9”: recenzii

Conducerea tuturor modificărilor este foarte sensibilă. Potrivit proprietarilor, este mai bine să nu mai smuciți volanul.

Amortizoarele din spate sunt „boala” acestor mașini. Prin urmare, nu trebuie să transportați patru pasageri simultan și să încărcați portbagajul. Și, apropo, este destul de încăpător. Volumul său este de patru sute de litri.