2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20
BMW GT este cel mai mare reprezentant al celui de-al treilea model din linia constructorului auto german. Dimensiunea mașinii, în comparație cu break-ul, a crescut din toate punctele de vedere, iar creșterea în greutate a fost de 50 kg.
Mărirea spațiului pentru picioare pentru pasageri cu 70 de milimetri a fost o surpriză plăcută. Noul produs a mărit volumul portbagajului cu 25 de litri, însumând 520 de litri. În cazul scaunelor pliate, este egal cu 1600 l.
Aspectul lui MW Seria 3 GT, în comparație cu „treshki-ul” din sedan, nu este foarte elegant. Mașina a ieșit grea, sus. În prim-plan în această mașină se află caracterul practic, în al doilea - frumusețea. Ușile suprapuse, care facilitează procesul de îmbarcare și debarcare a pasagerilor, măresc vizual dimensiunea mașinii. În plus, există câțiva milimetri mai mult spațiu liber deasupra capetelor pasagerilor, ceea ce reprezintă și un plus.
Nu există divertisment pentru pasagerii din spate. Mese pliante, monitoare în tetiere, nișe suplimentare pentru diverse lucruri mici - nimic din toate acestea nu este disponibil în cabină. Pasagerii din spate ai lui BMW GT se pot mulțumi doar cu scaune încălzite și o cotieră rabatabilă.
Ergonomie,practic și comoditate - toate acestea caracterizează scaunul șoferului cu o potrivire ușor modificată (scaunul a fost instalat cu 59 de milimetri mai sus).
Pentru un plus de numerar, clienții își pot actualiza unitatea cu control de croazieră activ, afișaj head-up, sistem de vizualizare înconjurătoare, sistem de parcare automată și multe alte îmbunătățiri.
Modelele BMW GT sunt echipate cu două motoare diesel de 2,0 litri cu 143 sau 184 CP. sau trei unități pe benzină cu o capacitate de 184, 245 și 306 CP. Modelele de bază sunt echipate cu o cutie de viteze cu șase trepte.
Mașinile vin cu un pachet M, care include ornamente interioare sportive, volan M5-M6, frâne puternice de în altă calitate și bare de protecție expresive. BMW GT cu o unitate gonflabilă de 3 litri accelerează la o sută în 5,4 s, în timp ce sedanul este cu o zecime de secundă în urmă. Dar merită remarcat faptul că mașina a ieșit zgomotoasă și chiar și la viteze mici.
Meșteri bavarez, încercând să ofere unității manevrarea unui sedan, au stricat suspensia. În timpul condusului normal, mașina se simte rigidă, iar în modul sport, chiar mai rău. Roțile largi preiau fiecare groapă, făcându-l inconfortabil pe șofer și pe pasageri.
Nu ar trebui să tăiați imediat mașina din posibilele opțiuni de cumpărare, deoarece există versiuni mai echilibrate. Unul dintre acestea este 320d cu un turbodiesel de 2 litri. Deși este inferioară ca putere, depășește mai ușor denivelările din drum, careimportant pentru șofer și pasageri.
Ecarta extinsă, ampatamentul lung și anvelopele largi ale mașinii o fac un crucișător, în ciuda rostogoliri mari și adânci. Pentru versiunea diesel a hatchback-ului, micile denivelări nu reprezintă o problemă, iar găurile adânci sunt rezolvate relativ ușor.
Cutie de viteze automată, climatizare split, accesorii de putere maximă, faruri bi-xenon și un sistem audio BMW Professional sunt incluse în pachetul BMW GT, al cărui preț este de la 1,5 milioane de ruble.
Recomandat:
Care culoare a mașinii este cea mai practică? Culoarea vehiculului și siguranța rutieră
Cel mai recent, în urmă cu aproximativ 50 de ani, problema alegerii culorii unui vehicul printre locuitorii Uniunii Sovietice nu a apărut niciodată. Principala calitate a unei mașini pentru un cetățean sovietic este disponibilitatea acesteia. După ce a trecut printr-o coadă lungă, depășind toate obstacolele birocratice, conaționalul nostru nici nu și-a putut imagina că ar exista o astfel de oportunitate - de a alege culoarea unei mașini! Astăzi din articolul nostru veți afla care culoare a mașinii este cea mai practică
„BMW E34 525” - un clasic „bavarez” cu o istorie de 30 de ani
„BMW E34 525” este o mașină a celebrului producător bavarez, despre care cu siguranță merită să vorbim. La urma urmei, acesta este un clasic german, care la un moment dat a fost incredibil de popular
Ciclul Atkinson în practică. Motor cu ciclu Atkinson
ICE au fost folosite în mașini de un secol. În general, principiul lor de funcționare nu a suferit modificări majore de la începutul producției. Dar, deoarece acest motor are un număr mare de deficiențe, inginerii nu încetează să inventeze inovații pentru a îmbunătăți motorul
Parcare inversă - teorie și practică
A învăța să navighezi pe drum și să conduci corect prin intersecții nu este tot ceea ce trebuie să poată face un șofer. Parcarea cu marșarier este rareori posibilă pentru șoferii începători
„BMW E60” - al cincilea „cinci” bavarez
Producția BMW E60 a început în 2003. Noutatea a înlocuit E39 și a devenit al cincilea dintr-o linie de „cinci”. Modelul a fost produs până în 2010, când compania germană a decis să înceapă asamblarea celei de-a șasea generații numită F10
