Recenzia noului Forester 2013

Recenzia noului Forester 2013
Recenzia noului Forester 2013
Anonim

La fel ca mulți producători de top crossover, designerii și inginerii Subaru nu și-au riscat un lifting radical pentru noul Forester 2013, păstrând conceptul de bază al modelului anterior.

Linii mai netede ale acoperișului și farurile raționalizate au înmuiat foarte mult dimensiunile ușor crescute ale mașinii - în comparație cu modelul anterior, noul „pădurator” a primit un ampatament extins cu 2 cm, o lungime suplimentară de 3 cm și 2,5 cm în înălțime.

pădurar 2013
pădurar 2013

Împreună cu noua ergonomie interioară, aceasta a mărit semnificativ spațiul vizual din interiorul Forester 2013. Pasagerii din spate au acum mult mai mult spațiu liber, o anumită „etanșeitate” a spatelui mașinii a rămas în trecut.

În același timp, creșterea înălțimii mașinii nu i-a afectat în niciun fel stabilitatea, iar dimpotrivă, noul Forester din 2013, datorită deciziilor ingenioase ale proiectanților fabricii, a devenit mai stabil decât predecesorul său.

Decorarea și panoul de instrumente au suferit, de asemenea, semnificativemodificări - plasticul ușor scârțâit este mult mai moale la atingere, iar tabloul de bord a devenit un element remarcabil al designului general al interiorului mașinii.

subaru forester diesel
subaru forester diesel

Scaunele din spate ale noului crossover sunt acum complet rabatate până la nivelul podelei, ceea ce facilitează foarte mult transportul de mărfuri relativ voluminoase. Pe lângă noul portbagaj, luneta din spate este acum reglabilă pe înălțime, facilitând umplerea verticală a portbagajului.

Cotierele confortabile sunt acum disponibile pentru șofer, pasagerul din față și pasagerii din spate, iar un nou sistem audio premium de la Harman Kardon vă va ajuta să vă bucurați de drum.

Accesul la salon este acum mai convenabil datorită ușilor care coboară dincolo de dimensiunile caroseriei. Această inovație a făcut posibilă evitarea murdăriei pe haine la urcarea în mașină.

Subaru Forester diesel a primit un motor turbo actualizat cu cel mai mic consum de combustibil din clasa sa, iar Subaru Forester turbo a primit palete de schimbare, care până de curând erau singurele mașini sport scumpe.

subaru forester turbo
subaru forester turbo

Acum, versiunea turbo a mașinii este lipsită de priza de aer de pe capotă, ceea ce nu numai că a sporit aerodinamica crossover-ului, dar a făcut și aspectul mașinii mai atractiv.

Izolarea fonică a mașinii merită laudă deosebită. Datorită materialelor actualizate și grosimii crescute a stratului, chiar și atunci când conduceți la viteze mari, nivelul de zgomot intrăcabina este extrem de joasă, ceea ce aduce un plus de confort proprietarului mașinii.

Acest rezultat excelent a fost obținut și datorită unei creșteri radicale, de peste 100%, a rigidității la torsiune a corpului. Acest lucru a făcut posibilă evitarea apariției scârțâiturilor chiar și atunci când conduceți pe pământ și drumuri denivelate.

În ceea ce privește sentimentul general al liderului de vânzări crossover, noul Forester 2013 arată mult mai bine decât predecesorul său, dând speranța că va continua să conducă clasa.

Recomandat: