Cel mai bun lubrifiant pentru cilindrii de frână

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:21

Toate sistemele vehiculului trebuie să fie în stare bună de funcționare în timpul funcționării. Dar o atenție deosebită trebuie acordată frânelor. Într-adevăr, de multe ori viața șoferului, a pasagerilor, a altor utilizatori ai drumului și a pietonilor depinde de starea sistemului de frânare al mașinii. Trebuie întreținut periodic. Aceasta constă în înlocuirea plăcuțelor de frână, a discurilor, a lichidului, precum și a etrierelor. De exemplu, lubrifierea cilindrilor de frână în timpul întreținerii și înlocuirii acestora este pur și simplu necesară. Vom vorbi despre toate acestea.

Ungerea ghidajelor etrierului

Înainte de a merge direct la cilindru, trebuie să te ocupi de ghidajele acestuia. Sistemul de frânare generează multă căldură în timpul funcționării. Acest lucru duce la faptul că adesea conexiunile se lipesc strâns. Acest lucru se aplică și ghidajelor care încep să se încline. Nu e nimic în elbine, pentru că poate duce la consecințe grave. Punerea ajută la asigurarea faptului că tampoanele sunt apăsate constant pe disc. Acest lucru duce la o supraîncălzire semnificativă a sistemului. Ca urmare, plăcuțele ard, discurile devin strâmbe. Da, iar anvelopa în astfel de condiții poate lua foc ușor. De aceea, la întreținerea etrierului, este necesar să tratați ghidajele cu un lubrifiant special. Pe care îl vom înțelege în acest articol.

Proprietăți ale lubrifiantului pentru cilindri și ghidaje

Deoarece nodul este încărcat greu și se încălzește până la 300 de grade Celsius în timpul funcționării și chiar mai mult în cazul condusului agresiv, abordarea ar trebui să fie adecvată. Unsoarea pentru cilindri de frână trebuie să aibă următoarele specificații:

• temperatura de lucru - de la 150 de grade Celsius și peste;
• rezistenta la medii agresive (sare, reactivi);
• schimbarea minimă a vâscozității odată cu creșterea temperaturii.

Pe baza parametrilor de mai sus trebuie selectat lubrifiantul pentru cilindrii și ghidajele de frână. Din fericire, în prezent, sortimentul este pur și simplu uriaș, așa că nu ar trebui să existe o alegere a forței de muncă.

Unsoare de cupru pentru cilindri de frână și etriere

Este cea mai comună și populară printre șoferi. Nu se teme de temperaturi ridicate și este ieftin, ceea ce îl face atât de popular. Cel mai adesea folosit pentru prelucrarea discurilor, plăcuțelor de frână, precum și pentru etriere și alte elemente de frână.sisteme. Este de remarcat faptul că pe spatele produsului se aplică grăsime de cupru. Dacă acestea sunt plăcuțe, atunci partea lor frontală nu trebuie acoperită cu niciun lubrifiant, acest lucru este valabil și pentru discuri.

Procesul de aplicare a pastei este, de asemenea, extrem de simplu. Pentru a face acest lucru, suprafața tratată este curățată de murdărie și coroziune. În plus, cu ajutorul unei perii, lubrifiantul este aplicat și distribuit uniform pe întreaga suprafață. Este de remarcat faptul că se vinde și în conserve, caz în care trebuie pulverizat după citirea instrucțiunilor de utilizare.

Bază de bază pentru grăsime la temperatură în altă

Pe rafturile dealerilor de mașini este în prezent doar o selecție uriașă. Dar dacă te uiți, atunci există doar 3 grupuri mari:

• pe bază de minerale;
• bază sintetică;
• bază minerală sau sintetică cu conținut scăzut de metal.

Dacă vă dați seama ce fel de unsoare ar trebui folosită pentru portbagajul cilindrului de frână, atunci cea care este fabricată pe bază sintetică este cea mai potrivită. Acest lucru se datorează faptului că este neutru pentru produsele din cauciuc și plastic. Prin urmare, antera nu se corodează și este ideală pentru prelucrarea pistonului de frână sau a ghidajelor etrierului. Baza utilizată oferă o serie de avantaje, cum ar fi volatilitate scăzută, prag de temperatură ridicat, insolubilitate în apă și alte lichide. În general, o alegere excelentă, deși nu întotdeauna bugetul.

Unde este mai ieftină grăsimea pentru pistoanele de frânăbază minerală. Cu toate acestea, este mai potrivit pentru ghizi, deoarece poate rezista la temperaturi de la -45 la +180 de grade Celsius.

Unsoare ceramică

O dezvoltare relativ nouă care a câștigat deja popularitate. Nu este ieftin, dar beneficiile pretinse sunt foarte încurajatoare. O creștere a performanței lubrifiantului se realizează datorită prezenței unei fracțiuni fine în compoziția ceramicii. În prezent, aceasta este una dintre cele mai bune metode de a proteja cilindrii de frână și scaunul lor de coroziune. În plus, nodurile prelucrate exclud posibilitatea unor schimbări bruște de temperatură, formarea de murdărie și praf la suprafață.

În ciuda costului ridicat al unor astfel de produse, acestea sunt extrem de populare în rândul șoferilor. Poate fi folosit ca lubrifiant pentru cilindrii de frână din spate, care sunt mai puțin solicitați decât cei din față. Printre cei mai cunoscuți producători, Liquid Moli se poate lăuda cu o calitate în altă. Ei bine, acum să trecem mai departe și să luăm în considerare câteva puncte extrem de importante.

Cum este întreținut sistemul de frânare?

Ungerea complexă este adesea recomandată atunci când înlocuiți plăcuțele sau discurile de frână. Nu este nimic complicat aici. În primul rând, inspectăm starea ghidajelor. Curățăm degetele și scaunele de rugină și tratăm cu o anumită cantitate de lubrifiant. Cupru, grafit, etc. vor face. În ceea ce privește pistonul, atunci este necesară lubrifierea pentru a reduce frecarea și a proteja împotrivacoroziune. Este de dorit să tratați suprafața piesei cu o cantitate mică de grăsime ceramică. Va proteja eficient suprafața de rugină.

Detaliul extrem de important este că merită să verificați regulat starea anterei. Dacă este rupt, atunci nicio cantitate de lubrifiere nu va ajuta. Mai întâi trebuie să înlocuiți garnitura de cauciuc și apoi să puneți lubrifiantul. În plus, nu ar trebui să fie prea mult, deoarece va începe să se strecoare prin antere și manșete, ceea ce nu este bine.

Sfaturi profesionale

Mulți experți recomandă să nu vă zgâriți cu lubrifianții pentru etrier și să cumpărați numai produse dovedite. De exemplu, unsoarea optimă pentru pistoanele de frână pe bază de silicon. Este complet sigur pentru antere și, în același timp, este la temperatură ridicată. Prin urmare, funcționează eficient atât iarna, cât și vara.

De multe ori, specialiștii în service auto nu își îndeplinesc sarcinile directe. De exemplu, atunci când înlocuiți plăcuțele, etrierele și ghidajele trebuie curățate, dar nimeni nu face acest lucru. Prin urmare, este mai bine să o faci singur, mai ales că nu este nimic complicat în asta și chiar și un începător se poate descurca. Nu neglijați întreținerea sistemului de frânare, dar nici nu are sens să vă uitați acolo la fiecare 500 de kilometri. Inspectați totul în timp ce schimbați plăcuțele de frână.

Care lubrifiant este cel mai bun?

Este recomandabil să folosiți diferite tipuri de lubrifiant în funcție de piesa de prelucrat. De exemplu, excelent pentru ghidajele etrieruluilubrifiant adecvat cu grafit. Este ieftin și poate rezista la temperaturi ridicate. Protejează produsele metalice împotriva coroziunii și previne lipirea. Una dintre cele mai accesibile opțiuni sunt produsele TRW.

Unsoarea optimă pentru pistoanele cilindrilor de frână trebuie să fie pe bază de silicon sau ceramică. Cel mai bun producător în acest sens este Febi. Ieftin și vesel. Dar anti-scârțâit Liqui Moly nu este recomandat pentru așezarea sub capacul pistonului, deoarece poate provoca distrugerea garniturii de cauciuc.

Pasta anti-scârțâit este excelentă pentru refinisarea plăcii saboților de frână și a etrierului de reținere. Aici se termină de obicei utilizarea sa. Rețineți că ungerea manșetelor cilindrului de frână nu trebuie efectuată cu paste care corodează garniturile de cauciuc. Acest lucru poate duce la distrugerea completă a pistonului și a etrierului.

Rezumat

După cum puteți vedea, nu este nimic complicat în întreținerea frânei auto. Dar, în același timp, este extrem de important să lubrifiați în mod regulat toate elementele etrierului, care funcționează de fiecare dată la temperaturi ridicate. Acordați atenție anterelor știfturilor de ghidare. De asemenea, sunt supuse uzurii, rezultând o lovire destul de neplăcută la denivelări. Acest lucru se întâmplă din cauza faptului că degetul atârnă liber în scaun și nu este ținut de manșonul de plastic.

În ceea ce privește lubrifianții, există doar un număr mare de aceștia în acest moment. Orice pastă pentru lubrifierea cilindrilor de frână, dacă este destinată acestui scop,potrivit pentru utilizare. Nu se recomandă lubrifierea pieselor sistemului de frânare cu ulei sau unsoare de motor simplu etc. Toate acestea nu vor duce la nimic bun.

Multe părți ale sistemului de frânare, cu o întreținere corespunzătoare, pot servi pentru 200-300 de mii de kilometri sau mai mult, acest lucru este valabil pentru etriere, ghidaje, pistoane etc. Plăcuțele și discurile sunt mai mult un consumabil, dar este de asemenea, de dorit să aibă grijă de ele. Toate acestea vă vor permite să vă simțiți mai încrezători la volan și să știți cu siguranță că frânele nu vor eșua, deoarece acolo totul este lubrifiat și verificat. Adesea există o problemă cu blocarea ghidajelor și funcționarea strânsă a cilindrului de frână, care apare în 90% din cazuri din cauza lubrifierii insuficiente. Dacă de fiecare dată când schimbați plăcuțele, se folosește unsoare anteră pentru cilindri de frână, atunci nu veți cunoaște problemele cu sistemul de frânare al mașinii.