Suzuki SV 650, o bicicleta de drum cu caracter sportiv

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:21

Suzuki SV 650 este o bicicletă de drum populară, cu un caracter sportiv. Modelul este destul de potrivit pentru conducerea în oraș, deși din când în când își arată caracterul „îngust” și se străduiește să stea pe roata din spate. Dinamismul și designul modern al mașinii și-au făcut treaba, SV 650 și-a câștigat mulți admiratori. Nimeni nu a fost jenat nici de preț, nici de perioada de garanție, nici de alte criterii. Clienții s-au aliniat.

Cum se explică popularitatea fără precedent a modelului

Motocicletă Suzuki SV 650, ale cărei recenzii au fost în mod tradițional pozitive, au stârnit o reacție a proprietarilor: „O sursă de plăcere!” Dacă colectăm răspunsurile proprietarilor și le rezumăm, atunci dintre toate componentele structurale ale motocicletei, motorul iese pe primul loc în ceea ce privește atractivitatea, o unitate de putere magnifică în formă de V (diametrul cilindrului - 81 mm, cursa pistonului - 63 mm). Este clar că, cu astfel de parametri ai grupului de piston, motorul nu poate fi obișnuit, puterea sa este de 70 CP. Cu. la9000 rpm Sunetul motorului cu toba de eșapament cu flux direct este inimitabil, deși s-a încercat de mai multe ori să „sugrumeze” designerii esteți care consideră că mârâitul unei motociclete este de prost gust.

Cum să îmbunătățești perfecțiunea în sine

Cu toate acestea, Suzuki SV 650 a fost o mașină de cult încă de la introducerea sa în 1999, cu performanțe în cele mai bune tradiții ale motocicletelor japoneze. Reprezentanții oficiali ai filialei americane Suzuki, întrebați despre motivele popularității fenomenale a lui SV 650, doar ridică din umeri. Motocicleta a devenit o bătaie de cap pentru întregul corp de design, pentru că restyling-ul și cu atât mai mult modificarea unui dispozitiv avansat din punct de vedere tehnic este nerezonabilă, deoarece există riscul să nu se îmbunătățească, ci, dimpotrivă, să se înrăutățească caracteristicile acestuia.

Tuning Suzuki SV 650

Cu toate acestea, investiția trebuia deja justificată, iar Suzuki SV 650 a suferit îmbunătățiri în ceea ce privește raționalizarea, ceea ce a făcut posibilă proiectarea mai multor opțiuni. Trusa de caroserie a motocicletei a scăzut, în locul carenului standard a fost instalat unul minimizat. Caracteristicile mașinii s-au schimbat imediat, dar nu era clar în ce direcție. S-a decis să se păstreze versiunea dovedită în producția de masă și, în același timp, să se lanseze producția unei noi modificări cu un cadru de aluminiu cu spalier modificat. Astfel, două modele au apărut pe piață în 2003: o versiune ușor „decupată” a lui Suzuki SV 650 și o versiune „S” cu caroserie raționalizată.

Mici modificări

Ușora fost modificată suspensia din față a lui Suzuki SV 650. Penele cu diametrul de 41 mm și întregul sistem de absorbție a șocurilor au rămas aceleași, s-au adăugat perforații la discurile de frână față pentru o mai bună ventilație, și etrierul a rămas neschimbat - un doi- piston plutind. Suspensia spate a prelungit brațul oscilant, crescând astfel cursa brațului cu 30%. Etrierul de frână Tokico a fost scăpat și înlocuit cu un singur piston plutitor Nissin.

Actualizare motor

Motorul Suzuki SV 650 nu a trebuit reglat, modernizarea sa s-a limitat la instalarea unui nou sistem de injecție proprietar cu dublă accelerație și a unei prize de aer cu o cameră mărită, care sa extins de la 5,8 la 8,5 litri. Capacitatea tobei de eșapament s-a schimbat - de la 5 la 6,5 litri. Sistemul de distribuție a gazelor a primit came profund cimentate, datorită acestui fapt, resursa arborelui cu came a fost semnificativ crescută. Procesorul de stoc pe 16 biți care „citește” funcționarea arborelui cotit a primit noi setări, datorită cărora precizia poziției a crescut.

Instrumente

Cele mai semnificative modificări au afectat tabloul de bord al motocicletei și instrumentele în sine. Tabloul de bord Suzuki SV 650 a fost montat conform standardelor panoului de bord al lui SV1000, iar indicatoarele de avarie și de depășire rămân identice. Farurile și alte corpuri de iluminat ale motocicletei au fost ușor modificate în ceea ce privește designul.

Parametri principali

Dimensiuni Suzuki SV 650: lungime - 2080 mm, latime - 745 mm, in altime - 1085mm, ampatament - 1436 mm, înălțimea scaunului - 802 mm. Garda la sol - 151 mm. Greutatea motocicletei (uscat) - 165 kg. Datele tehnice ale motocicletei nu sunt deosebit de exclusive. Dacă le comparăm cu caracteristicile mașinilor din aceeași clasă, atunci parametrii SV 650 par destul de modesti. Atunci care este motivul popularității?

Specificații

• Motor - în formă de V, cu doi cilindri, TSCC, DOHC, în patru timpi.
• Număr de supape - 4 pe cilindru.
• Cularea cilindrului - 0,648 litri.
• Diametrul cilindrului - 81 mm.
• Raport de compresie - 11,55 unități.
• Puterea sistemului - injecție de combustibil, diametrul difuzorului 39,2 mm.
• Răcire prin radiator - lichid.
• Viteza maximă estimată este de 204 km/h.
• Accelerație la 100 km/h - 3,8 secunde.
• Capacitatea rezervorului de combustibil - 17 litri.
• Cutie de viteze - cu șase trepte, casetă.
• Tracțiune spate - lanț.
• Roată față - 120/60 - ZR17.
• Roata spate - 160/60 - ZR17.
• Suspensie față - telescopică, cu pene, cu amortizoare cu ulei.
• Suspensie spate - pendul, reglabilă, șapte niveluri de tensiune, progresivă.
• Frână față - etrier cu două pistoane, disc dublu perforat, diametru 290 mm, ventilat.
• Frână spate - etrier cu un singur piston, diametrul unui singur disc 220 mm.