Mobilă cu zăpadă „Dingo 125”: specificații și recenzii

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:21

Călătorii moderni și pasionații de sporturi extreme nu au probleme cu alegerea snowmobilului optim. Piața este plină de modele și versiuni speciale pentru diverse scopuri, în timp ce datele tehnice se îmbunătățesc calitativ de la an la an. Și totuși, segmentarea vehiculelor care cuceresc întinderi înzăpezite a fost stabilită de mult, iar inovațiile afectează direcțiile de evoluție deja formate. S-ar părea că este pur și simplu imposibil să inventezi ceva fundamental nou pe acest fundal. Cu toate acestea, compania rusă Irbis a reușit - snowmobilul său Dingo 125 oferă oportunități ample de a opera dispozitivul fără pierderi în performanța de conducere, cel puțin în segmentul său. Modelul este un snowmobil care poate fi dezasamblat și asamblat conform principiului designerului. În plus, „Dingo” este un concurent foarte promițător al ATV-urilor autohtone și străine și al altor caracteristici.

Informații generale despre model

Dingo T 125 este a doua generație a unui snowmobil de dimensiuni modeste dezvoltat de designeri ruși. Prin urmare, printre principalele diferențe ale mașinii, merită remarcată ascuțirea sa pentru funcționare în condițiile iernii rusești. Designul se bazează pe un modularprincipiu, care permite proprietarului să demonteze și să monteze mașina în doar 15 minute. Aceste operațiuni nu necesită un instrument special - în proces sunt implicate doar seturi de chei și șuruburi de bicicletă disponibile oricărui meșter de acasă, care asigură o conexiune fiabilă a componentelor. Prin urmare, transportul Dingo 125 este posibil în portbagajul unei mașini de familie obișnuite. De asemenea, creatorii nu au ocolit toate tehnologiile noi care măresc funcționalitatea echipamentului de zăpadă. În special, modelul este prevăzut cu o priză de 12 volți care vă permite să încărcați dispozitivele mobile și să completați umplerea electronică cu un navigator.

Date tehnice

Parametrii snowmobilului asamblat nu dau niciun motiv să vorbim despre concesii către micii concurenți - aceasta este în sensul deplin al modelului de familie în scopuri conexe. Specificațiile „Dingo 125” sunt următoarele:

• Date dimensionale - lungime 251 cm, lățime 97 cm, înălțime 101 cm.
• Greutate - 116 kg.
• Volum rezervor de gaz - 5 l.
• Înălțimea peste șa - 64 cm.
• Funcția de pornire - demaror electric.
• Caracteristici de design - cadru de oțel pliabil.
• Frâne - mecanism disc.
• Sistem de frânare - hidraulic.
• Cutie de viteze - „semi-automată” cu trei trepte.
• Suspensie dublu braț frontal.
• Materialul șinelor este o combinație întărită de cauciuc și țesătură.
• Schiul măsoară 102 cm lungime și 14,5 cm lățime.

Parametri de umplere cu putere

Și în testmoduri și atunci când este operat de proprietari, dispozitivul demonstrează capacități de rulare relativ bune - și asta în ciuda greutății reduse și a performanțelor în general modeste ale lui Dingo 125. Motorul are o putere de 7,1 CP. și demonstrează o viteză maximă în jur de 40 km/h. Desigur, în comparație cu liderii segmentului, performanța unei unități de capacitate mică este departe de a dobândi recorduri. Cu toate acestea, deplasarea de 125 cm a grupului motopropulsor3 oferă încă potențialul care face din snowmobilul un vehicul off-road versatil. Sistemul de alimentare cu carburator și răcirea uleiului contribuie, de asemenea, la poziționarea dispozitivului ca un mijloc puternic.

Avantajele motorului Irbis

Este important de remarcat importanța răcirii aer-ulei, care, în combinație cu un volum mic, oferă avantaje deosebite. De exemplu, supraîncălzirea motorului nu este periculoasă chiar și atunci când conduceți la temperaturi pozitive. Pe de altă parte, carburatorul oferă și multe avantaje deja pentru funcționarea în „minus”. Cert este că aerul, atunci când intră în rezervorul de preparare a combustibilului, se încălzește inițial, făcând posibilă conducerea cu încredere chiar și pe îngheț sever. În general, potențialul de putere al lui Dingo 125, despre care recenziile se referă adesea la versiunea a 110-a mai puțin puternică, este mai probabil conceput pentru încărcături mici în scopuri economice sau turistice.

Pachet

Deși sania vine într-o singură specificație, multitudinea de accesorii opționale compensează acest lucru.aceasta este o limitare. În lista de dispozitive puteți găsi un întreg arsenal de echipamente utile pentru diferite condiții de funcționare. Printre atributele universale se numără o bară de remorcare, un tablou de bord electronic și aceeași priză de 12 volți. Dacă snowmobilul „Irbis Dingo 125” este achiziționat pentru utilizare în condiții dure, atunci adăugări precum un demaror electric, un parbriz și un mâner încălzit nu vor fi de prisos. Capacitățile de tracțiune ale unității sunt cele care îi tentează pe mulți proprietari să o folosească ca vehicul - în astfel de cazuri, este pur și simplu nevoie de un portbagaj încăpător și de tracțiuni de sanie, care sunt disponibile în versiuni cu sau fără opritor. Dacă există riscul unor situații de urgență, atunci din motive de siguranță merită să achiziționați un sistem de oprire de urgență a motorului.

Proces de dezasamblare

În primul rând, trebuie să opriți toate sistemele electronice și lumina din spate de sub scaun. În continuare, se deșurubează șuruburile care fixează cadrul scaunului și plasticul. După ce mielul de fixare pe plastic este deșurubat, este necesar să îndoiți și să îndepărtați acest element al blocului unității de alimentare. Prin deșurubarea șuruburilor care fixează cadrul scaunului, îl puteți trage afară. Apoi se detașează capacul lanțului, pentru care este necesar să slăbiți întinzătorul. Se deșurubează șuruburile pe ambele părți, conectând blocul motor și baza din omidă Dingo T 125 - atunci și portbagajul poate fi îndepărtat. Blocul omida trebuie scos fără probleme, ghidat de ghidaje. În această etapă de dezasamblare, ATV-ul a fost împărțit în două părți. Pe una dintre ele, volanul este deșurubat - ar trebui să fie pus pe rezervorul de benzină. Acumputeți începe să scoateți suspensia față, care este și ea deșurubată cu șuruburi. Arborele de direcție trebuie tras pe sine, ceea ce va îndepărta complet suspensia. În ultima etapă, schiurile sunt scoase. În același mod, dar în ordine inversă, se realizează asamblarea.

Informații de pe tabloul de bord

Mobilele de zăpadă moderne sunt echipate cu tablouri de instrumente funcționale, care afișează toată lista parametrilor operaționali necesari utilizatorului. Snowmobilul autohton „Dingo 125” nu a făcut excepție și demonstrează o gamă completă de indicatori privind starea tehnologiei, inclusiv:

• Buton de setare a modului - modifică caracteristicile afișajului datelor.
• Buton de setare a modului panou - îl puteți folosi pentru a schimba formatul de afișare.
• Ceas.
• Vitezometru - Afișează viteza motocicletei de zăpadă.
• Indicator de temperatură.
• Tahometru - afișează numărul de rotații ale arborelui cotit.
• Lămpi pentru treptele cuplate.
• Indicator de supraîncălzire a motorului - lampa se aprinde dacă temperatura unității de alimentare a atins 2.300 °C.
• Mileometru.

Este important de remarcat ușurința de utilizare a tabloului de bord - multe setări pentru formatele de furnizare a informațiilor fac modelul Dingo 125 ușor de gestionat și practic.

Cum să rulați corect?

Așa cum este cazul vehiculelor convenționale, un snowmobil trebuie rulat, ceea ce îi va permite să-și folosească în siguranță resursele tehnice aflate deja în funcțiune cu drepturi depline. O instanță nouă necesită trecerea de 500km în modul blând. În timpul procesului de rodare, degajările de lucru sunt calibrate și unitățile sunt lepate împreună, ceea ce va avea un efect pozitiv în viitor asupra duratei de viață a echipamentului.

Așadar, parcurgerea primilor 500 km trebuie efectuată cu respectarea unor reguli. În primul rând, limita de viteză nu trebuie să depășească 30 km / h, iar intervalele în modul de conducere continuu nu pot fi mai mari de 1 oră. În al doilea rând, încărcăturile mari nu trebuie permise. Chiar și la viteză mică, conducerea unui Dingo 125 în zăpadă adâncă sau încercarea de a depăși dealuri care învârt motorul până la 7 mii de rotații nu merită. Și în al treilea rând, după ce ai depășit primii 100 km, ar trebui să schimbi uleiul din carterul motocicletei și să faci întreținere.

Reguli de control

Înainte de a începe să călăriți, trebuie să vă puneți picioarele pe suporturile speciale pentru snowmobil și să puneți mâinile pe comenzi. Apoi, porniți motorul și lăsați-l să se încălzească. Apoi trebuie să aplicați frâna și să mutați transmisia în prima poziție. Frânele sunt eliberate, maneta de accelerație este apăsată cu un deget. Modul de viteză din Irbis Dingo 125 este reglat prin manipularea pârghiei de transmisie - trebuie setat în poziția corespunzătoare modului de conducere necesar. În timpul primei curse, ar trebui să vă deplasați încet, de preferință pe un teren plan.

Pentru a face întoarceri sau întoarceri, trebuie doar să rotiți volanul Dingo 125 în direcțiile corespunzătoare, dar este, de asemenea, important să înclinați corpul adânc înîntoarceți-vă, deplasând greutatea corporală spre suportul exterior al ATV-ului.

Întreținere

Întreținerea motosculelor de zăpadă se rezumă, în general, la verificarea a trei lucruri: starea uleiului, tensiunea șenilei și setările de carbohidrați. Desigur, există și alte caracteristici care necesită inspecții periodice, dar vehiculul de zăpadă de la Irbis este cel mai sensibil la elementele descrise.

Uleiul trebuie verificat înainte de fiecare cursă. Dacă este necesar, ar trebui să fie actualizat cu o compoziție marcată 10W30SF. Șenilele sunt reglate de întinzători - în special, este necesară inspectarea și reglarea piulițelor de fixare. Turația de ralanti „Dingo 125” este reglată numai la un motor cald. Unitatea de alimentare trebuie să fie pornită și lăsată să funcționeze în gol timp de aproximativ 10 minute. Cu motorul pornit, rotiți șurubul special de reglare, reducând sau mărind numărul de rotații ale arborelui cotit.

Posibile defecțiuni și reparații

Problemele majore de performanță a motocicletelor de zăpadă care nu sunt legate de daune fizice externe pot fi urmărite până la probleme ale motorului și frânelor. În primul caz, sunt probabile defecțiuni ale demarorului, defecțiuni la conducta de combustibil, în infrastructura electrozilor și bujiilor. În plus, problemele bateriei sunt frecvente. Identificarea unei probleme specifice este posibilă numai după o examinare amănunțită a Dingo 125. Piesele de schimb pentru blocul motor sunt disponibile la reprezentanțe, așa că înlocuirea nu ar trebui să fie dificilă. Muncă nesatisfăcătoaresistemul de frânare, de regulă, necesită înlocuirea plăcuțelor sau a întregului mecanism de disc, dar numai cu erori evidente de funcționare. În alte cazuri, este suficient să purjați conductele de frână pentru a elimina aerul.

Recenzii

A doua generație de snowmobile „Irbis” este greu de evaluat, deoarece nu există o reprezentare largă a concurenților. Se deosebește de vehiculele mini-toate teren pe zăpadă și de vehiculele masive care accelerează la viteze mari. În mod ciudat, Dingo 125 este cel mai puțin criticat pentru dimensiunea redusă a motorului și dinamica medie de condus - recenziile notează doar o baterie slabă și instabilitate în depășirea dealurilor lungi și abrupte. Dar chiar și aici, în cazuri extreme, puteți folosi opțiunea de a porni motorul de la „împingător”. Mulți critică locația joasă a unității, din cauza căreia zăpada se înfundă spre interior și stinge lumânările. Doar curățarea sistematică ajută.

Dar dispozitivul nu are mai puține avantaje. Ce merită simpla posibilitate de demontare! Ușurința și viteza de a construi un snowmobil cu drepturi depline din părți compacte în portbagaj sunt doar admirabile. Multumiri si echipament bogat. Încălzirea, un parbriz, sistemele de siguranță, accesoriile de transport și alte inovații au ridicat modelul la un nou nivel. În același timp, unitatea este un instrument de încredere pentru conducerea pe zăpadă, care oferă ușurință în operare și confort în întreținere.