Când să montezi anvelopele de iarnă? Ce să pun cauciucuri de iarnă?

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:21

Anvelopele auto, indiferent de marcă, sunt una dintre cele mai importante componente ale siguranței șoferului și pasagerilor. Patinele uzate sau în afara sezonului pot cauza nu numai probleme de manipulare, ci și accidente.

Pentru a evita acest lucru, este important nu numai să știți când să puneți anvelopele de iarnă și când să puneți anvelopele de vară, ci și să înțelegeți cum se comportă diferite tipuri de anvelope în diferite condiții de temperatură și condiții meteorologice. Aceste cunoștințe vă vor ajuta, de asemenea, să alegeți patinele potrivite atunci când cumpărați.

Tipuri de anvelope și diferențele lor

Toate anvelopele auto în funcție de utilizarea sezonieră sunt împărțite în următoarele tipuri:

• vară - pentru conducerea pe orice tip de suprafață de drum în perioada primăvară-toamnă;
• iarna - pentru operare iarna;
• all-season - universal pentru utilizare pe tot parcursul anului;
• drum - pentru circulația pe pavaj dur uscat sau umed;
• de mare viteză - folosit pe mașinile sport și au o tracțiune mare;
• de mare viteză pentru toate anotimpurile - o versiune îmbunătățită a anvelopei universale, care face posibilă circulația pe zăpadă și gheață

Cele mai recentetrei tipuri de patine sunt cele mai des folosite în sporturile cu motor și sunt folosite foarte rar de șoferi. Prin urmare, ne vom concentra pe cele mai cunoscute anvelope pentru noi, care pot fi achiziționate de la orice magazin auto specializat.

Anvelope de vară

Anvelopele de vară și de iarnă diferă semnificativ între ele ca compoziție, densitate și porozitate. În plus, au un model și o zonă de rulare diferite. Anvelopele de vară au o structură mai rigidă pentru tracțiune maximă. În timpul conducerii, între pantă și suprafața drumului apare o anumită frecare, din cauza căreia temperatura anvelopelor crește. Acest lucru face cauciucul mai moale și mai flexibil.

De obicei, protectorul razelor de vară are un model simplu. Sarcina sa principală este de a scurge apa atunci când conduceți pe drumuri ude. Datorită acestor proprietăți, anvelopele de vară nu sunt absolut potrivite pentru utilizare la temperaturi scăzute.

Anvelope pentru toate sezonurile

Acest tip de stingray este conceput pentru cei care nu vor să se întrebe când să pună anvelopele de iarnă și când să pună anvelopele de vară. Anvelopele pentru toate anotimpurile fac posibilă utilizarea lor în diferite condiții de temperatură. Cu toate acestea, această soluție implică mai multe dezavantaje decât avantaje.

Există un singur plus în utilizarea anvelopelor pentru orice vreme - nu este nevoie să înlocuiți anvelopele de vară cu cele de iarnă. În schimb, șoferul va primi uzura anvelopelor pe tot parcursul anului, zgomot suplimentar atunci când conduce pe drumuri uscate și dure și comportament instabil al pantelor la temperaturi ridicate și scăzute. In afara de asta,șoferii care preferă un mod agresiv de a conduce vor trebui să renunțe la pornirile și opririle grele.

Anvelopele all-season sunt potrivite pentru șoferii care nu folosesc vehicule personale iarna sau șoferii atenți care nu își folosesc „calul de fier” pentru călătorii lungi în condiții extreme. În acest caz, schimbarea anvelopelor de vară cu anvelope de iarnă și invers, va fi pur și simplu nejustificată.

Caracteristici anvelope de iarnă

Anvelopele de iarnă au o densitate mai mică datorită porozității lor. Este mult mai moale decât anvelopele de vară, ceea ce vă permite să creșteți semnificativ aderența chiar și pe drumurile înghețate. Banda de rulare a anvelopelor de iarnă are un model mai complex, ceea ce face posibilă îndepărtarea nu numai a apei, ci și a nămolului de zăpadă. de sub roți. Amprenta sa crescută este, de asemenea, concepută pentru a oferi tracțiune maximă.

Ce cauciucuri de iarnă?

Anvelopele de iarnă pot fi împărțite în două tipuri: cu crampoane și Velcro. Primele sunt o pantă, în suprafața de lucru a cărei vârfuri metalice sunt plasate într-un mod special. Aceste anvelope sunt ideale pentru conducerea pe drumuri înzăpezite și off-road, dar este mai bine să nu le folosiți pe suprafețe umede sau înghețate. Un test de anvelope de iarnă echipate cu crampoane în astfel de condiții a arătat o creștere semnificativă a distanței de frânare din cauza scăderii calității tracțiunii.

Velcros sunt cea mai bună soluție pentru iernile cu puțină zăpadă și pentru a conduce în oraș. Acest tip de anvelopă se mai numește și frecare. Specialitatea lor estecompoziția selectată a cauciucului, care vă permite să vă adaptați la diferite condiții de temperatură. O banda de rulare mica aplicata pe intreaga suprafata de lucru absoarbe si indeparteaza apa, ca si cum s-ar lipi de suprafata drumului. Un test de frână cu velcro de iarnă și anvelope cu crampoane pe gheață la -15⁰C a arătat că rampele de frecare au avut cu siguranță un avantaj. Cu toate acestea, pe măsură ce temperatura crește la 0^{0C, vârfurile câștigă.}

Când să instalați anvelopele de iarnă?

Nu există un răspuns cert la această întrebare retorică. Unii proprietari de mașini fac acest lucru, concentrându-se pe începutul sezonului de încălzire, alții - pe trecerea la ora de iarnă, alții așteaptă prima ninsoare.

Cea mai bună opțiune pentru schimbarea anvelopelor este stabilizarea temperaturii medii zilnice la +5+70С. Cu o răcire suplimentară, nu este sigur să călăriți pe pante de vară - devin rigide, iar aderența lor pe suprafața drumului se deteriorează. Producătorii de anvelope sunt de acord cu acest lucru. Această temperatură, conform recomandărilor lor, este semnalul pentru schimbarea cauciucului.

Și în niciun caz nu trebuie să așteptați până cade zăpada. În primul rând, acesta este un factor de risc suplimentar, iar în al doilea rând, cozile pentru montarea anvelopelor în această perioadă nu vă vor permite să o faceți într-o singură zi.

Caracteristici ale anvelopelor de iarnă

Pentru șoferii începători, va fi important să învețe nu numai despre când să monteze anvelopele de iarnă, ci și despre unele caracteristici ale funcționării acestora pe vreme rece și rea. Cu excepția anvelopelor cu temperaturi mai scăzutedevin mai rigide, presiunea din ele scade. Acest lucru se datorează capacității fizice a oricărei substanțe de a se contracta și de a se extinde. Aerul din anvelope nu face excepție. Odată cu scăderea temperaturii, este necesar să verificați și, dacă este necesar, să pompați pantele. Presiunea scăzută a anvelopelor nu numai că afectează performanța de condus iarna, dar duce și la un consum excesiv de combustibil.

La instalarea anvelopelor de iarnă, trebuie să fiți atenți la gradul de uzură. De obicei, vehiculele cu tracțiune față poartă anvelopele din față în mijloc și anvelopele din spate pe laterale. Pentru ca dezvoltarea să fie uniformă, se recomandă schimbarea locurilor la fiecare 8-10 mii km.

Trecerea la anvelopele de vară

Odată cu sfârșitul iernii, unii șoferi se grăbesc să schimbe anvelopele pentru vară, temându-se de uzura rapidă a acestora. Într-adevăr, anvelopele moi de iarnă se uzează foarte repede la rularea pe asf alt sub influența temperaturii crescute cauzate de frecare. Dar aici trebuie avut în vedere că condițiile meteorologice de la începutul primăverii la latitudinile noastre se schimbă adesea și chiar și în aprilie sunt înghețuri, ca să nu mai vorbim de ninsori din martie.

De aceea, nu este nevoie să vă grăbiți aici. Este mai bine să așteptați o temperatură zilnică medie stabilă de +100С și, de asemenea, să vă familiarizați cu prognoza sinoptică pentru luna următoare. Dacă vremea vă permite, puteți „schimba pantofii” în siguranță. Și în caz de scădere bruscă a temperaturii sau căderi de zăpadă, ar trebui să vă abțineți de la călătoriile planificate.

Care este cel mai bun mod de a depozita cauciucul?

Parteșoferii preferă să folosească două seturi de roți: unul cu anvelope de iarnă, celăl alt cu anvelope de vară. Acest lucru este convenabil în felul său și puteți schimba singur roțile. În primul rând, în perioada în care trebuie să schimbați anvelopele, nu va fi nicio îndoială despre programarea pentru montarea anvelopelor și plata pentru stațiile de service. Este suficient să aveți la îndemână un cric și un suport de roată. În al doilea rând, anvelopele puse pe roți nu se vor deforma în timpul depozitării sezoniere.

Dar chiar și aici există câteva nuanțe. Această decizie va fi corectă în anumite condiții. În primul rând - atunci când instalați roțile în kit, acestea trebuie examinate cu atenție pentru deformare. Un disc îndoit sau crăpat poate provoca un accident. În al doilea rând, roțile trebuie echilibrate. În caz contrar, problemele cu șasiul mașinii nu pot fi evitate. Dezechilibrarea roții în timpul rotației creează vibrații, care vor distruge treptat rulmentul butucului. Și, desigur, nu uitați de presiunea în anvelope. Dacă indicatorul său este insuficient, trebuie să utilizați o pompă sau un compresor.

Fără jante, anvelopele rezistă și ele foarte bine. Este suficient să le așezi vertical pe podea, după ce l-ai așezat în prealabil, iar cauciucul tău se va întinde calm până în sezonul următor. În niciun caz, anvelopele fără jante nu trebuie stivuite orizontal una peste alta sau suspendate.

De asemenea, nu depozitați raze pe stradă sub cerul liber. Soarele și temperaturile sub zero au un efect negativ asupra cauciucului. Dacă nu aveți propriul garaj sau alte spații similare, este mai bine să utilizați serviciile de depozitareanvelope la servicii speciale. Acolo, ei vor verifica suplimentar starea anvelopelor și vor ajuta la „schimbarea pantofilor”.

Orice anvelope sunt instalate pe mașina dvs., nu uitați de limita de viteză. Pe un drum de iarnă, nu calitatea și starea anvelopelor este mai importantă, ci grija și prudența șoferului.