„Renault Logan” într-un corp nou: descriere, configurație, recenzii ale proprietarului

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:21

Prima generație de Renault Logan nu poate fi numită o mașină frumoasă, cu caracteristici tehnice remarcabile. Aspectul clasic cu ferestre laterale uriașe sperie adesea tinerii cumpărători. A doua generație de „Renault Logan” într-o caroserie nouă, al cărei interior a dobândit inserții moderne, iar aspectul - optică sofisticată, are șanse mari să obțină titlul de bestseller al anului.

Istoria apariției

Inginerii francezi au dezvoltat o nouă mașină pentru țările în curs de dezvoltare de la începutul anului 1998. Sarcina principală a fost obținerea unui model care se distinge printr-o suspensie puternică, fiabilitate ridicată a motorului și un cost final de cel mult șase mii de euro.

Primele schițe ale exteriorului au fost obținute la sfârșitul anului 1999, în același timp s-au hotărât asupra gamei de unități și transmisiei.

Prima generație

În 2004, Logan a fost scos la vânzare în dealerii de mașiniprima modificare. Proprietarii de mașini au acceptat cu răceală noutatea și nu au recunoscut formele specifice ale caroseriei și interiorului. Primul trimestru al vânzărilor a fost inundat, dar exemplare rare au început să fie găsite pe drumuri.

Din 2005, lansarea de noi articole a început în Rusia. Până atunci, proprietarii de mașini au avut timp să aprecieze Logan-ul și au început să-l folosească în companiile de taxi, livrări de alimente și în scopuri personale. Modelul avea o fiabilitate incredibilă, pe care orice producător o putea invidia. Suspensia nu a necesitat investiții nici după 100.000 de kilometri, motorul s-a alimentat cu ușurință până la 300.000 de kilometri, transmisia nu și-a amintit de ea însăși cu nicio avarie. Popularitatea și cifrele mari de vânzări au ajuns la Logan doar după teste serioase în condiții dificile.

Toate versiunile au fost echipate cu motoare K7 cu un volum maxim de 1,4 și 1,6 litri. Transmisia este disponibilă manuală sau automată, la alegere. Centralele electrice pot funcționa cu benzină AI-92 și se simt grozav în regiunile cu climă rece.

Echipamentul de bază include un airbag pentru șofer, centurile de siguranță cu pretensionare, luneta încălzită, sistem de imobilizare și ABS. Versiunile mai scumpe au un sistem audio, un pachet cald de oglinzi și scaune, jante din aliaj, faruri de ceață, închidere centralizată și geamuri electrice.

La sfârșitul anului 2009, mașina a fost revizuită și a primit un capac actualizat al portbagajului, bara de protecție, designul jantelor din aliaj și multe plăcuteopțiuni.

New Logan

A doua generație a fost pusă în vânzare la sfârșitul anului 2012. Designerii francezi au făcut o treabă grozavă în ceea ce privește aspectul, iar inginerii au obținut rezultate bune la șasiu, motorizări și transmisii.

„Renault Logan” într-o caroserie nouă, ale cărei caracteristici s-au schimbat în bine, a dobândit o optică îmbunătățită și linii moderne. Acest aspect este la fel de apreciat atât de șoferii experimentați, cât și de cei începători.

Interior

Noul Renault Logan, al cărui preț începe de la 640.000 de ruble, mulțumește proprietarul mașinii cu un volan din piele cu umflături în zonele de prindere potrivite. Pe două spițe există taste pentru controlul sistemului multimedia. Partea inferioară este decorată cu o inserție cu efect de aluminiu.

Panoul de bord este realizat folosind indicatori clasici în puțuri cu margini cromate. Sistemul automat de iluminare răspunde bine și reglează lumina de fundal la tonul dorit.

Consola începe cu canale de aer dreptunghiulare, între care sunt amplasate butoanele de închidere centralizată și de alarmă. Mai jos este un bloc cu sistem multimedia. Ecranul mare și luminos răspunde la atingere și navighează clar la locul potrivit folosind unitatea GPS.

Unitatea de climatizare și cheile de încălzire a scaunelor sunt încadrate în sabii cromate moderne. Mașina de spălat încălzire se rotește ușor, fără zgomote străine și scârțâituri.

Locuri pentru pasagerii din față și din spate sunt suficiente. O persoană cu o înălțime de 190 de centimetri confortabilse încadrează în rândul din spate. Tavanul și panourile laterale nu vor cauza neplăceri nici măcar cu o coafură.

Fotoliile sunt realizate din material rezistent, ușor de curățat. Decorațiile laterale sunt echipate cu difuzoare, mânere cu o prindere confortabilă și taste pentru geam electric. Noul Renault Logan, al cărui preț al configurației maxime nu depășește 850.000 de ruble, oferă un pachet de opțiuni foarte demn și un aspect plăcut.

Exterior

Mașina nouă s-a schimbat complet în aspect. La prima vedere, puteți vedea grila uriașă a plăcii de identificare, care este acoperită cu crom. Capota este lată și scurtă, amestecându-se cu farurile și încadrând insigna centrală. Modulele de lumini de zi cu comutare automată sunt încorporate în optică. Masca interioară este vopsită în negru pentru un aspect sportiv. Testul condus „Renault Logan” într-o caroserie nouă aduce plăcere datorită atenției deosebite din partea șoferilor și a trecătorilor care trec.

Când este privit din lateral, „Logan” poate fi confundat cu o mașină germană. Aspectul s-a dovedit a fi restrâns și lucrat până la cel mai mic detaliu. Pasajele mari ale roților și liniile ascuțite pe aripi fac mașina modernă și elegantă. Mânerele ușilor sunt vopsite în culoarea caroseriei, iar pragul este protejat de un ornament din plastic negru.

Feedul s-a schimbat foarte mult. Lampioanele au devenit frumoase și moderne, cu multe module și plastic întunecat în jurul marginilor. Capacul portbagajului este împodobit cu o sabie lungă cromată și inscripții mari Logan. Bara de protecție este montată cu precizie pe aripile spate,senzori cu configurație bogată sunt instalați suplimentar un sistem de parcare.

Noua caroserie Renault Logan s-a dovedit a fi frumoasă și modernă. Și prețul de pornire scăzut va atrage un număr mare de cumpărători.

Specificații

Noul „Logan” este oferit în sedan și hatchback. În toate nivelurile de echipare - o unitate pe benzină cu un volum de 1,6 litri, dar cu setări diferite de injecție. În funcție de transmisie și modificare, sunt disponibili 82, 102 și 113 cai putere.

Noua caroserie Renault Logan este disponibilă cu trei tipuri de transmisii:

1. Instalare mecanică în 5 pași.
2. Clasic „automat” cu un convertor de cuplu și patru trepte.
3. Cutie de viteze robotică cu 5 trepte.

Șoferii aleg adesea manual sau „automat” din cauza fiabilității și a designului testat în timp.

Opțiuni suplimentare:

• garda la sol - 173 mm;
• capacitate portbagaj - 510 l;
• lungime - 4360 mm;
• lățime - 1734 mm;
• înălțime - 1518 mm.

Dimensiunile compacte ale caroseriei se potrivesc perfect în mediul urban și fac manevrarea ușoară în curți înguste și în parcări.

„Renault Logan” într-o caroserie și o configurație nouă. Preț

Modificarea inițială a Loganului începe de la 499.000 de ruble. Mașina este echipată cu un airbag, sistem ABS și servodirecție. Astfel de versiuni nu sunt luate nici măcar într-un taxi din cauza lipsei aerului condiționat.

Noua caroserie Renault Logan pentru 540.000 de ruble este cea mai populară datorită disponibilității tuturor opțiunilor necesare. Modificarea este echipată suplimentar cu o închidere centralizată, un airbag SRS pentru pasager, geamuri electrice față, setări de poziție a volanului și aer condiționat.

Echiparea maximă este completată de un sistem audio cu comenzi la volan, oglinzi încălzite și scaune față, patru airbag-uri SRS, un sistem de control al climatizării, geamuri electrice din spate, control de croazieră și senzori de parcare. Costul modificării este de 690.000 de ruble.

Recenzii ale utilizatorilor

Astăzi s-au vândut un număr mare de sedanuri și hatchback-uri în diferite configurații. Feedbackul de la proprietarii Renault Logan în noua caroserie este extrem de pozitiv.

Motorul tolerează cu ușurință înghețurile severe. Sistemul de alimentare se simte grozav chiar și cu benzină de proastă calitate. Transmisia nu aduce probleme până la borna de 250-300 de mii de kilometri. Trenul de rulare nu necesită multă atenție, cu excepția înlocuirii frecvente a legăturilor stabilizatoare.

Glozamentul crescut face posibilă circulația prin denivelări și borduri urbane fără teamă pentru integritatea pragurilor. Corpul din partea inferioară este tratat cu o compoziție chimică care face față bine apariției coroziunii.

Concluzii

Noul caroserie Renault Logan a început să arate modern, puternic și frumos. Costul redus și o gamă largă de opțiuni vor permite proprietarilor de mașini să aleagă versiunea potrivită pentru produsul livratsarcini fără a plăti bani în plus.

Logan este ieftin de întreținut de la un dealer autorizat. Pentru întreținerea anuală, va trebui să schimbați uleiul de motor, precum și consumabile suplimentare sub formă de filtre și un inel de cupru pe dopul de golire. Efectuarea unor lucrări costisitoare este reglementată cu un parcurs de 100.000 de kilometri. În acest caz, starea mecanismului de distribuție a gazului, a lichidului de frână și a antigelului trebuie verificată.

Când cumpărați o mașină pe piața secundară, trebuie să ocoliți versiunile de bază, care sunt adesea folosite pentru a lucra într-un taxi.