Noul BMW Seria 4: fotografii, specificații și recenzii

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:21

BMW Seria 4 este un coupe prestigios al companiei bavareze, creat pentru a ocupa o nișă între „troica” și reprezentativul „cinci”. Mașina a fost prezentată în 2013 la Salonul Auto de la Detroit. Apoi creatorii au prezentat corpul și însuși conceptul viitorului model. O versiune a lui M4 și o decapotabilă au fost deja prezentate la Tokyo. În acest moment, mașina este disponibilă în trei versiuni - BMW 4 Coupe, Gran Coupe și Cabriolet. Să facem cunoștință cu aspectul lor, cu caracteristicile interioare și tehnice ale mașinii.

Prima generație

Acest coupe a început să fie produs în 2013 în spatele lui F32. Gran Coupe și Convertible au primit caroserii F33 și, respectiv, F36. În 2017, BMW a efectuat un restyling al liniei, schimbând ușor aspectul mașinii și adăugând noi motoare. Este vorba despre versiunea actualizată care va fi discutată în continuare.

Aspect

BMW Seria 4 Coupe are o identitate corporativă recunoscută a companiei. Pentru că toți producătoriicăutând să umple fiecare nișă de clasă de pe piață, bavarezii au decis să lanseze un coupe cu 3 uși pe platforma Serii 3.

În exterior, majoritatea BMW-urilor moderne sunt foarte asemănătoare între ele. Se caracterizează prin faruri expresive, o grilă convexă, un design agresiv al barelor de protecție față și spate. Coupe ghemuit și alungit arată foarte sportiv. Imaginea unei mașini sport este completată de roți mari cu un design de disc corporativ. Bara de protecție față are o singură priză mare de aer proiectată în stilul unui zâmbet de rechin.

Dacă părțile exterioare sunt prea asemănătoare cu cea de-a treia serie, atunci dimensiunile au fost modificate semnificativ. De pe platforma aferentă a rămas doar ampatamentul. Orice altceva - lungime, lățime și înălțime - s-a schimbat. Coupe-ul este mai mare, mai lat și mai îndesat.

Mașina a ajuns cu 5 centimetri mai jos, din această cauză dă impresia unei mașini sport. „Four” se evidențiază puternic pe fundalul concurenților săi din clasa altor producători germani pentru mai bine - linii verificate și calme, un profil rapid, dar în același timp un caracter agresiv în comportamentul pe șosea.

BMW Seria 4 Gran Coupe este genul de mașină pe care fanii coupe-urilor sport care trebuie să transporte pasageri din spate îl vor îndrăgi. S-ar părea că, dacă aveți nevoie de o mașină încăpătoare, atunci cumpărați un model potrivit de altă clasă. Dar Gran Coupe este oarecum diferit - încă combină caracterul sportiv al „patru” obișnuiți și aspectul de 4 + 1.

Drept urmare, creatorii au scos acoperișul și au adăugat două în spateușile. Mașina nu s-a transformat într-un sedan cu drepturi depline - este încă același coupe.

Salon

Interiorul BMW 4 cu siguranță nu va fi o revelație pentru cei care erau deja familiarizați cu interioarele și ergonomia de la BMW. În acest model, compania nu s-a abătut de la tradiție - în interior vei vedea tot ce este în alte modele. În același timp, merită să ne oprim mai în detaliu asupra scaunelor pasagerilor din spate și să vorbim despre diferențele dintre versiunea Coupe și Gran Coupe.

Deoarece mașina a ajuns cu 5 centimetri mai jos decât „troica”, s-ar părea că a rămas puțin spațiu în urmă pentru cazarea confortabilă a pasagerilor. În ciuda acestui fapt, două persoane pot găzdui confortabil două persoane în spate. În spatele lui Coupe, canapeaua din spate este concepută pentru doar doi pasageri, dovadă fiind forma canapelei și a cotierei care separă scaunele. În versiunea BMW 4 Gran Coupe, dezvoltatorii de modele au aplicat formula 4 + 1. În spatele acestuia a devenit și mai confortabil și mai spațios. Dacă doriți, puteți pune un al cincilea pasager în mijloc. Urcarea în rândul din spate este convenabilă datorită ușilor suplimentare.

Interiorul celei de-a treia serii este copiat complet în BMW 4. Cu toate acestea, în unele momente este încă diferit, ceea ce aduce chiar beneficii Cvartetului. Mai întâi, a existat „I-Drive” cu un ecran tactil mare. În al doilea rând, pielea scaunelor este mai aspră decât la sedan. Acest lucru oferă o aderență îmbunătățită între persoană și vehicul.

Specificații

Mașina se vinde cu 2 motoare pe benzină și 1 diesel. Versiunea de bază420i AT este echipat cu un motor pe benzină de 184 de cai putere și o transmisie automată. Mașina accelerează la sute în 7,5 secunde și „mănâncă” 5,5 litri de combustibil la 100 km. Costul acestei versiuni începe de la 2 milioane 600 de mii de ruble.

A doua opțiune de echipare este 430i AT cu 252 de cai putere. Coupe-ul devine vizibil mai rapid (5,8 secunde la 100 km/h), dar și pofta de mâncare crește puțin (6 litri la sută). Prețul unei mașini în acest design începe de la aproximativ 2 milioane 750 de mii de ruble.

Unitatea diesel dezvoltă 190 de cai putere (420d AT), accelerează la sute în 7,1 secunde și consumă 4 litri de combustibil la 100 km. Costul coupe-ului este de la 2 milioane 600 de mii de ruble.

Comentarii ale proprietarului BMW Seria 4

Dacă colectați și analizați o mulțime de feedback de la proprietarii acestei mașini, puteți face o listă cu principalele avantaje și dezavantaje cu care opiniile oamenilor sunt de acord în majoritatea cazurilor.

Cei mai mulți proprietari notează imediat designul remarcabil, care îi împinge pe oameni să cumpere această mașină. Priviți mai întâi aspectul și apoi totul. Confortul în timpul călătoriei poate fi atribuit în siguranță listei de avantaje. Totuși, acest lucru este valabil doar pentru scaunele din față. Chiar și cu o canapea din spate, proprietarii rareori transportă mai mult de două persoane.

Proprietarii mașinii nu au nicio reclamație cu privire la dotarea tehnică. Ergonomie BMW a fost verificată de mult timp și nu are nevoie de îmbunătățiri globale. Pe drum, coupe-ul se simte încrezător, cutia de viteze funcționează corect.

Acum să trecem la minusuri. Mulți se referă la deficiențele calității construcției. Se menționează adesea că detaliile panoului și nivelul general de calitate a construcției lasă mult de dorit. Majoritatea proprietarilor sunt de acord că sistemul audio standard nu este bun. De asemenea, șoferilor le lipsește reglarea direcției și o izolare bună a zgomotului.

Dacă în paragrafele anterioare pot exista dezacorduri și opinii divergente, atunci în următoarele, toți proprietarii vor fi solidari. Acesta este costul întreținerii, prețul mașinii în sine și al pieselor de schimb. De asemenea, BMW Seria 4 este prea sensibil la suprafața drumului, așa că din cauza aterizării joase, funcționarea coupe-ului în iarna rusească este foarte dificilă dacă călătoriți mai departe de centrul marilor orașe.

Concluzie

BMW Seria 4 în toate variantele - mașina este ambiguă. Fiind la intersecția cursurilor cu drepturi depline, în mod surprinzător, „patru” și-a găsit publicul și este un model de mare succes al companiei bavareze. Restyling-ul din 2017 a confirmat acest lucru - BMW nu a fost nevoit să refacă radical mașina, ci doar a făcut o ușoară transformare externă și a actualizat partea tehnică.