Lada Silhouette - mașina viitorului

2025 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2025-01-22 21:20

De mult timp, AvtoVAZ a asamblat mașini din gama obișnuită, transportorul a fost deja uzat de la Zhiguli la Samara. Nu era încă stagnare, dar rutina în producție a fost cu siguranță conturată. Și dintr-o dată o descoperire, un nou mare proiect. Echipa de mai multe mii a gigantului auto s-a animat, inginerii au descoperit planșele de desen, iar finanțatorii s-au pregătit pentru intrări mari de numerar. Într-adevăr, procesul a început. A fost creată o mașină conceptuală cu un design fundamental nou, nici măcar o modificare a modelelor anterioare, ci un cuvânt nou în producția de automobile.

Doar aspectul conceptului era gata pentru salonul auto de vară din 2004, se numea Lada Silhouette. Și prima mașină a proiectului a fost asamblată un an mai târziu, copia a fost una expozițională și nici măcar nu a fost rulată pe pista fabricii. Mostrele experimentale au părăsit linia de asamblare abia în 2006, dar chiar și atunci existau o varietate de caroserie și prototipuri ale noii mașini.

Prima serie de Lada Silhouette a constat din 23 de variante de caroserie și 18 prototipuri. Exteriorul și interiorul nu au fost încă lucrate. Cu toate acestea, la Salonul Auto de la Moscova din 2006, conceptul a fost dezvăluit pentru a prezenta platforma, evoluțiile trenului de rulare și un front complet nou.pandantive.

Totuși, deja în anul următor, 2007, Lada Silhouette avea un exterior complet finisat și un interior propriu, destul de interesant din punct de vedere al soluțiilor de design. Lucrările la aerodinamica mașinii au fost finalizate, rezultatele au fost încurajatoare. Silhouette a fost prima dezvoltare VAZ care a folosit o toba de eșapament cu flux dublu. În același timp, a fost creat un nou tip de radiator cu camere viitoare, care nu a fost niciodată pe nicio mașină VAZ. S-a decis imediat dezvoltarea unui sedan, break și hatchback. Mai mult decât atât, hatchback-ul a făcut un pas rapid înainte și în scurt timp a avut loc și prezentarea lui. Sedanul și break-ul au rămas puțin în urmă, dar s-au dezvoltat și fără întârziere.

Centrala pentru toate mașinile Silhouette Lada 2116 este un motor P4 promițător, cu o rotație de 6000 rpm, o putere de 112 l/s. Viteza pe autostradă este de aproximativ două sute de km/h. Mașina va primi în cele din urmă un motor diesel, deoarece funcționarea Silhouette este așteptată în diferite regiuni ale Rusiei. Prin urmare, atenția designerilor nu ocolește natura operațională a noii mașini. Sistemul de franare Lada Silhouette este dublu circuit cu servomotor hidraulic, frane cu disc cu ventilatie pe toate rotile. Înlocuirea plăcuțelor de frână necesită utilizarea unui instrument special și poate fi făcută numai într-un centru tehnic.

Anvelopele pentru roți recomandate pentru utilizare sunt 195/65R15 și 205/55R16, presiune normală, 1,7 - 1,8 atmosfere. Utilmașină de încărcare Lada Silhouette (fotografia portbagajului este prezentată pe pagină) - 500 kg, deși se pot încărca mai multe. Cutia de viteze este încă mecanică, cu 5 trepte, dar pe viitor va exista o transmisie automată.

Deși mașina are cinci locuri, interiorul este foarte spațios, scaunele au design ergonomic și rațional, se pliază și se montează într-o secundă. Condițiile de iarnă nu sunt groaznice pentru Silhouette, încălzirea este eficientă, pornește bine la „frig”, are loc dezghețarea geamurilor. Producția mașinii în serie mare va începe în următorii doi ani. Și Lada Silhouette, al cărei preț promite a fi destul de accesibil, va fi la egalitate cu cele mai bune mașini ale vremurilor noastre.