2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:21
Tunarea motocicletei IZH „Planet-5” este visul multor băieți, pe care uneori încep să-l realizeze abia la vârsta adultă, când își permit să achiziționeze produsul Uzinei de motor Izhevsk. Apoi puteți trece la treabă cu Planet-5. Astfel de „operațiuni” li se alătură copiii și nepoții lor, bărbați și uneori femei, care se alătură lumii uimitoare și misterioase a fabricării de motociclete.
Motocicletă „Planeta-5”
Motocicleta „Planet-5”, a cărei producție a început în 1985 și s-a finalizat în 2008, se pretează remarcabil la tuning. Mai des efectuează reglarea exteriorului, a unor unități sau a componentelor principale. Pentru a face a cincea „Planet” mai plină de viață și mai accesibilă (de fapt, pentru a converti IZH „Planet-5” într-o motocicletă de motocross), excesul este îndepărtat din cadru pentru a reduce greutatea proprie de 180 de kilograme a motocicletei. Apoi, pentru cel mai bun curs, amortizoarele cu cursă lungă sunt plasate pe roata din spate și furca față este înlocuită. Îl puteți rearanja dintr-o motocicletă „Java” cu o cursă întărită. Desigur, aripile se schimbă.
Motorul nu suferă modificări fundamentale. Pentru a crește resursele arborelui cotit, aceștia schimbă rulmenții nativi de la arborele secundar în „Java”. Calitatea și creșterea duratei de viață compensează costul ridicat al acestor rulmenți.
Pentru motocicleta IZH „Planet-5”, reglarea motorului înseamnă și o creștere a volumului cilindrului. Pentru aceasta, partea superioară este tăiată, manșonul este plictisit la 76 de milimetri. Sub această dimensiune, pistonul de la „Planet-sport” se va ridica liber. După aceste modificări, prototipul Planet-5 modernizat va atinge viteze de până la 160 de kilometri în loc de 120 de kilometri pe oră. Apropo, pe bancul de testare, motorul a dezvoltat o putere de 42 CP. la 5950 rpm. Dar cu orice forțare a motorului, resursele acestuia sunt reduse. Aceste modificări nu ar trebui să fie făcute pe o motocicletă concepută pentru circulația normală de zi cu zi.
La creșterea motorului, este posibil ca anvelopele, ambreiajul și lanțul standard din spate să nu reziste mult. Trebuie să ne gândim la modernizarea lor.
IZH Reglaj ambreiaj „Planet-5”
Ambreiajul este standard, funcționează fiabil doar în condiții normale. Odată cu conducerea agresivă și cu o creștere a sarcinilor care a apărut după forțarea motorului, sarcina pe discuri crește semnificativ, ceea ce poate duce la defectarea acestora. Specialiștii-experți recomandă schimbarea unuia dintre discuri cu unul metal, îngroșat. Acest lucru va asigura o compresie semnificativă a arcurilor, cu aceasta nu va exista nicio alunecare, desigur, ambreiajul va deveni mai greu de strâns.
Pentru a crește puterea motorului motocicletei IZH "Planet-5", a cărui reglare este discutată în acest articol, prin creșterea vitezei, tăiați marginea superioară la fereastra de evacuareunu și jumătate până la doi milimetri. O condiție prealabilă este greutatea egală a pistoanelor, iar geamurile trebuie să se potrivească în cilindri cu ferestre de purjare, nu le blocați în niciun caz. Segurile de piston trebuie să fie teșite de margini. Știfturile pistonului ar trebui să fie ușoare prin transformarea capătului într-un con. De la capătul degetelor, de asemenea, teșit. Va fi necesar să mușteți „cozile” broaștei, astfel încât știftul pistonului să nu le taie. Chiulele trebuie strânse prin tăierea capetelor lor pe un strung.
Tuning motocicleta IZH „Planet-5”: rafinament
Pentru rafinament, trebuie să găsiți un arbore cotit care are un rulment cu ace în partea de sus. Un astfel de arbore poate fi găsit pe „lichidul” „Jupiter”. Este interschimbabil cu alte modele IL. În cap, este necesar să găuriți 2 găuri cu un diametru de 3-3,5 milimetri, așa cum se face pe „Planeta”. Separatoarele obișnuite de aluminiu instalate la Uzina de motoare Izhevsk nu diferă în ceea ce privește fiabilitatea. După modificări, va trebui utilizată benzina AI-92.
Fotografia arată motocicleta Izh „Planet-5”, al cărei tuning este cu adevărat șic.
Recomandat:
Yamaha XT 600: specificații tehnice, viteză maximă, caracteristici de operare și întreținere, sfaturi pentru reparații și recenzii ale proprietarilor
Motocicleta XT600, dezvoltată în anii 1980, a fost mult timp considerată un model legendar lansat de producătorul japonez de motociclete Yamaha. Un enduro foarte specializat de-a lungul timpului a evoluat într-o motocicletă versatilă, concepută pentru a călători atât pe drum, cât și în afara acestuia
Motocicleta Suzuki RF400: un turist cu suflet sportiv
Aspect expresiv, suflet sportiv real și confort într-o călătorie lungă își fac datoria pentru a câștiga inimile motocicliștilor. Iar prețul relativ scăzut nu face decât să contribuie la succesul deja destul de impresionant de pe piață. Luați în considerare caracteristicile motocicletei Suzuki RF400
Gili Emgrand pentru iubitorii de viteză
Geely Emgrand a depășit toate așteptările și a captivat milioane de consumatori din întreaga lume prin design, performanță tehnică și preț rezonabil
Mitsubishi l200: reglaj pentru drumuri proaste
Mitsubishi l200 este un model de tuning interesant. În mâini pricepute, el este capabil să se transforme într-o mașină de mare viteză cu contururi rapide ale caroseriei, sau într-un SUV off-road sau într-un Monster Truck brutal. Rezultatul final depinde doar de fanteziile și capacitățile financiare ale proprietarului său
Ochelari de protecție pentru motociclete: nu numai siguranță
Inutil să spun că ochelarii de protecție pentru motociclete sunt un atribut esențial al echipamentului pilotului, care protejează în mod fiabil ochii de praf și de ceva mai grav, cum ar fi un gândac de mai care zboară în apropiere. Și oportunitățile actuale vă permit să achiziționați nu doar un accesoriu pentru protecție, ci și un instrument care va adăuga și mai multă savoare imaginii brutale a unui motociclist
