ZIL-4327: specificații, recenzii

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:21

Camionul cu tracțiune integrală ZIL-4327 a început să fie produs la începutul anilor nouăzeci ai secolului trecut. Are o masă de 9,68 tone și o capacitate de transport de patru mii de kilograme. În plus, mașina este capabilă să tragă o remorcă cu o greutate de până la opt tone. Vehiculul a fost dezvoltat pe baza modificării 43360 cu un ampatament de 3,8 metri. Ca unitate de putere, se folosește un motor cu carburator cu o capacitate de 150 de cai putere. Camionul are mai multe modificări care sunt utilizate în industriile industriale, economice și militare.

ZIL-4327: specificații

Următorii sunt parametrii planului tehnic al acestei mașini:

• Lungime/lățime/înălțime - 6, 75/2, 5/2, 66 de metri.
• Roata de formule - 44.
• Glopare - 23 de centimetri.
• Raza exterioară de viraj - 8,6 m.
• Capacitatea de transport este de patru tone.
• Înălțimea de încărcare - 1,4 metri.
• Greutate totală a mașinii – 9,68 t (într-un autotren – 13,95 t).
• Centrală electrică - motor în patru timpi cu carburator cu supapă deasupra capului (răcire cu lichid).
• Autonomia medie este de o mie de kilometri.
• Capacitatea rezervorului de combustibil - douărezervor de 150 litri.

Cabină și alte echipamente

Locul de lucru al mașinii ZIL-4327 este o cabină cu trei locuri cu două uși sau o versiune cu șapte locuri cu patru intrări (modificarea 4327N).

Mecanismul de frână include blocuri de tambur cu o pereche de plăcuțe interne și un pumn extensibil, cu care sunt echipate toate roțile, există o funcție ABS. Echipamentul electric constă dintr-o construcție cu un singur fir de 24 volți. Coloana de direcție este echipată cu un servomotor hidraulic.

Pentru alte sisteme majore:

• Ambreiaj - un singur disc uscat cu acţionare hidraulică.
• Cutie de viteze - asamblare manuală cu pârghie mecanică pentru cinci game.
• Roți - elemente de disc cu cauciucuri tip 12.00R20 (tuburi).
• Cutie de transfer mecanică în două etape.

Dacă vă întrebați unde sunt numerele de pe ZIL-4327, acordați atenție fotografiei de mai jos.

Funcții

În 2011, modificările camionului în cauză au primit un design original al transmisiei dezvoltat în fabrică. Anterior, au fost utilizate osii cu cutii de transfer de la modificarea 131. Unitățile sunt produse la mai multe fabrici (BAZ, uzina Likhachev, ramurile fabricii Petrovsky și Ryazan).

Axele ZIL-4327 actualizate au primit cutii de viteze cu o singură treaptă și o capacitate de încărcare mai mare. În plus, mașinile erau echipate cu un diferențial de blocare simetric între axe, un unghi de virare crescut,cutie de transfer nouă, tracțiune integrală.

De asemenea, camionul în cauză a primit un mecanism de direcție îmbunătățit cu servomotor hidraulic și o mai bună precizie a controlului cu efort redus în timpul funcționării. Drept urmare, camionul a devenit mai manevrabil, mai informativ și mai stabil. Datorită utilizării anvelopelor de la KamAZ și a jantelor noi, capacitatea de transport a crescut cu o tonă și jumătate.

Modificări

La sfârșitul anului 2011, a fost lansată o modificare a camionului ZIL-4327(4), concepută pentru industria forestieră. Mașina a fost echipată cu trolii speciale cu reductor, ceea ce a făcut posibilă obținerea unui raport de transmisie mare cu o greutate și o dimensiune relativ mici.

Design special și de incendiu echipat cu două tipuri de comenzi pentru troliu: telecomandă pneumatică sau pârghie mecanică pe troliu în sine.

În iarna celui de-al doisprezecelea an, a fost lansată o modificare cu o cabină MAN. Acest exemplar are o bază extinsă și o punte față întărită. Scaunul șoferului a fost echipat cu o suspensie personală, precum și cu perne și spătare reglabile. Mecanismul de direcție este de tip reglabil cu servomotor hidraulic.

Trenă motopropulsoare

Ce fel de baterie este pus pe ZIL-4327? La această întrebare este ușor de răspuns - se folosește o baterie de 24 de volți. „Inima” mașinii celei mai recente modificări a acestei serii este concepută doar pentru o astfel de baterie. Motorul în sine este un motor diesel cu turbină de tip MMZD-245, agregat cu un motor cu cinci trepte.cutie de viteze, cutie de transfer pentru două game și mecanism de blocare forțată a diferenţialului central.

Acționarea electro-pneumatică vă permite să controlați toate sistemele majore. Suspensia independentă față și spate este echipată cu arcuri sub formă de jumătate de elipsă. Viteza maximă a camionului este de șaptezeci de kilometri pe oră, cu un consum de combustibil de 19 litri la o sută de alergare. Motorul are un aranjament în formă de V, diametrul cilindrului este de o sută de milimetri, cursa pistonului este de 95 mm, compresia este de 7, 1.

Mașină ZIL-4327: recenzii

După cum reiese din răspunsurile utilizatorului, mașina în cauză are o perspectivă bună. Are parametri tehnici buni, versatilitate, design bun și caracter practic. Proprietarii notează buna întreținere a camionului, ușurința în operare și întreținere.

În plus, această serie este concepută pentru o gamă diferită de lucrări efectuate, de la transportul de mărfuri cu o greutate de aproximativ patru tone până la transferul și transportul trenurilor speciale și operarea în armată. Din nefericire, în acest moment uzina practic nu funcționează, lansarea modificării în cauză a fost suspendată, totuși, există multe propuneri realiste în proiectele designerilor.

Fapte interesante

Este de remarcat faptul că s-a practicat o serie mică de vehicule specializate ZIL-4327, ale căror caracteristici sunt prezentate mai sus. Trebuia să emită o mienouă sute nouăzeci și opt de ani de mașini cu atașamente pentru industria agricolă. În plus, au existat dezvoltări de camioane ale acestui brand pentru utilități (curățare zăpadă, colectare gunoi), pompieri și mici transportoare de produse petroliere. La Moscova, au făcut chiar și un atelier de reparații special conceput pentru a deservi camioane și furgonete cu șapte locuri cu un ampatament de 3,8 metri.

În plus, în 2006, a fost creat un camion tip 43274H, conceput pentru industria militară. Îndatoririle sale au inclus transportul diferitelor echipamente remorcate, inclusiv monturi de artilerie, mortare, muniții și echipamente. Au existat și proiecte pentru un autobuz pentru personal.

În sfârșit

Camionul ZIL-4327 avea perspective mari în domeniul ingineriei interne. Vehiculul are o bază versatilă care poate monta o varietate de accesorii, de la rezervoare de ulei la echipamente agricole sau echipamente militare.

Din păcate, dezvoltarea acestui model nu poate fi numită reușită. În multe privințe, acest lucru se datorează concurenței mari și vremurilor de criză din timpul creării acestei mașini. Cu toate acestea, camionul ZIL-4327 a lăsat o amprentă demnă în istoria industriei auto autohtone.