Aparatură pentru motociclete: tipuri și bricolaj

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:21

După cum știți, o motocicletă în mișcare are nevoie de doar două puncte de sprijin - roțile din față și din spate. Totuși, mai devreme sau mai târziu orice motocicletă trebuie să se oprească. Pentru a menține poziția verticală a calului de fier în repaus, omenirea a venit cu un lucru simplu și de încredere - un pas lateral.

Repararea motocicletei în poziție verticală

O mișcare ușoară a piciorului, prelucrată la automatism, iar pilotul părăsește șa, lăsând motocicleta în picioare sprijinită în trei puncte. Cu toate acestea, asf altul încălzit, pământul afanat sau pământul afanat pot face o glumă crudă unui motociclist, iar la întoarcere, acesta poate găsi un prieten fidel întins pe o parte, într-o băltoacă de benzină și ulei. Călăreții experimentați știu despre asta, cineva pune o tablă personalizată cu un toc mare, cineva poartă cu ei un placaj special aprovizionat, ei bine, motocicliștii brutali pe monștri cromati practic nu folosesc altceva decât o cutie de bere aplatizată.

Cărucioare pentru motociclete

Un alt lucru este amplasarea motocicletei în garaj. Da, podeaua de acolo, de regulă, este din beton, iar motocicleta nu este în pericol de răsturnare, dar pentru un acces mai confortabil la componente și ansambluri, este necesară poziția verticală a vehiculului și există o ușoară pantă până la stânga pe suport lateral. Uneori, această problemă este rezolvată de un suport central, dar nu toate motocicletele, în principiu, pot fi echipate cu un astfel de dispozitiv. Prin urmare, cea mai optimă soluție este echipamentul pentru o motocicletă. Aceste dispozitive vă permit să fixați vehiculul într-o poziție strict verticală și, datorită bazei late, oferă o stabilitate semnificativ mai mare în comparație cu suportul central. Standurile pentru motociclete sunt utilizate pe scară largă în centrele de service, iar într-un garaj privat pot fi folosite.

Tipuri de rulouri și suporturi

Industria modernă oferă o gamă largă de dispozitive potrivite, așa că alegerea unui echipament pentru motocicleta dvs. nu va fi o mare problemă. Atunci când alegeți, este necesar să țineți cont de greutatea motocicletei, de tipul, precum și de tipul suspensiei spate. De obicei, fixarea din spate blochează motocicleta sub brațul oscilant din spate, ceea ce vă permite să scoateți roata din spate fără probleme. Dispozitivul frontal pentru o motocicletă este mult mai mare; Prin urmare, tackleul frontal este fixat sub traversă, ideal cel de sus, dacă designul motocicletei permite. Cu cât punctul de fixare este mai mare, cu atât structura este mai stabilă. Având în vedere uriașulnumăr de opțiuni pentru dispozitivul furcii față, în mod ideal, trebuie să selectați dispozitivul frontal direct sub motocicletă. Pentru motocicletele de motocross, ele nu folosesc tackle, ci reprezintă partea centrală.

Tackle self-made

Scuterele pentru motociclete nu sunt atât de complicate. Dacă nu doriți să cheltuiți între trei și zece mii de ruble pentru o achiziție, este foarte posibil să le faceți singur. Există destul de multe desene și instrucțiuni despre cum să faci tackle, tot ce ai nevoie este niște abilități de prelucrare a metalelor, elementele de bază ale sudării, un colț sau pătrat și 2-4 roți mici. Acestea din urmă sunt grozave de la vechile patine în linie.

Baza jocului tău este un cadru în formă de U. Lățimea trebuie aleasă în funcție de lățimea brațului basculant spate sau a furcii față dacă faceți un tackle frontal. Adăugați cinci centimetri pentru a se potrivi. Este recomandabil să întăriți colțurile cadrului cu eșarfe. Pentru comoditate, este de dorit să sudați un mâner pe bara transversală. La capetele picioarelor, faceți găuri pentru atașarea axelor roților. Apoi trebuie să sudați rafturile la capetele picioarelor. Vă rugăm să rețineți că rafturile trebuie să fie sudate la un unghi ascuțit de picioarele cadrului pentru a evita răsturnarea rolului înainte. Șaptezeci și cinci de grade este unghiul optim. Este imperativ să faceți eșarfe între montanti și picioare, deoarece acest colț reprezintă cea mai mare greutate. În partea de sus a suporturilor sunt atașate colțuri pe care se va așeza pendulul. Două nuanțe: colțurile nu trebuie sudate tare, ci așezate pe axele de rotație și este indicat să se acopere cu cauciuc pentru a nuzgârierea capacului pendulului.

Cum să faci placaje pentru roata din față? Nu mai dificil decât pentru spate, dar suporturile trebuie să fie mai în alte și să convergă în partea de sus pentru atașarea la traversă.

Fabricarea unui stand de motocross

Un suport pentru biciclete de motocross este realizat oarecum diferit. Deoarece un astfel de transport nu este montat sub pendul sau traversă, ci sub protecția inferioară a motorului, va fi necesar un mecanism suplimentar pentru a ridica platforma standului. De obicei baza suportului este realizată sub formă de paralelogram, un suport vertical din pătrate, o bară transversală din colț sau tot din pătrate. Baza este mai bine de făcut cu plecări, pentru o mai mare stabilitate. Pătratele de rack trebuie să aibă găuri interioare deschise, debavurate. În centrul bazei este plasat un cric, pe care este sudat deasupra o platformă de ridicare sau un cadru în formă de H. Pătratele mai mici sunt sudate pe platformă sau cadru, acestea trebuie să se potrivească în interiorul pătratelor de bază, oferind stabilitatea necesară.